比亚迪dmi保养内容繁多周期不同，保养周期怎么选？辉哥经验分享

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朋友们，大家好，我是辉哥。

辉哥的唐dmi2021尊荣款最近去做了第二次保养，去保养前看了一下用户手册中的保养计划，内容繁多，还分整车保养和发动机保养两大部分，其中整车保养部分42项，发动机保养部分8项，保养周期又差异较大，每一项保养内容都有一个时间间隔和里程间隔的选择，让人感觉比较头疼，辉哥稍微梳理了一下，就局的比较简单。

首保：HEV里程3500公里和提车后半年，先到为准。注意是HEV里程和总里程、EV里程的区别；注意提车时间和上牌时间的区别；注意先到时间的到达之前，否则过了首保时间回很麻烦。

二保及以后保养分两种情况：

第一种情况，日常使用以用电为主，那保养基本以总里程的间隔和时间间隔先到者为准，就是总里程距离上一次保养增加的公里数7500公里，和距离上一次保养的时间间隔1年，先到为准。每一次保养时，顺便看一下HEV里程间隔上一次发动机保养增加的公里数5000公里，和上一次发动机保养后时间间隔1年，哪个先到的，是否马上到或者已经到了的情况，那就连发动机一起保养。当然，去保养了，4S店就会帮忙看发动机是否需要保养的。

第二种情况，日常以用油为主，那就看HEV里程间隔上一次发动机保养增加的公里数5000公里，和上一次发动机保养后时间间隔1年，哪个先到。去4S店保养，店里自然会提醒整车是否有项目需要保养。

综上，分两种情况选择比亚迪dmi车辆的保养周期就so easy。

朋友们，你们怎么选择车辆的保养周期的呢？辉哥这个车辆保养周期选择的方法是否有什么不妥之处？咱们评论区见。

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比亚迪的车一次保养花费上千，贵还是不贵？

比亚迪的保养现在这么贵了？

一次常规保养，需要花费上千元。

今天给我的混动车唐dm去4s店做了保养，事先预约了一下（预约可以打九折价格优惠）。结果还是给保养价格给吃了一鲸！

美女小姐姐给我的价格单中，材料费五百多，工时费四百多，工时费快赶上材料费的钱了。

一个小时的工时费就是近五百块钱！

也就换了机油，机油滤清器，空调滤芯，空气滤清器，小姐姐叫我换火花塞，我没同意。

我说我混动才开了不到两万公里，其余7万多km都是纯电开的。发动机火花塞没必要换。

印象中记得以前的大众车保养一次才四五百块钱，虽然现在什么都涨价了，但上千块钱的保养价格也太贵了吧？

我的唐dm混动车已经六年了，开了近10万km，其中混动里程大约到两万公里。纯电里程约8万公里。

令人奇怪的是，发动机（2.0t）机油更换需要5.5升，但是现在厂家的机油最大的都是4升一桶，额外的1.5升需要购买两瓶1升小的，但是又用不了全部，所以每次又都得浪费掉0.5L的机油。

维修师傅把这0.5L给了我，我拿回家去又用不了，把它放在那里又浪费。

我现在的车又不像以前的大众车烧机油，需要时不时的加一点！

师傅说所有的厂家都是这样。

这简直是最坑人的设计！

维修师傅检查了以后对我说，我的刹车盘和刹车片磨损的都差不多了，建议我尽快更换掉。问了客服小姐姐说换一套刹车盘要将近2000块钱，一套刹车片要五六百块钱。这么一算，光换前轮的刹车盘和刹车片又要将近3000块钱。

我的刹车片换了才两年左右的时间，又磨损的差不多了？

最后我问了一下客服小姐姐，说我的汽车过保以后我要是在外面保养，那么三电系统还能享受质保吗？

小姐姐说不行，必须在4s店进行日常保养才可以。

我说三电系统和其他部分又没关系的。小姐姐笑而不语。

好了，一辈子被锁在比亚迪上了。

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比亚迪dmi保养周期，只按照发动机保养周期，影响质保？

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朋友们，大家好，我是辉哥

大家都知道，比亚迪dmi混动车辆，按照保养手册，首次免费保养后，一般使用条件下，按照以下周期进行定期保养，时间或公里数，两者以先达到者为准：整车定期保养周期：12个月或7500公里（总里程），发动机项目保养周期：12个月或5000KM（HEV里程）。

那么，如果不按照这个周期进行保养，比如，每年行驶2万多公里，但HEV里程低于5000公里，每年仅保养一次，是否会影响车辆质保呢？

就这个问题，辉哥咨询两个4S店的售后，答复是一致的，不影响车辆质保。

辉哥又咨询比亚迪客服，客服的答复非常的严谨，原话是：客服接到的通知是：如果延期保养未引起“三电”系统及其相关零部件故障或造成影响的，则不会影响“三电”系统终身保修权益，具体的情况需要由比亚迪授权服务店实车检测进行判定的~

这话，辉哥的理解是，只要故障不是因为延迟保养引起的，就不影响质保，但究竟是不是因为延迟保养引起的，要由4S店说了算。

那么，问题又来了，大家觉得这种只遵守发动机保养周期的做法究竟是不是影响车辆质保呢？影响车辆质保的可能性究竟有多大呢？咱们评论区见。

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