比亚迪秦PLUS选择充电桩的注意点

比亚迪秦PLUS系列包含55和120公里续航的DMi车型，以及420公里、510公里和610公里续航的纯电车型。全系车型都搭载磷酸铁锂电池。

比亚迪秦PLUS购车时都免费送1.3kW的便携充电器，部分车型不送充电桩。由于车位上安装充电桩充电速度会更快，也更方便。很多车主同学会付费购买比亚迪原厂充电桩安装在车位。市面上很多第三方充电桩款式新颖，功能丰富，所以也有不少车主同学考虑购买第三方充电桩。选择第三方充电桩时一定要把安全稳定放在第一位，小编整理出选择第三方充电桩很重要又容易被忽略的注意点，供车主同学参考。

一、充电安全稳定

影响充电安全稳定的因素有很多：充电桩外壳材料、温控保护、线缆粗细、充满自停、充电桩枪头的用料做工、安装时供电线缆的选型和空气开关的选型等，任何方面都有可能影响车辆充电的安全稳定。其中充满自停、线缆粗细在使用和外观上可以明显分辨出来。小编对充电桩枪头用料和做工展开解释，供车主同学参考。

充电桩的枪头插针都是用铜材质插针。同样是铜插针，也分为黄铜和紫铜（纯铜）材质，有些充电枪厂家使用H62或H68黄铜，也有些充电枪厂家使用T2紫铜材质。其中使用紫铜材质的枪头插针导电性能更好，发热更小。为了防止铜插针被氧化，表面会电镀镍层和银层。一般厂家镀银层厚度控制在3um（微米）左右，部分优质枪头厂家要求镀银层厚度达到5um以上，而有些厂家为了降低成本，镀银层厚度不到2um。

如果镀银层很薄，使用几个月后银层可能就被磨完，铜材露出被氧化，充电时枪头和车辆插座的接触电阻明显增加，就会发热严重，最终可能烧坏枪头和车辆插座。这里推荐足加科技充电桩，枪头插针使用紫铜材质且具备5um以上的镀银层，可以很好地保证充电枪头的导电性和耐用性，并满足1万次插拔寿命的标准要求。

二、实用的功能

充电桩在安全、稳定的基础上，还需要具备实用的功能，比如定时充电。很多地区车辆充电都有峰谷电价之分，比如湖南，高峰电价：0.70元/kWh；平段电价：0.60元/kWh；低谷电价：0.50元/kWh。如果设置到每晚23:00开始充电，比高峰时充电电费便宜近30%。

比如510公里续航的比亚迪秦PLUS领先型电池57.6度电，如果用高峰时间从零充满花费：0.704x57.6=40.5元；如果设置晚上23:00开始充电，从零充满花费：0.504x57.6=31.1元。每次充电最多可以节约9块钱。

三、秦PLUS各车型充电时间

比亚迪秦PLUS全系车型搭载的是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池化学性质稳定，可以每次都充满电。官方建议每次都充满电，或者至少一两周充满一次电，这样有利于磷酸铁锂电池的电池管理系统（BMS）进行电量自校准。

最后，小编整理出比亚迪秦PLUS各车型使用原厂1.3kW随车充和使用足加7kW充电桩的充电时间，供车主同学参考。

今天就分享到这里，顺祝大家用车愉快！

比亚迪秦dmi55公里版本，在充电桩慢充充电的时间，电量，功率

理论与实际充电数据不符。

比亚迪秦DM55公里版本，很多人说充电存在猫腻，今天来测一下。有这事，很多车友说比亚迪秦DM55公里版本电池包是8.32度电，但是充电的实际数据要比理论数据要多很多，这是为什么？今天来测一下。

看一下电池20%的电，算一下8.32度电乘以80%，也就是能实际充进去6.65度电。现在是11：02，找了个慢充桩，现在10点到14点是一块5毛6，算一下充多少度电，充多长时间。11：04开始充电，先看下充电功率2.9千瓦，97%的电，已经充了两小时10分钟了，7.5度电，充满电了。

大家可以看一下，7.57度电，两小时12分钟，11块8毛1。问题来了，理论充电量是6.6度电，但是实际充电量却是7.59度电，是什么原因？可不敢胡说，广大网友有什么不同的见解吗？

其实这个问题很多车友都在问，截止到目前为止有两个说法。第一就是在充电的过程中有个电损耗，所以有误差。为了验证某些说法，下一期在家里用家里的电表充下电，看充电量是否符合。

当然还有其他的一些说法，不知道广大网友还有什么样的不同的看法吗？评论区见。感谢大家观看，点关注，再见。