比亚迪宋Pro DM-i荣耀版实拍，10.98万起拿下低油耗高配置

【有车以后 实拍】开年以后，比亚迪相继推出了多款车型的荣耀版，在各个细分市场中正式拉开了“电比油低”的大幕，较高的性价比和较低的入手门槛可以说是直接把同级别的合资车逼到了墙角。就拿我们这次实拍的宋Pro DM-i荣耀版为例，它的起售价仅为10.98万元。这个价位能选的合资燃油SUV本来也不多，就更别说是新能源了。除了起售价较低以外，新车还会有什么亮点呢？今天我们就来一起看看。

一句话评价宋Pro DM-i荣耀版：

10.98万元买不了吃亏，买不了上当，但能买到宋Pro DM-i荣耀版，关键配置还不低。

优势：

1、入手门槛相对较低

2、入门车型配置也很丰富

3、亏电油耗低至4.4L/100km

4、DiLink系统运行流畅且功能性强

5、大厂出品，售后有保障

劣势：

1、仅顶配有副驾电动调节

2、15.4kWh/100km的电耗不算低

由于不是大换代，因此宋Pro DM-i荣耀版在造型上肯定也不会和老款拉开太大的差距。新车在外观上只是新增了黑骑士配色可选，会更沉稳大气一些。当然，时尚年轻的远山青配色如今也是可以选择，也算是充分满足大家的个性化需求了。

内饰部分，新车更多的只是对配置进行了调整，尤其是入门车型的配置。如今，宋Pro DM-i荣耀版的入门车型已经配有智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink 智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网等配置，结合新车10.98万元的起售价，性价比真的要溢出屏幕。要知道，不少这个价位的合资SUV，甚至连自动空调都没有。

另外，新车还对语音系统进行了升级。如今宋Pro DM-i荣耀版上的语音系统已经可以支持连续通话的功能，只需要唤醒一次，就可以完成多次交互，效率更高体验也会更好。

要说宋Pro DM-i荣耀版的最大卖点，我想还是在动力系统上。DM-i混动系统的实力应该是有目共睹的。这次推出的宋Pro DM-i荣耀版提供了71km和110km两种不同纯电续航里程版本供大家去选择。其中，110km版车型的零百加速可以快至7.9s。而亏电油耗也可以低至4.4L/100km。就算你家里没有很好的充电条件，拿新车当油车开也没毛病。

当然，在充电这件事上，宋Pro DM-i荣耀版也没有怠慢。新车全系标配直流快充，最大充电功率为15kW。另外，新车也全系标配了VTOL移动电站，可进一步丰富你的户外用车生活。

看完介绍大家不难发现，宋Pro DM-i荣耀版更多是在性价比上做文章，更低的入手门槛、更高的配置，再叠加DM-i系统在能效上的优势，使得新车在细分市场中更具竞争力。毫无疑问，新车到来肯定又会掀起新一波的细分市场“内卷”。合资燃油车真的是压力山大。

55km入门版曝光，宋PLUS DM-i可以15万落地了？

在比亚迪SUV产品体系中，宋PLUS DM-i一直有着非常稳定的高销量，前不久推出冠军版车型后，车型配置也得到了进一步优化，入门版都是110km旗舰型，但相应的起售价也来到了近16万，门槛稍微提高了一些。不过为了进一步提升销量，我们最近在工信部网站中发现了宋PLUS DM-i新车型的身影，新车将用上容量更小的电池，纯电续航里程为55km，预计之后会成为宋PLUS DM-i的全新入门版车型，那么问题来了，新车产品力到底如何？是否更值得买呢？

新增入门版，纯电续航55km够用吗？

今年6月，宋PLUS DM-i冠军版正式上市，作为全新车型新车在设计、配置、续航等方面相比之前有了全面升级，其中比较明显的是用上了海洋网的外形，整车看着更加运动。与此同时，伴随冠军版的上市，新车车型配置方面也进行了全面的优化，车型精简到4款，并且全部为两驱版，NEDC纯电续航里程推出了110km、150km两个版本，取消了之前的51km版本。

不过最近我们在工信部“享受车船税减免优惠的新能源车型目录”中，发现了“宋PLUS”新车型的身影，从展示的信息中可以看到新车将会宋PLUS DM-i，纯电续航里程显示为55km，发动机排量为1.5L，动力蓄电池总能量为12.98kWh，毫无疑问这将会是一款定位更加入门的宋PLUS DM-i。

值得注意的是，从给出的纯电续航里程55km来看，宋PLUS DM-i这个全新入门版的数据看上去有些低了，和老款车型纯电续航里程差不多，日常用起来似乎有些不太够。但实际从12.98kWh的电池能量来看其实并不算低，其中原因和续航计算标准不同有关。例如我们可以拿宋Pro DM-i冠军版作参考，它的71km版车型搭载的是12.9kWh电池，整备质量在1.7吨左右，在使用同样的1.5L插混系统情况下，NEDC工况纯电续航是71km，WLTC工况纯电续航是59km，所以可以判断，使用相同动力总成，整备质量较为接近的宋PLUS DM-i全新入门版，给出的纯电续航55km应该是WLTC工况数据，如果换算NEDC工况数据，预计仍会有70km左右。

另外老款宋PLUS DM-I 51km版车型搭载的是8.3kWh电池组也能够说明这一点，换句话说，即将到来的宋PLUS DM-i全新入门版虽然用上了更小容量电池，但依旧比老款低配车型电池容量大，纯电续航里程更长。而这其实也正好说明了比亚迪之前的相关调查，也就是将纯电续航提高到70km左右，更能满足用户短途用电通勤，长途用油的需求。

入门版预计配置不低，并且15万内能落地？

从目前工信部公示的信息来看，宋PLUS DM-i全新入门版将会搭载1.5L插混系统，这也意味着动力系统和其它版本车型完全一样，图片中显示的百公里5.4L的油耗数据预计也会是馈电下的油耗表现，和其它续航版本车型差别不大，依旧是同级较低的水平，省油能力完全不需要有太多担心。另外，参考此前已经上市的宋Pro DM-i冠军版71km版本车型已经升级了快充功能，也就是全系不管什么续航版本都用上了快充，大幅提升了日常用车便利性，因此不出意外的话，宋PLUS DM-i全新入门版也会配备快充。

不过作为新的入门版，一些实用和科技配置方面相信同样会是用户关心的，那么这方面表现会如何呢？对此我们可以参考老款宋PLUS DM-i，或者宋Pro DM-i冠军版，从不同续航版本车型之间，比亚迪所给出的配置差异一般不会太大，例如540度影像、定速巡航、对外放电、中控大屏、皮质座椅等大概率仍会标配，而驾驶辅助系统、座椅加热等功能，相信也会和110km旗舰型一样也都没有，所以总体来看，宋PLUS DM-i全新车型在大部分配置方面不会因为是入门版而有太多删减，这其实也比较符合比亚迪的一贯丰富配置、高性价比的作风。

当然，除了配置外，新车会卖什么价格相信是每位用户关注的重点，我们先来看看现款宋PLUS DM-i冠军版的定价，它的110km旗舰型目前是入门版，售价是15.98万元，新增的入门版换上了小电池，价格肯定会低于15.98万元。如果参考老款宋PLUS DM-i不同续航版本之间，也就是51km续航版与110km续航版差价1.3万元，那么此次全新入门版售价很有可能在15.98万元的基础上下调1.3万元，也就是14.68万元，这个价格看上去比老款门槛还要低。

值得注意的是，由于国内插混SUV市场快速发展，宋PLUS DM-i推出全新入门版并进行增配是非常有利于销量提升的，一方面拉低了用户的购车门槛，同时这个定价也和宋Pro DM-i冠军版有一定的的价格差，并不会出现内耗，更重要的是，这个价格其实还具备一定操作空间，也就是如果能够像其它低配车型一样，省去全景天窗，那么宋PLUS DM-i全新入门版车型就可以完全做到15万元以内落地，所以再回过头来看，拥有纯电续航近70km、足够省油、配置丰富的主流插混SUV，15万就可以开回家，高性价比优势同级几乎找不到第二台。

结语：

国内15-20万元插混SUV产品中，宋PLUS DM-i一直都是标杆，无论是性能还是油耗表现，配置或者价格，它都几乎没有任何对手，而这些也全面反应在了销量上，使得整个宋PLUS家族一骑绝尘。不过比亚迪似乎还有更远大的目标，因此推出更入门的车型版本无疑是继续提升销量的好办法，重点是新车不仅会更便宜，配置、性能大概率还不会打折，如此高性价比的车型相信会进一步提升用户的购买信心。