插混车型成市场黑马，今年前11月销量猛增83.5%，比亚迪爆卖近130万辆

本文来源：时代财经 作者：贺晴

2023年，汽车市场在“内卷”中向前，根据中国汽车工业协会，2023年，汽车产销有望创造历史新高，超预期完成年度目标。

新能源汽车在2023年仍然保持了亮眼的发展势头，2023年11月，新能源汽车月度产销首次双双超过百万辆，11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，2023年1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，市场占有率达到30.8%。

如果分动力类型来看，插电式混动力汽车成为增速黑马，成为2023年新能源车市的一大催化剂。根据中汽协披露的数据，2023年1-11月，插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆，同比增长83.5%，远高于纯电动汽车23.6%的同比增速。

插混市场迈入高速增长阶段，与此同时，这一赛道也成为车企必争之地。近年来，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等自主车企都对插混市场进行布局，让这一市场异常热闹。

图片来源：比亚迪

惠誉评级中国企业研究董事杨菁向时代财经表示：2024年中国车市电动化稳步持续，包含增程式的插电混动将为电动化主要推动力，但该市场竞争将加剧。

插混成重要增量

根据中汽协数据，2023年11月，插电式混合动力汽车销量为32.3万辆，同比增长89.5%；纯电动汽车销量则为70.2万辆，同比增长13.5%。2023年1-11月，二者累计销量分别为243.9万辆、586.0万辆，分别同比增长83.5%、23.6%。插电市场增速远高于纯电市场。

东吴证券此前研报表示，2021-2025年混动的渗透率将从7%提升至50%，而且有望复制自主SUV演绎过的2011-2016年成长之路。

以国内较早布局插混市场的比亚迪为例，其吃到了插混市场爆发的第一波红利。根据产销快报，2022年，比亚迪累计销量达186.85万辆，这其中混动车功不可没，插电式混合动力车型去年累计销量为94.62万辆，同比增长246.69%，占比亚迪2022年总销量比例达50.6%。

对于是否预判到插混市场的爆发？比亚迪方面向时代财经表示：“我们是插混市场的先行者，在插混技术的研究开发、产品应用、推广和普及上投入早、投入大。”

而在2022年插混市场上“一枝独秀”的比亚迪，2023年初，比亚迪秦DM-i冠军版率先以“油电同价”策略将起售价下探至10万元以内。

临近年末，比亚迪秦则再度推出促销优惠，比亚迪王朝网推出限时燃油转订基金，最高达到2万元。其中，比亚迪秦PLUS DM-i起售价仅8.98万元。

2023年，比亚迪仍然在插混领域取得了不错的成绩。根据其产销快报，2023年1-11月，比亚迪插电式混合动力汽车销量为128.9万辆，同比增长56.47%。

图片来源：比亚迪产销快报

插混市场的爆发与其自身优势密不可分。安信国际在研报中指出，插电混动有效解决了家庭首购和换购需求，插电混车型短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。对庞大存量燃油车市场将形成明显替代效应。主流家用市场的插电混动化，既是汽车技术革命的必然趋势，也是主流家用消费者的真实诉求。

在政策端，工业和信息化部等七部门2023年发布了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。值得一提的是，这份文件旗帜鲜明地表达了对混动技术的支持，鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。

自主品牌插混攻势凌厉

尽管目前插混市场体量较纯电仍有差距，但其增速之快让众多车企看好，纷纷加码混动技术研发，相应车型相继落地，插混赛道也愈发热闹。

2023年2月，奇瑞汽车正式发布了火星架构-超级混动平台，该平台的第一款量产车型——新一代瑞虎9也同步亮相。据介绍，火星架构-超级混动平台明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。

在混动市场，奇瑞品牌、捷途品牌还于2023年11月份分别发布了各自的全新新能源序列——奇瑞风云序列和捷途山海序列，两大序列两年内共计划推出19款全新混动产品。

2023年2月，吉利推出新品牌银河，并亮相了银河首款正式车型——紧凑型混动SUV银河L7。7个月之后，银河趁热打铁，银河L6上市。前者指导价为13.87万-18.57万元，后者指导价为11.58万-14.98万元。根据产销快报，截至2023年11月，银河销量已突破7万辆，吉利汽车控股有限公司2023年1-11月，插电式混动汽车销量达到12.7万辆，同比增长112%。

图片来源：吉利

2023年5月，长城汽车旗下哈弗品牌对外发布全新龙系列产品“哈弗枭龙”和“哈弗枭龙MAX”。其中，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为13.98万-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为15.98万-17.98万元。据悉，枭龙MAX是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

“2023年新能源车市场最大的增量来自于插混车，比亚迪依然将占据50%左右的市场份额。其他传统车企将加快混动车品牌转型以及混动独立渠道的建设。 对于传统车企的插混战略而言，2021年是技术亮剑，2022年是产品试水，2023年是渠道独立。” 平安证券此前在研报中指出。

在渠道建设上，各家车企也是不遗余力。银河品牌打造了独立的销售渠道，在2023年9月L6上市时，吉利汽车方面告诉时代财经，在渠道门店建设上，目前已开设超450家，年底计划目标700家左右。“统一定价、线上下订、线下体验，有利于打造更透明的购车环境。”吉利汽车方面称。

无独有偶，哈弗方面也在打造独立渠道。哈弗方面表示，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX将在哈弗全新独立渠道“哈弗新能源销售网络”销售，与传统燃油门店形成明显区隔。哈弗品牌新能源产品将在新能源销售网络销售，燃油车则在燃油车网络销售。

多家汽车品牌进军插混市场的决心不言而喻。比亚迪方面向时代财经表示：“大家纷纷推出插混产品，有利于插混成为市场主流，有利于进一步加速替代燃油车。”

对于未来混动市场的发展潜力，惠誉预计，智能电动汽车、油电混合动力汽车将支撑2024 年需求。比亚迪方面认为纯电和插混是未来新能源市场主流路线。

随着插混市场份额的快速提升，多家车企陆续加入到争夺插混市场份额的竞争中。内卷加剧，巨头“混战”，车企如何在插混市场继续开疆扩土？2024年仍然留给市场太多想象空间。

上半年国内主要新能源车企销量汇总：比亚迪仍是王者

【CNMO】目前，2023年的上半年已经正式过去。在7月初，CNMO注意到，大部分新能源汽车厂商都在第一时间公布了自己的6月市场数据，其中不少企业都有亮眼的表现。在此基础上，我们已经能够将这些车企的2023年上半年数据进行汇总，感兴趣的网友可以来了解一下。

注意，本文仅汇总了新能源汽车厂商的数据，例如比亚迪、特斯拉、蔚小理等等，不包括长城汽车、长安汽车、吉利汽车等厂商，也不包括一汽大众、广汽丰田等合资车企。

比亚迪（125万辆）

首先我们来看看比亚迪的数据，毕竟这是全球销量最高的新能源车企，它的市场表现我们一直是有目共睹。而在刚刚过去的2023年6月份，比亚迪再度交出了一份漂亮的答卷——新能源汽车销量为253046辆，同比增长幅度为88.8%，其中乘用车销量251685辆。而在乘用车销量中，有128196辆为纯电动车，123489辆为混动车，分别同比增长84%和92.3%。整体来看，比亚迪纯电和混动的销量基本为1：1。

而在2023年上半年，比亚迪累计销量为1255637辆，同比增长幅度为94.25%。其中乘用车累计销量1248161辆，同比增长幅度为95.59%。乘用车销量中，纯电车型累计销量616810辆，同比增长90.66%，插电式混动车型为631351辆，同比增长100.66%。

特斯拉（89万辆）

特斯拉虽然不像国内造车新势力一样每个月公布一次数据，但在7月3日，它们也放出了自己的第二季度产销数据。据介绍，在2023年第二季度，特斯拉总计生产了19489辆特斯拉Model S和Model X，交付了19225辆，总计生产了460211辆特斯拉Model 3和Model Y，交付了446915辆。整体来看，特斯拉在2023年第二季度总计生产了479700辆电动汽车，总计交付了466140辆电动汽车。

而将第二季度和第一季度的数据进行合并我们可知，在2023年上半年，特斯拉总计生产了超过92万辆电动汽车（第一季度为44万辆），交付了超过89万辆电动汽车（第一季度为42万辆）。其中，特斯拉Model S和Model X交付了29920辆，特斯拉Model 3和Model Y交付了859095辆。可见，在纯电动车型方面，特斯拉的销量仍然高于比亚迪，仍然是最大的电动汽车企业。

埃安（20.9万辆）

根据广汽埃安官方此前在7月1日正式宣布的数据，在2023年6月份，广汽埃安的汽车销量为45013辆，同比增长幅度达到了86.7%。与此同时，在2023年上半年，广汽埃安的总计汽车销量为209336辆，同比增长幅度为109%。

在2023年的前六个月，广汽埃安的汽车销量分别为8206辆（一月）、38292辆（二月）、40016辆（三月）、41012辆（四月）、45003辆（五月）、45013辆（六月）。其中，除了一月的数据较低外，其它几个月广汽埃安的表现都非常亮眼。

理想（13.9万辆）

2023年上半年，理想汽车的销量可谓是一路扶摇直上。如果不计算广汽埃安的话，理想可能是今年国内造车新势力中销量最高的车企了。而在2023年6月，理想汽车的交付量为32575辆，同比增长幅度为150.1%，这也是理想汽车首次单月交付量破三万。而在2023年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长幅度为201.6%。

我们再来整理一下理想汽车今年上半年的整体表现，在前六个月里，理想汽车的单月交付量分别为15141辆（一月份）、16620辆（二月份）、20823辆（三月份）、25681辆（四月份）、28277辆（五月份）、32575辆（六月份），总计为139117辆，已经非常接近14万辆。如今理想汽车在下半年继续保持高速增长，那么今年交付量或许会突破30万。

哪吒（6.2万辆）

哪吒汽车也在不久之前公布了6月销量数据—— 12132辆。其中，哪吒汽车在海外市场交付了1201台，哪吒GT则交付1298台。值得一提的是，在2022年6月，哪吒汽车的交付量为13157辆。因此，哪吒汽车6月的销量其实是同比下降的。

与此同时，在今年一月份，哪吒汽车的交付量为6016辆、二月份为10073辆、三月份为10087辆、四月份为11080辆、五月份为13029辆。计算得出，哪吒汽车在2023年上半年的总计交付量为62417辆。而在2022年全年，哪吒汽车的销量突破15万，是首个达成此成就的造车新势力厂商。

腾势（5.6万辆）

目前，腾势汽车旗下的销售主力是腾势D9，这是一款售价超过30万元的豪华MPV。但即便如此，腾势的销量也非常可观。在2023年6月，腾势D9的销量为11058辆，是30万元以上豪华MPV市场销量的第一名，是2023年上半年唯一正增长的豪华MPV车型。

而在2023年的前六个月里，腾势D9的销量分别为6439辆（一月）、7325辆（二月）、10398辆（三月）、10526辆（四月）、11005辆（五月）、11058辆（六月），总计销量为56751辆。其中，腾势有四个月单月销量破万，这实属不易。

蔚来（5.4万辆）

在2023年6月，蔚来交付新车10707台，环比增长74.0%。其中，蔚来的高端智能电动SUV交付6383台，高端智能电动轿车交付4324台。与此同时，在2023年上半年，蔚来共交付新车54561台。截止至2023年6月31日，蔚来新车已累计交付344117台。作为对比，蔚来汽车的2022年总交付量122486辆，今年上半年交付量不及去年一半。

在2023年的前六个月里，蔚来汽车的交付数据分别为8506辆（一月）、12157辆（二月）、10378辆（三月）、6658辆（四月）、6155辆（五月）和10707辆（六月）。其中，蔚来在二月、三月和六月实现了单月交付量破万，中间有两个月交付量仅6000左右的低谷时期。

零跑（4.4万辆）

据零跑汽车7月1日公布的数据，在2023年6月，零跑汽车总计交付量为13209辆，同、环比均实现增长。其中，零跑的C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台，是B级新势力SUV的第一名。

而在2023年的前五个月里，零跑汽车的交付量分别为1139辆（一月）、3198辆（二月）、6172辆（三月）、8726辆（四月）、12058辆（五月），而六月则为13209辆。由此可知，上半年零跑汽车的总计交付量为44502辆。作为对比，在2022年全年，零跑汽车的累计交付量为111168辆。

极氪（4.4万辆）

根据极氪ZEEKR官方公布的数据，2023年6月，极氪共交付10620辆新车，同比增长幅度为146.9%、环比增长幅度为22.4%，连续5个月同、环比正增长。与此同时，在2023年上半年，极氪汽车的累计交付量为44145辆。

而在2023年的前六个月，极氪汽车的单月交付量分别为3116辆（一月）、5455辆（二月）、6663辆（三月）、8101辆（四月）、8678辆（五月）和12132辆（六月）。其中，极氪汽车的一月数据是同比下降的，但其它五个月的表现则是稳步增长。

小鹏（4.1万辆）

在2022年，小鹏汽车的交付量是数一数二的。但是在今年，情况却又有所不同。在刚刚过去的6月，小鹏汽车交付新车8620台，环比增长幅度为15%。其中，小鹏P7交付环比增长17%。与此同时，在2023年第二季度，小鹏汽车累计交付新车23205台，环比增长27%。截至2023年6月30日，小鹏汽车累计交付突破30万台。

在2023年的前六个月里，小鹏汽车的单月交付数据分别为5218辆（一月）、6010辆（二月）、7002辆（三月）、7079辆（四月）、7506辆（五月）、8620辆（六月），总计为41435辆。值得一提的是，在6月底，小鹏旗下新款SUV小鹏G6正式上市，这款车型曾在几天时间内斩获了超过2.5万份订单，应该能够助推小鹏汽车的交付量快速增长。

AITO问界（2.8万辆左右）

在2023年上半年，虽然AITO问界汽车似乎仅推出了一款M5智驾版车型。但即便如此，它的市场数据也仍然值得关注。目前，问界汽车仍未公布6月数据，所以CNMO在这里引用赛力斯集团的数据——在2023年6月，赛力斯汽车的产量为5170辆，销量为5668辆。

在2023年的前五个月里，问界汽车的交付量分别为4475辆（一月）、3505辆（二月）、3679辆（三月）、4585辆（四月）、5629辆（五月）。由此可见，前五个月里问界汽车的总交付量为2.2万辆左右。加上6月的赛力斯汽车数据，问界汽车今年上半年的交付量应该在2.8万辆左右。

最后

需要注意的是，虽然各家厂商都会公布自己的数据，但是细节之处其实有所不同。目前，比亚迪、埃安、腾势公布的是销量、特斯拉、理想、极氪、哪吒、零跑、蔚来、小鹏、AITO问界等公布的则是交付量，大家需要注意区分。