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新车｜0.66升三缸，本田敞篷“小跑”最终版官图，即将停产
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 本田S660作为一款K-car级双门双座软顶跑车，虽然推出只有6年时间，但它也难以逃脱停产的命运。日前，本田汽车官方表示，该车将于2022年3月停产，并发布了最终版S660 Modulo X Version Z官图。
作为最终版本，本田S660 Modulo X Version Z版基于S660 Modulo X车型打造而来，并提供Sonic灰色珍珠和Premium Star白色珍珠两种车漆涂装。此外，该车还对车标、铭牌标识、后扰流板均进行了黑化处理，并配备16英寸黑色轮辋和红色织物车顶。
本田S660 Modulo X Version Z版车型内饰采用黑红双色设计，并在细节增加S660 Modulo X Version Z铭牌，以展示其身份。至于动力部分，本田S660 Modulo X Version Z版采用后轮驱动系统，并搭载一台0.66升三缸涡轮增压发动机，最大功率为47千瓦，传动匹配6速手动变速箱。
据悉，本田S660自2015年推出至今，在海外市场销量已经超过3万台，虽然官方没有表示该车停产的原因，但海外媒体表示，该车的停产与日本法规变化有关。可惜的是，这款K-car级跑车始终没引入国内。不过，如果这款车引入国内市场，你会考虑买它吗？欢迎在文章后留言！
预计17万起？油耗只要5.9L 全新思域年轻人的第一辆敞篷车 ！
一直以来，敞篷车都是男人女人的终极梦想，拉风帅气的造型设计、流畅优雅的车身线条，回头率不亚于百万级超跑。开着蓬在海边慢悠悠的驾驶，享受着太阳照射下的温暖，海风从头顶略过，这种贴近自然感觉真的能令人心旷神怡、流连忘返。理想很美好，现实很骨感，敞篷车较高的购买门槛以及不实用的属性，一般消费者都只能望而却步。
不过随着社会的发展和科技的进步，人们的生活水平有了很大提高，相比以前购买一辆车，既要考虑品牌、又要考虑车辆的可靠性、乘坐空间、燃油经济性等综合方面；如今大家买车更加感性和自由，汽车已经不单单是代步工具，更是代表一种身份和地位，追求个性、运动及豪华成为当代人的选择，而敞篷车无疑是最具代表性。
就在近日，海外媒体曝光了一组本田全新一代思域敞篷版的渲染图，从渲染图中可以看出敞篷版的思域采用了双门四座的布局，而且采用了软顶顶棚结构，与宝马2系敞篷版相似，属于年轻人的第一辆敞篷车真的要来了。
外观方面，前脸延续了十一代思域稳重大气的风格，并没有过多强调运动的属性，上下分体式进气格栅，上部与两侧大灯相连，下部连接两侧进气口，拉伸了视觉宽度。值得注意的是，相比于常规版思域，敞篷版配备经过熏黑处理的LED头灯，加上原本狭长锐利的造型，视觉效果还是挺有冲击力的。
车身侧面更加符合敞篷车有趣的灵魂，笔直修长的腰线从车头贯穿到车尾，极为优雅，同时敞篷结构设计和无边框车门赋予了新车极强的运动感和新鲜感。此外，从渲染图中可以看出，新车配备了大尺寸五幅式熏黑轮毂、熏黑的侧裙以及熏黑的后视镜，进一步强化新车的运动感。
新车尾部与常规版思域保持一致的设计，性感的小鸭尾，尾灯与头灯同样采用了熏黑样式的设计，看起来更显高级感。与此同时，敞篷版思域采用了裸露的双边单出排气布局，且同样经过熏黑处理以及造型更为硕大，相比常规版思域更显运动，更迎合年轻人的需求。
内饰方面，新车虽没有曝光更多的信息，但可以肯定基本与常规版车型如出一辙，整体布局设计偏向简约时尚的风格，辅以精致的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、全液晶的仪表盘、清爽的贯穿式空调出风口以及利落整齐的实体按键，彻底与油腻划清界限。与那些双连屏设计风格相比，全新一代思域的内饰显得格外清新脱俗。当然作为敞篷版车型，预计新车在用料方面会下点功夫，以彰显更高级的身份。
动力方面，目前该车型的动力参数尚未公布，作为参考，根据此前工信部曝光的国产版车型数据，全新一代的思域将搭载代号为L15C8的1.5T发动机，最大功率182马力，传动系统匹配CVT变速箱，将平顺、省油的特性进行到底，据悉，新车官方综合油耗为5.9L/100km。除此之外，新车还将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率129马力，取代之前1.0T三缸发动机，市场竞争力得到进一步加强。
相比于外观内饰和动力，广大消费者或许更在乎售价多少？买买君给大家预测一波，现款在售思域 三厢版1.5T车型售价区间为12.99-16.99万元，结合目前在售MINI COOPER敞篷版与普通版车型差价6-7万元，宝马2系敞篷版与普通版差价在4.5万元左右，可见敞篷版车型售价真不便宜。如果以此类推，全新一代思域敞篷版售价会在17万以上，但考虑到本田的品牌效应，售价在16万左右很合适。
当然以上所说都还是镜中花，水中月，这仅是海外媒体的绘制的渲染图，实际上会不会有还得等官方公布为准。思域作为市场上炙手可热的一款神车，自上市以来凭借高颜值造型、出色性能和实用的属性，瞬间引爆市场，赢得了众多年轻消费者的青睐；同时巨大的改装潜力，更是让思域荣获“秒天秒地秒超跑”的称号，而丰富多样化的改装配件，更是大家调侃为“思域不改，不如推下海”。
而面对如此火爆且有强号召力、影响力的单元产品，本田也是竭尽全力发挥思域最大属性，应国内消费者的需求，引进两厢版思域，丰富其产品矩阵，提升市场竞争力。而此次外媒曝出渲染图，相信绝不是空穴来风，如果市场反馈激烈，相信新车不久就能与我们相见。
目前市面上的敞篷车少之又少，选择性非常局限，再加上高昂的售价，基本令绝大部分消费者望而却步；而当大家得知宏光MINI EV将推出敞篷版车型时，引起一片热议，此前在上海车展首次亮相，被消费者围得水泄不通，更是成为本届车展最受瞩目的车型。可想而知，低价位的敞篷车还是很有市场的，如今本田有望能成为第一个“吃螃蟹”的传统车企。
12万出头可买入本田0.6T的敞篷小跑车S660，简直是车界一朵奇葩
新年即将到，撩个妹回家过年如何？那么什么车最撩妹呢？别跟妹子扯神马动力/操控/扭矩，她们大多数V12/V6傻傻都不知道各所以然。但，世界上本没有撩不到的妹子，如果有，那就开一辆敞篷车去。emmm...蜗友表示：道理我都懂，可是开上百万敞篷车去撩妹，我们中间还差个王健林爸爸...
谁说敞篷车一定要上百万，几十万的有没有？有！那12万的呢....兄dei，还真的有哦！那就是本田家的S660小跑车，帅气的身姿加上中置、后驱、敞篷等几大元素，上街简直赚翻眼球啊~这台S660于2015年上市，是一款K-car界的小超跑，目标用户为年轻消费者，指导价为198～238万日元，折合人民币12.2-14.7万元。
首先，何为K-Car？K-Car是日本独有的一套车系，无论是大小尺寸还是引擎排量，都满足了日本极端严格的要求。而且一般来说，K-Car不需要车主负担太多的税，价格也很亲民，能够满足绝大多数日常需求。那么本田这台价格非常亲民的中置后驱敞篷跑车--S660，有什么独特的地方呢？
一直以来大家可能听到小车，就会自动脑补出“可爱又时尚”的形象，毕竟萌萌哒是一切小事物的表现。但显然，本田不太搞这一套，见过大风大浪的男人开着一台娘味十足的“跑车”也说不过去，即使S660的身材并不能像中大型跑车那样威武，但细看也颇有路特斯Elise那剑拨弩张的气息，外观方面采用具有运动气息的黑色亮面材质，大灯造型则是本田家族特色，类似于雅阁，采用了全LED光源。在这一方面，本田还是很舍得在这台车上用料的。
从车身侧面看S660，它犹如一辆大玩具般精致，短小的车身却依旧不能用“萌”来形容。即使它短而窄，但车身线条却处处展现刚硬与锐利。双门的设计加上低矮的车身，还有发动机中置后，更向外侧的四轮，它具备了一辆跑车最基本的所有因素。此外，S660采用软顶敞篷的设计。
至于车身尺寸，S660都完全卡在K-Car的法规限制，长宽高为3395/1475/1180mm，轴距为2285mm。考虑到后驱车特点，S660前轮规格165/55 R15,后轮规格则为195/45 R16，轮胎采用优科豪马街道运动型轮胎。
内饰方面，不可否认，两百万左右日币的售价，成本大部分都花在机械结构上，内饰确实稍显廉价，塑料感很强。不过内饰设计和配置上都显露出一股浓浓的本田风，所汽车日报驶者常用的按键、开关都在驾驶者眼前，可以明显看出，这是一辆属于驾驶者的车。最有看点的是，作为一辆“跑车”，仪表盘的主角是居中的转速表，高达9000转的表头大有真正超跑的感觉。行车电脑液晶屏能够清晰显示挡位、瞬时油耗、油量、里程等信息。仪表盘左侧有“SELECT”键，可切换仪表盘底色、 切换瞬时油耗和增压表，但没办法像CVT车型的“SPORT”键一样切换动力模式。
动力方面，S660搭载了一台代号为S07A的0.66L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率达到轻自动车的车厂自主规范64马力，最大扭矩为104牛·米，虽然排气量只有660CC，但毫无过轮迟滞现象，搭配低转速即运转顺畅的引擎，动力还是很充沛的。此外，6速手动车型的发动机比CVT车型的7000rpm更高，最高转速为7700rpm，并且采用了强化耐高压气门。
看到这里是不是很期待，折合人民币10万左右买下敞篷超车？四舍五入等于不用钱？兄dei，不要高兴得太早，很抱歉的告诉你，S660并不会在国内上市，一它是右舵车型，二0.6T发动机对于市场需求太小了，想买它？洗洗睡吧！看看热闹就行了。
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和女神小涵一起去撩车~
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