金龙：龙威II代以行业最高分荣膺“中国超五星级安全客车”

5月28日下午，中国客车安全评价管理中心在2018北京道路运输车辆展发布了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)首批3 个车型的测评结果：

金龙客车龙威II代，

以行业最高分的耀眼成绩，

荣膺“中国超五星级安全客车”！

代言中国客车高端制造，

龙威II代实至名归！

金龙客车龙威II代荣膺“中国超五星级安全客车”

中国首创、世界唯一的客车安全评价规程

交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示，我国公路客车、城市客车承担了全社会近60%的旅客运输任务。客车的安全技术水平直接关系到千家万户的出行安全。

在乘用车领域，美国、欧洲、日本、我国等早已推出新车方面的测试规程(NCAP)，考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域，国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白，C-SCAP应运而生。2017年7月底，中国客车安全评价管理中心，推出了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)，按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求，对车辆进行安全性能测试，通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。

首批星级安全客车诞生

C-SCAP 从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，选取最具代表客车安全性能的关键项目，既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目，也包括AEB、ESC等先进主动安全技术，并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。

金龙客车常务副总经理周方明接C-SCAP奖牌

中国客车安全评价管理中心严格按照受理、计划、测试和审核流程，独立、客观、公正地对多家企业的多个主力车型开展了第一轮测评工作。截至2018年5月，最终有3个整体表现优异、安全技术水平较高的车型获得五星级评价。金龙客车龙威Ⅱ代XMQ6127BYD5C凭借强大的实力，以98.02的最高分，获“中国超五星级安全客车”称号。

龙威II代的“超五星”实力

荣膺“中国超五星级安全客车”，龙威II代有着怎样的“超五星”实力呢？

“无论在制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全，还新技术、新设备应用，龙威II代都有着优异表现。”龙威II代项目相关技术负责人表示：“比如，我们在主动被安全方面大胆创新，首次在客车保护中提出乘员头部和颈部伤害要求，通过仿真分析，并多轮试验改进，最终在这个公认的难点项目上以满分的好成绩通过的测评。”

该车型搭载新一代AEBS+ESC等主动安全系统，通过整车的精准调教，合理的轴荷匹配，高精度矢量传感器，最大程度利用路面附着系数，缩短制动距离，提高驾驶舒适性，同时也是国内首款商用车主动刹车系统实现80km/h到0无碰撞的车型，最大程度保障驾乘人员的安全。此外，被动安全结构、疲劳驾驶系统、智能限速系统、制动系统等为安全提供多重保障。

“发布的车型一定程度上代表了客车生产企业在产品研发层面能够达到的最高安全水平。测试评价结果也说明，中国客车企业完全有能力，引领世界客车产业发展，制造出全球领先的安全客车。”中国客车安全评价管理中心有关负责人白崤表示。

安全技术是企业技术研发实力的体现，也是客车企业的责任担当，金龙客车将坚持以创新为引领，以技术为支撑，以“安全、舒适、环保、便捷”的产品服务大众交通。

编辑：钟建树

汉DMI车主分享：等车周期长放弃特斯拉，选插混续航不焦虑

今天参与分享的车主是来自于辽宁大连的Rick Wang ，选购车型是BYD汉DMI尊享型。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

车主：Rick Wang

购车地区：辽宁省大连市

购车经销商：比亚迪王朝大连龙威店

购车时间：2022年7月24日提车

购买型号：2022款汉Dmi 尊享型

买车花了多少钱？

订车是2022年5月5日，提车时间是2022年7月24日。价格比较透明，对比几家4S店和懂车帝上的信息，价格都是235800。几家店里都没有价格优惠，均是送汽车贴膜，车底装甲，脚垫以及首保，没有其他选装，最终定的是不用加钱的白色外观，金鳞橙运动座椅内饰。

付款方式选择无息两年贷款，首付70%贷款30%，上牌500，金融服务费3000，保险7000。前期费用是175560元，又选择了2000元车膜升级和电池护板，花了2850元买了终身保养。

买车时对比过哪些竞品?

之前在国外工作，去年回国之前考虑买车，就在懂车帝上看了。考虑到绿牌不限号，同时有自己的停车位可以安装充电桩，又没有长途需求，所以主要看的是新能源，包括特斯拉Model3，迈腾GTE以及比亚迪汉EV。

后来在比亚迪汉EV和特斯拉Model3之间纠结。回国后去特斯拉4S店看过车，但是提车时间太久，要等半年，虽然不急于用车，但是半年确实有点太久了。犹豫后就去了比亚迪4S店，发现了这款汉Dmi。

个人来讲，颜值上更倾向于汉Ev，但是在相同配置的情况下，汉Dmi比汉Ev便宜好几万，而且汉Dmi可以彻底解决里程焦虑，能够满足偶尔的近郊自驾游需求。

问了几个4S店，价格都是梆梆硬，这样也好，省去了价格比较的环节了，确定车型就近下单了。

购车经历以及交付体验怎么样？

本人对车没什么研究，以前一直在国外，没有驾照，开车的机会不多。在试驾过程中也没有特别感受，唯一感觉就是汉Dmi的调头半径比较大，车身较宽，停车比较费劲。另外底盘比较低，过一些坑洼地带容易伤底盘。

价格方面没有什么可说的，因为比较透明，连赠送的东西也都一样，这款车属于热销车型，也不存在什么降价空间。有零利息方案，就采用了24期分期付款。

车辆交付过程中，和预计一样，交车时间和签订时承诺的三个月基本一致，提前了一两周。过程中销售人员会给打电话，有一些到店的车辆，但是和我预定的有些许出入，比如说内饰颜色，外观颜色等，会问问考不考虑，我还是坚持了原来的选择，所以等了两个半月。

唯一有点不满的就是交车时，发现车有点脏（前一天这边有雨），提出以后4S店工作人员给帮忙清理干净了。

有一个问题是：比亚迪送的充电桩，要等车主认证之后才能在网上申请，申请后需要大约两周才能上门来安装(我是在5月5日订车之后，国家电网的工作人员来装了电表了)。

提车的时候，车子是给充满电，油加了10L。建议提车后先去加油，否则续航里程很难等到充电桩安装好，时间还蛮久的。

交付过程中比较愉快的是：价格都是按照之前协商好的，没有临时加价或者是套路升级购买其他东西。只有一个客服提出可以考虑交几千块钱升级终身质量保修的内容，我没接受，觉得6年保修足够了，6年以后，都不知道还是不是开这辆车了，就没有升级。

试驾和选购过程中都是匆匆忙忙的，没有什么营养。这代车的内饰用料好了，驾驶感受比上一代好了一些（说是换了铝合金悬架），空间大能满足家人，在同级别的车有强大竞争力，不需要销售过多介绍。

车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

优点：

车内空间大，驾驶和乘坐比较舒服；

提速、驾驶感都挺好，车辆内饰也不错，比较显档次；

丹拿音响效果挺好，但是还没有达到惊艳的程度，可能是音源有关；

车辆外形挺大气，中国元素比较浓；

各种智能功能，方便了驾驶,前排双层隔音玻璃，有一定作用，但是还没有网上吹嘘的那种静音效果,基本上可以达到30万至40万的合资燃油车的驾乘感受;

纯电续航方面，表现比较正常，一般10%的电，开空调可行驶10km。

缺点：

前面提到的车辆转弯半径比较大；

车比较大，停车有点困难，还好有360影像协助；

还没有尝试过上高速和辅助驾驶，个人不太相信自动驾驶，但是在高速上会设置定速巡航，其余的自己控制；

有一次过一个小坑，踩了一点刹车，平板提示ESP故障请联系经销商，停车查看测量状态，提示车辆状态正常。第二天再进行车辆自检，也是一切正常，怀疑是误报。看了之前车Fans群友的分享文章，也有类似情况，应该是轮胎摩擦小造成的ABS刹车问题；

对于车机系统有点不放心，目前还没出现有什么问题。

比亚迪销售总经理赵长江赴大连龙威指导工作

2020年11月13日下午, 比亚迪销售有限公司总经理赵长江，总经理助理石光，北区服务部经理陈庆，总经理秘书黄怡，东北营销中心总监宿宁，辽南大区经理肖斌，一行人在大连市龙威比亚迪领导的陪同下在店内指导考察参观。

比亚迪销售总经理赵长江赴大连龙威指导工作

赵总一行人先来到了销售展厅，与店内员工进行了亲切的交谈。

随后在投资人郑巍的陪伴下参观了展厅。

一行人在展厅进行了简短的会议，并给出合理性建议，年轻的管理团队必将引领中国国产品牌和新能源产业的方向。

参观完客休区后领导和店内员工在门前合影留念，并预祝比亚迪销量长虹。

大连龙威汽车贸易有限公司华北路旗舰店--是比亚迪大连地区，最早被比亚迪总公司认证的4S店，更是大连地区规模最大的代理商。

大连龙威比亚迪历时13年的发展，愿与滨城百姓共同见证自主品牌发展的奇迹，预见未来。

比亚迪电动车将领先世界，让我们共同见证！