关注｜比亚迪今年起推多款高端豪华车型，拟制定合理可行回购方案
汽车日报 王妍
[ 行业] 2月19日，比亚迪在深交所发布了《质量回报双提升》行动方案公告，主要包括以下几个方面：
《质量回报双提升》行动方案公告
在做大做强主业上，持续投入研发。比亚迪表示，截至目前公司已拥有超过9万名研发工程师。产品上，将继续进军高端市场，促进品牌提升。
在品牌高端化上，比亚迪相继推出了“腾势”、“仰望”及“方程豹”。2024年及之后还将推出多款高端豪华车型。
在出海战略上，比亚迪去年新能源汽车出口按年大幅增长，目前已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场拿到销量冠军。同时，还将在泰国、巴西、匈牙利等地开启本地化生产。
比亚迪出海
接下来，比亚迪表示公司管理层将进一步提升经营管理水平，不断提高公司核心竞争力、盈利能力和全面风险管理能力，后续将结合市场情况制定合理可行的回购股份方案及实施股份回购。
最近一年，比亚迪现金分红比例占归属于上市公司股东净利润的20%；最近三年以现金方式累计分配的利润占最近三年实现的年均可分配利润的51%。
从财报来看，2023年度比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润区间为人民币 290亿元至310亿元，同比增长74.46%至86.49%。
比亚迪将推出多款高端豪华车型，释放股票回购利好消息
界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同
比亚迪近日在深交所发布《关于“质量回报双提升”行动方案的公告》提到，将持续投入研发，进军高端市场，促进品牌提升，做大做强新能源汽车主业。
截至该公告披露当天，比亚迪已有超9万名研发工程师，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，未来在做大做强主业上，将持续投入研发。
比亚迪董事长兼总裁王传福此前曾公开表示：“未来两至三年比亚迪会用人海战术，用大量的研发人员，保持颠覆性迭代的能力。”
在中低端市场已经占有稳固地位、成为国内最畅销汽车品牌的同时，比亚迪的高端之路仍需持续突破。比亚迪已经推出腾势、仰望以及方程豹三个高端品牌。
单车价格超过40万元的腾势D9去年连续多月为新能源MPV销冠，但是随后发布的N7、N8两款车型并未放量增长，二者加起来去年全年销量没有过万。
价格上至百万级别的高端车型仰望U8销量表现则较好，上市三个月后累计交付3653辆，而同级别传统豪华车型奔驰G级和路虎揽胜去年销量分别为5732辆和1.78万辆。
王传福近日表示，中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升，将重塑豪华车市场格局。比亚迪在公告中披露，2024 年及之后公司还将推出多款高端豪华车型，凭借技术实力和产品力在高端市场取得领先地位。
值得注意的是，发力高端市场的同时，比亚迪也在进一步压低低端车型价格，最新推出的王朝网秦PLUS荣耀版，售价为7.98万元起，进一步抢占传统燃油车市场。
出海方面，比亚迪2021年开启出海战略，目前已覆盖全球70多个国家和地区，去年出口销量增长334%。本月初，比亚迪首艘汽车滚装运输船已经驶往欧洲，未来两年还将有七艘滚装船陆续投入运营。
在年销量突破300万后，比亚迪最新公布的业绩预告显示，2023年预计实现归属于上市公司股东的净利润区间为290亿元至310亿元，同比增长74.46%至86.49%。
虽然销量和业绩均创下新高，但在资本市场上，比亚迪的股价却面临较大压力。
比亚迪在公告中表示，公司管理层将进一步提升经营管理水平，不断提高公司核心竞争力、盈利能力和全面风险管理能力，后续将结合市场情况制定合理可行的回购股份方案及实施股份回购，用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本。
此举通常被认为是提振股价，优化资本结构的利好消息。
比亚迪又出高端车型，特斯拉压力更大了
比亚迪进军高端汽车领域，将对特斯拉、大众汽车等欧美车企造成压力。
4月16日，中国电动汽车制造商比亚迪（002594.SZ、1211.HK）推出了三款高端车型，有望与特斯拉（TSLA.O）等车企展开竞争。
三款新车均为比亚迪旗下方程豹品牌系列，包括旗舰SUV豹8，以及两款概念车：SUV Super 3、跑车Super 9，更多细节将在4月25日北京车展上公布。
去年夏天，比亚迪推出了高端品牌方程豹，并发布首款SUV车型“豹5”，售价区间为30-40万元。公司表示，豹5交付量已达2万辆。
豹5的价格直接对标特斯拉Model Y，后者在中国起售价为约30万元。
目前，比亚迪多数车型售价均低于3万美元（约合22万元），低价策略已经获得回报。过去一年，比亚迪低价车型销量增长约60%，高端车型销量增速约为14%。比亚迪占据中国纯电动汽车市场约25%的份额。
比亚迪进军高端汽车领域，将对特斯拉、大众汽车等欧美车企造成压力。
特斯拉汽车没有售价低于3万美元的车型。过去12个月，特斯拉向中国客户交付约60万辆汽车，同比增长超过25%。不过，销量增速正在放缓——根据乘联会数据，今年一季度，特斯拉中国汽车销量为13.24万辆，同比下滑3.6%。
大众汽车过去一年在中国市场的电动汽车交付量增长44%，一季度销量增长超过90%。2023年第一季度是大众中国销量的相对低点。
截至4月17日收盘，比亚迪港股股价下跌0.68%，恒生指数收盘微涨0.02%。特斯拉股价于4月17日下跌1.06%，当日纳斯达克指数跌幅为1.15%。
文 | 杰克·丹顿（Jack Denton）、艾尔·鲁特（Al Root）
编辑 | 曹妍
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《巴伦周刊》（barronschina）原创文章，未经许可，不得转载。英文版见2024年4月17日报道“BYD Is Going Luxury. See the New Cars That Will Go Head to Head With Tesla.”。
（本文内容仅供参考，不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险，投资须谨慎。）
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