资讯 |“华为条款”来了？深圳对华为鸿蒙系统车辆补贴最高1万元

汽车日报 常思玥

[ 行业] 6月2日，《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》正式出炉，补贴分为三类，根据不同情况可获得5千元到2万元的补贴。

其中第三类补贴明确，“对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴，标准同第一类补贴。”

深圳对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴

而第一类补贴标准如下：通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价（以下简称“车辆价格”）10-20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆。

目前搭载鸿蒙系统的在售车型有四款。

首先是AITO问界M5，作为华为与赛力斯联手打造的品牌，AITO品牌的车型都搭载了鸿蒙OS智能座舱。AITO问界M5的起售价为25.98万元，因此能够得到1万元的补贴。

问界M5

此外，极狐阿尔法S华为HI版也搭载了华为鸿蒙OS智能座舱，起售价达到了39.79万元，同样能够获得1万元补贴。

极狐阿尔法S华为HI版

2021年7月19日，比亚迪汉正式开启一周年OTA升级，带来了三项全新功能：华为HiCar、RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯。也就是说，比亚迪汉也能够算在补贴范围之内，起售价21.48万元，能够获得1万元补贴。

比亚迪汉EV

除了在售的三款车型之外，即将上市的阿维塔11以及AITO问界M7，也同样因为搭载华为鸿蒙系统而被算在补贴范围之内。

财政部提前下达2022年新能源车补贴预算，特斯拉、上汽、广汽等将获超10亿元补贴

记者 | 程迪

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日前，财政部经济建设司正式发布《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》），将北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围，共安排了3,847,926万元（约385亿元）资金。

《通知》包括了2019-2020新能源汽车推广应用补助资金预拨总计1,831,031万元（约183亿元）；新能源汽车推广应用补助资金清算2016-2018年度总计998,394万元（约99.8亿元）；以及新能源汽车推广应用补助资金清算2019年度总计1,018,501万元（约102亿元）。

从各年度的清算情况来看，本次清算2016年的车辆共计7278辆，应清算补贴资金8.64亿元；2017年的车辆共计10.37万辆，应清算补贴资金58.9亿元；2018年的车辆12.47万辆，应清算补贴资金60.76亿元；2019年的车辆27.68万辆，应清算补贴资金95.79亿元；2020年的车辆58.49万辆，应清算补贴资金105.37亿元。

《通知》显示，上海以约44亿元排名地方首位，也是补贴资金中车辆数最多的地区。尤其是在2020年，共核准了13.6万辆新能源车，几乎是核定车辆数第二名安徽省的两倍；安徽省则被核准金额为35.7亿元；第三位是陕西，金额为32.5亿元；其次分别为河南(29.6亿元)、广东(29.4亿元)、深圳(29.3亿元)、浙江(26.2,亿元)。

可以明显看出，补贴金额多少与新能源汽车产业链分布有着较大关系。例如，上海有上汽集团、特斯拉等重要车企；安徽有江淮、奇瑞等；浙江有合众与威马等；河南有宇通；广东有小鹏、广汽；深圳有比亚迪等。一些地区虽然没有新能源汽车品牌，但不少车企在那里设立了重要工厂，比如陕西和湖南（12亿元）因为比亚迪工厂，也拿到了补助资金。

按照今年9月工信部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》看，2016年至2020年度，整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽和广汽等主机厂，在本次清算中都将获得超10亿元的补贴资金。

其中，比亚迪位列补贴清算资金量第一名，共核准新能源车共15.5万辆，可获得39.8亿元补贴，占总金额12%以上。其中2020年被核准了11.7万辆车，单年清算补贴资金达到了20.5亿元。比亚迪自己公布的2020年新能源汽车销量为18.9万辆，清算的车辆约占比亚迪2020年销量的62%。

特斯拉在2020年被核准了10.1万辆车，可获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列去年度补贴清算资金量第一名。而特斯拉自己的官方数据显示，2020年在中国共卖出14.8万辆车，本次清算的车辆约占特斯拉2020年销量的68%。

据悉，该资金将下发给新能源汽车生产企业所在的省（区、市）主管部门，待2022年预算年度开始后，按程序拨付给相应企业。

此外，《通知》还针对2022年度节能减排补助资金，提出了更为详细的业绩指标——包含了产出、效益、满意度三大方面。

产出指标主要指质量指标，并涉及满足运营里程要求比例、纳入国家监管平台比例以及申报材料与推广应用推荐创新目录参数的一致性；效益指标分经济效益、社会效益和生态效益，以分别对应产业低碳化、资源节约、节能减排效果；满意度指标主要面向用户，包含受益企业、群众满意度等方面。

由此可见，从明年开始，国家的补贴预算不仅针对新能源汽车本身，补贴的要求将更全面、更细致。会更多聚焦于新能源汽车生产制造环节以及产业链等层面，以考核整车企业节能减排等方面的工作和成效，推动中国新能源汽车的全面发展。

深圳将为全市企业和个体工商户发放10%电费补贴

新华社深圳4月16日电（记者 王丰）记者从南方电网深圳供电局获悉，为切实降低工商业用电成本，深圳市将对全市企业和个体工商户2022年4月、5月应缴交电费给予10%的补贴。

为确保补贴快速、精准落实到位，由深圳供电局直接抄表到户的用户，可以在“深i企”APP上进行申请，审核通过后，补贴将直接发放至用电缴费账户；未直接抄表到户的用户，由各工业园区、商业楼宇管理主体进行统一申请后发放。

“此次电费补贴政策，可谓是雪中送炭，预计我们公司将节省1000多万元，对我司抗疫情、保生产、增产提效有极大促进作用。”比亚迪动力管理中心动力一部坪山电力科科长褚克中说；而位于宝安区的深圳市裕同包装科技股份有限公司，在此次补贴中将获得52.75万元。

据了解，为进一步落实深圳发布的《关于应对新冠肺炎疫情进一步帮助市场主体纾困解难若干措施》，深圳市工业和信息化局和南方电网深圳供电局12日联合发布了《关于支持疫情防控夯实产业链供应链电力支撑的通知》，提出10项电力服务保障举措。

除了电费补贴，深圳还将在违约金减免、快速办电、工业园区改造等方面打出“组合拳”。比如，对受疫情影响的企业和个体工商户实行“欠费不停电、减免违约金”措施，预计全市将减免企业近100万元电费违约金；对企业办理新装和增容的用电需求，高、低压平均接电时间均大幅缩短，全力服务企业“增产能”需求等。（完）

来源： 新华社