电比油低，比亚迪再出“王炸”，汉唐荣耀版16.98万起

继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

六边形冠军 ，中高端“王炸”终结油电之战

此次汉唐新车型的荣耀推出，带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，以全系标配超百项核心配置打响中高端汽车市场的价值之战，更是实现了“电比油低”，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，终结油电之战，比亚迪再出撒手锏，让新能源时代彻底到来！

其中，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

值得关注的是，此次汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，打造中国汽车新的文化标杆。

表面上是价格战，实际上是技术战，全产业链的体系战

长期以来，中高端市场是中国汽车市场的“必争之地”。以2024年1月为例，B级轿车＋B级SUV市场份额占比逾３０％。然而，这也是日系、德系合资品牌垄断的重点细分市场，"日系三剑客”、“德系双雄”等昵称由此而生，其原因之一在于新能源渗透率较低。

自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆——成为中国自主品牌首个售价20万+，且累计销量达成100万辆产品，也是自主品牌向上的典范。背靠百万汉唐车主，比亚迪汉唐旗舰车系荣耀版车型将彻底改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场油电替代，巩固中国品牌的主导优势，树立中国式豪华”汽车新典范。

紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。一方面，比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的“护城河”。另一方面，比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。秦汉唐的王朝荣耀出击，是比亚迪带动的产业链“规模效应”。未来，比亚迪希望推进“电比油低”的汽车行业变革，让新能源科技为更多中国家庭带来舒适便利的出行体验。

文化自信 品牌赋能，乘风破浪，彰显使命与担当

作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。持续加速主流中高端市场油转电进程中，比亚迪品牌也在用高端化为产品赋能，首先喊出“在一起才是中国汽车”的口号；发起国宝守护计划，彰显文化华彩与自信；东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中比亚迪大放异彩赢得了海外消费者的关注和青睐；让节能、环保、低碳紧密相连，提出“为地球降温1°”的倡议，彰显了一个新能源汽车领导企业的使命与担当。签约欧洲杯，成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，成为欧洲杯首次携手新能源汽车品牌以及首次“联姻”中国汽车品牌。百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。

站稳中国旗舰，“大唐强汉”荣耀版16.98万起

汉唐荣耀 比亚迪六边形战士攻入合资燃油车腹地

降维打击合资燃油，比亚迪汉唐荣耀出击！

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燃油车慌了，插混双雄后，百万汉唐也来屠龙了

16.98万起，比亚迪“六边形冠军”的杀手锏

太宗若无恙 当惊大唐殊｜比亚迪唐DM-i冠军版路试

据说，现在的中国车企有“2怕”。

一怕特斯拉降价，二怕比亚迪出冠军版。

真是怕什么来什么。比亚迪今年开春以来的冠军版真可谓接二连三。今天我试驾的唐DM-i冠军版，恰巧也是其中一辆。

就我个人的感觉来说，如果唐太宗们穿越回来，怕也是会大大讶异于比亚迪“唐”之进步。

太宗如果要颜值

作为民族品牌，我们的汽车在设计尤其是外观设计上，与合资品牌、国外品牌之前是存在极大差距的。

如今透过比亚迪，我们或许可以自信地说：中国民族品牌汽车的设计，已经走在正确的大道上，开始注重内涵和个性。

比亚迪的设计语言，就是Dragon Face。也就是“龙脸”。而我们都知道，龙是中华民族的象征。

从唐DM-i冠军版来看，这一设计语言，是成功的，非常能打动我这个从事汽车新闻报道20多年的老炮儿。如果和其他合资品牌的SUV放在一起，我觉得这款车的外形设计已经没有丝毫土气，而是非常精致、时尚和大气，用“青出于蓝而胜于蓝”来形容，并不过分。整体的流线造型、游龙跃动的腰线、悬浮式的龙晶LED前大灯、还有龙爪似的尾灯，相信唐太宗若能再世，想必也会“龙颜大悦”。

NFC系统同时支持苹果和ANDROID系统

补充一下，据说这款车，是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈?艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加内蒂联手打造的。不得不说，老外对我们中国的文化，也有了很深的了解。什么时候，我们自己的设计师，也能学会这一切，就太棒了。

还能让唐太宗“龙颜大悦”的，我觉得应该是唐DM-i冠军版的车身用色。我试驾的冰川蓝，就是新增的一个颜色，柔和雅致，清新脱俗，非常符合现代年轻人的审美口味。据说核心科技来自德国巴斯夫，一方面显得熠熠生辉有层次，另一方面经久耐用不褪色。

太宗如果要唱歌

“你好小迪”

“你好，副驾乘客请讲”

“把给副驾驶座椅通风并制冷”

“好的，已给副驾驶座椅通风并制冷”。

这是试驾唐DM-i冠军版时，我和车辆之间的一段对话。

小迪，这个仿佛随时垂手低头、在侧等候的仆人，已经能精准地根据车上每一位乘客的指令，调节空调温度，旋转PAD，关闭超大天窗遮阳帘……

如果可能，我相信唐太宗们，一定会弃龙椅而坐唐DM-i冠军版。因为其实就算座椅的颜色，比亚迪也给112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配了金鳞橙内饰，很配那身黄色龙服。

如果唐太宗们想去露营、唱歌、看电影、发表演讲，唐DM-i冠军版也给他准备好了。这款超混车型，搭载的电池支持高达6.6千瓦的外放功能，可以整宿通电；车载PAD则安装了全民K歌软件；麦克风？在中央扶手箱里，就可以找到！音响？不用担心，有丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统伺候！12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校；PAD还可以根据歌曲和演讲腔调的不同，给太宗们安排原声、动感、柔和、演说四种模式；5G速联智能网联系统，让太宗们畅看高清视频、畅听无损音乐，就问他们满不满意吧？！

外放电的排插也准备妥妥地

还能让太宗们满意的一点，应该是远程控制空调杀菌模式，60℃加热，对车内空气进行半小时循环杀菌，前天晚上狂欢留下的异味，第二天早上就能清洗干净，龙颜能不大悦？

太宗如果要安全和舒适

皇帝出行，安全当置于首要位置。唐DM-i冠军版也想得非常周到。

我印象最深的有2点。

一是WHUD抬头显示系统。这个系统，比售价100多万的雷克萨斯LC500h的那个成像更远一些，我觉得这个很重要，否则驾驶员的视觉距离太短，很容易造成事故。车辆的速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息，甚至谁打电话进来了，我们都可以在这个HUD上读取到。这样的一个系统，我觉得跟胎压报警和倒车影像一样，应该成为所有车型的标配。因为我们知道，有多少车祸，是低头看手机、喝水、点烟造成的啊！

二是盲点系统。通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，唐DM-i冠军版 112KM尊荣型、112KM尊享型配备的BSD盲点监测系统，能够识别车辆后方长达70米范围的驾驶员视野盲区，并在其盲区内出现其他道路使用者时发出提示和警告信息，全面加强车辆主动安全能力。

对于太宗们来说，最有意思的，应该是DOW开门预警系统：在停车状态即将开启车门时，后方雷达可对车辆侧后方盲区内的移动目标进行实时监测，当系统判定可能因车门开启而发生碰撞危险时，会进行风险预警，同时预警信息可以指明风险发生的一侧，从而避免可能发生的安全事故，细节安全再提升。

轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20

而舒适方面，比亚迪唐DM-i冠军版也做了升级。现在全系标配FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆，令太宗们无论在颠簸还是崎岖路面，皆能如履平地；比亚迪专属DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统等，也给太宗出行备足了安全与舒适的行头！

最后，让我们来总结一下，应该说，此次比亚迪推出的唐DM-i冠军版，实实在在地把国内中大型SUV的级别标准提高了一大截。如果你正在考虑入手，建议一定要去试过唐DM-i冠军版后再做决定。