比亚迪仰望 U7 正式亮相，首发搭载云辇-Z，马力高达1300匹

在今日开幕的 2024 北京车展上，比亚迪仰望 U7 正式亮相，新车定位百万级新能源旗舰轿车，首发搭载革命性技术云辇-Z，将于下半年正式上市。

其实新车在很早之前就公布了官图，设计十分有个性，整个造型是根据跑车的姿态来设计的；配备了车顶激光雷达、隐藏式门把手等等。 车尾来看，该车采用了贯穿式尾灯，看起来科技感十足，中间是仰望LOGO。下方的多层后包围设计很好地提升了车尾的层次感。根据此前的申报信息显示，该车的车尾将会配备电动可调式扰流板，标配全景天窗，还可选装流媒体后视镜等。

仰望U7的车身尺寸分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，是标准的大型车的规格，拥有不错的空间表现。动力上，仰望U7将会搭载四电机驱动系统，总功率达到了960kW(

此外仰望U7搭载易四方动力系统，综合功率高达960kW，也就是1300马力！这是什么概念？最高时速达到270KM，零到一百公里加速，可以轻松进入2秒级别，这速度比不少超跑还要快了。老板坐这车去开会应该不会迟到吧？1306PS)，还配备了空气悬架、云辇-P系统等等装备，预计将会支持“天神之眼”高阶智驾功能。

仰望U7整备质量高达3.095吨，比越野车方程豹豹5还重。要知道，奔驰S级车重也才2.2吨左右。这主要因为U7搭配了135.5度的超大电池，光是电池包就接近1吨了，这也让U7有了最低720KM，最高800KM的官方续航。但不管如何，对于一款民用轿车来说，还是太重了

四个轮毂电机+90°转向，比亚迪百万级SUV曝光

比亚迪百万级SUV曝光

虽然已经有主打高端豪华定位的腾势品牌，但比亚迪显然还不满足于此，并计划推出百万级车型继续开拓更高端市场，就在近日，比亚迪旗下首款百万级SUV得以曝光，加上我们获知的内部消息，这台新车非常值得期待。

图片源于网络，如侵删

新车主打硬派SUV的定位，方盒子的外观造型也说明了这一点，这款SUV的设计风格与路虎卫士比较相似，采用上窄下宽的车身线条，虽然目前未能获知它的体型数据，但大概率是中大型的尺寸。

尾部的背挂式备胎是硬派SUV的标配，同时它将采用侧开门的尾门开启方式，尾灯则以竖型排列的方式布局在两侧。

据内部人士消息，这款新车的售价将会在百万级别，也有消息称价格区间在80-150万元之间，是自主品牌阵营售价最高的民用车之一。作为百万级车型。这台比亚迪SUV目前获知的最大亮点在于四个轮毂都配备独立电机，并且前后轮转向角度达到90°，可以实现横向进出侧边车位，如果量产版本能实现该功能，狭窄侧面车位泊车将不再是难题。

需要注意的是，该款新车并不会与比亚迪其它车型共用销售网络和服务体系，而是采用全新的独立品牌，这就意味着新车享有的售后服务会更加高端。全新的品牌将于今年第三季度正式发布，新车发布时间为第四季度，上市时间计划于2023年上半年。

全新兰博基尼大牛曝光

坚持12缸大排量引擎，或许是顶级超跑最后的底线。任由环保政策的改变、竞争对手们向“小排量”缩减，但兰博基尼对12缸大排量发动机的执著却从未有过让步，尤其对于旗舰车型大牛而言，12缸绝对是刚需。

日前，兰博基尼全新一代大牛的谍照被海外媒体曝光。从车身轮廓可以看出，新车延续了老款车型的线条设计，但在大灯、侧面空气动力学组件及尾灯细节方面都进行了调整，比现款车型来得更加夸张和激进。

排气直接从底部挪到了顶部，“三出”排气也变成了“四出”，但圆形排气对于这台旗舰超跑而言似乎显得过于普通，缺乏设计感。

动力方面，虽然继续搭载V12发动机，但也免不了电气化系统的加入，它将使用发动机+电机组成的混动系统，但电机功率及相关参数暂未公布，系统总功率预计在770Ps左右。

大众高尔夫R和迈特威或将引进

近日，全新一代大众高尔夫R和迈特威T7现身国内经销商大会，这种场合的亮相往往意味着新车将引进国内市场销售。对此，大众官方的回应是两款车的引进计划正在做分析和评估。

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这两款车型早在海外市场进行销售，但受限于成本和排放原因，迟迟没有进入国内，而此次引进计划，很有可能是通过官方平行进口方式。

大众高尔夫R是基于高尔夫8打造而来的最强性能版，其搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率320Ps，峰值扭矩420N·m，配备四驱系统，并提供6速手动变速箱可选，但不知未来进口国内的车型是否包含手动挡。

国内用户对迈特威应该不会陌生，此次亮相的车型为全新一代，它延续了老款车型方方正正的设计语言，但也融入了大众电动车ID.系列的元素，新车同样搭载EA888涡轮增压发动机。

加速快到1.9秒，中国电动跑车哪家强？

昨晩，我蹭着体验了一下同事借的保时捷911 Carrera S Cabriolet，心中泛起一阵波澜，心想，论设计美感、驾驶乐趣，还得是跑车才能称得上天花板。但911虽好，可不是人人买得起，我也苦恼自己没钱，只能幻想一下了。

跑车对于普通消费者来说，有些遥不可及；其实，对于很多汽车厂家来说，也属于是需要仰望的物种。要想推出一款成功的跑车，设计能力、工程能力、品牌能力等多方面，都需要达到非常高的水平，所以，真正的跑车玩家，也就那么几个。

不过，来到电动车的时代，自信满满的中国汽车公司或为树立品牌、或为炫技、或为打差异化市场等，竟然不知不觉推出、计划推出数款电动跑车产品，让人一时有些感叹，厉害了我的中国车。

MG Cyberster：也许是颜值最高的

之所以把MG Cyberster放在首位，是因为，昨天刚体验保时捷911 Carrera S Cabriolet，今天就看到MG Cyberster的新消息，很巧合。而且，这两款车也有些小小类似，比如，都是软顶敞篷跑车，只不过保时捷911 Carrera S Cabriolet是双门四座，MG Cyberster是双门双座。

上个月的上海车展期间，我就看到官方公布了MG Cyberster的官图，但当时我去展台晃悠一圈发现，并没有实车展示。直到今天，我才看到MG Cyberster的实拍图片。而这些图片是来自英国，因为新车刚刚在英国首发亮相了。MG是诞生在英国的汽车品牌，而且上汽在英国有设计中心，MG Cyberster的造型有可能就是出自英国设计中心之手。瞧瞧，这款车看起来是不是挺欧洲风的。

我个人非常喜欢MG Cyberster的设计，而且它还是软顶敞篷、带剪刀门，堪称惊艳。其中，有个细节非常出戏，就是它的尾灯，转向灯直接是“象形设计”，设置成了箭头，很奇葩。

我在英文网站上看到，MG Cyberster的尺寸为4535/1913/1329毫米，与保时捷911很接近，但虽然它是双座车型，轴距却达到了2690毫米，比四座的保时捷911还长不少。

据说，新车既会推出单电机版也有双电机版，双电机版的最大功率可达400千瓦。

之前，我在上海车展看到消息称，MG Cyberster将会在第三季度上市，且上市即交付。也没几个月了，你准备下手吗？

哪吒GT：目前价格最便宜的

哪吒GT在上海车展就上市了，价格非常亲民，区间只有17.88-22.68万，仅介于主流A级电动轿车和B级电动轿车之间，大幅降低了消费者入手一款跑车的门槛。

不过，这车名字里写的是GT，它真的算跑车吗？从车身形式来说，它还是有明显的跑车风格的。假如你开哪吒GT炫耀一把，别人估计也会觉得你开的是跑车。

和普通的轿车相比，哪吒GT首先是双门四座，然后车头明显要低趴很多，车顶线也要更加飘逸，看着确实要更犀利、优雅。如果是和其他售价昂贵的跑车较量，它的颜值确实就显得平庸一些了。而且，从我实际体验来看，哪吒GT的内饰有些KTV风即视感，观感上欠缺高端气质。

在驾控性能上，哪吒GT最贵的双电机版的一些数据指标还挺亮眼，拥有450毫米低重心、50：50前后轴荷比、340千瓦最大功率、3.7秒百公里加速时间，以及32米制动距离。

官方给哪吒GT的定位是“新一代科技电跑”，所以，科技配置也是它的一大亮点。新车配置诸如17.6英寸的大屏幕、高通8155座舱芯片、地平线征程3智驾芯片等配置，实现了与主流智能电动轿车、SUV看齐的智能化水平。而这种能力，在跑车领域确实非常难得。

哪吒GT可以让很多人圆跑车的梦，从这个意义上来说，还是值得给它一句“泰酷辣”。

仰望U9:论炫技，只服你

在比亚迪发布云辇车身控制系统的时候，仰望U9作为最后的彩蛋出场。它的出场方式非常吸睛，竟然是跳着现身的，最后一刻还进行了原地起跳。之所以能这么“顽皮”，要得益于它搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统。

这个系统号称可以进行阻尼控制、高度控制、智能感知、刚度控制、四轮联动、全主动自动控制，实现“0”侧倾、“ 0 ”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等功能，听着甚至有点科幻色彩了。

而在动力系统上，仰望U9和U8一样，也是搭载了易四方技术，号称百公里加速时间仅2秒级。

别人造跑车，可能为了梦想、为了市场，仰望U9有点为了炫技的意思，还专挑最核心的底盘和动力进行炫。

有意思的是，炫技炫得有声有色的同时，仰望U9一开始却在设计领域翻车了。新车首秀时，舆论上说它丑的一大片。好在，仰望U9竟然在第二次出场时就优化了外观，堪称还没上市就改款，最终效果还不错，颜值提升很多。

关于仰望U9的信息还不是太全面，但这款车十分值得大家持续关注，中国超跑能不能成，看仰望U9的了。

最后，据说这是仰望U9的座舱设计图，大家感受一下。

埃安Hyper SSR：喊出中国第一超跑口号

当然，中国超跑能不能成，除了看仰望U9，还可以看看埃安Hyper SSR。这车比仰望U9更早亮相，官方给还自行给它一个“中国第一超跑”的口号，称对手都在500万以上。

埃安？是的，就是那个出品Aion S、Aion Y的品牌。它们的车不都是比较实惠的普通民用车吗？而且有不少是网约车，怎么一下子就推出一款“中国第一超跑”呢。

埃安Hyper SSR的名字是关键，它的“Hyper”被埃安直译为昊铂，而昊铂成为了埃安的高端系列，这个系列不做30万以下的车。

所以，埃安Hyper SSR有点为昊铂系列树立品牌档次的意味。

账面上的埃安Hyper SSR还真很给力，最大功率高达1225马力，最快的百公里加速时间仅1.9秒；还采用非常酷炫的全自动开合的蝶翼门；材料也很高端，100%碳纤维外覆盖；足以怼天怼地怼法拉利！

会不会是PPT呀？人家刚亮相的时候就公布了预售价，百公里加速时间2.3秒的基础版本预售128.6万，百公里加速时间1.9秒的Ultimate赛道版预售168.6万。我翻了前面的新闻，在3月份的时候，新车在产线上的图片也出来了，搞出了一幅“玩真的”的架势。

而且，这车计划是今年10月份就会开启交付，也就是再过5个月，中国消费者就可以买到中国超跑了。希望一切顺利，埃安Hyper SSR不开玩笑。

其实，前些年中国品牌也借助电动东风，搞出来了一些电动跑车，高端大气上档次的有蔚来EP9、红旗S9，中低端亲民的也有前途K50、零跑S01，但这些车的命运不是太好。

虽然蔚来EP9确实在赛道上取得过很好的成绩，也经常在NIO House出现，但它并不能在民用道路上路，也没真正公开出售，终归有点“花瓶”的意思。

而本文里介绍的这几款中国品牌电动跑车，至少表面看着都挺有竞争力，而且要么已经上市，要么即将就上市了，还是值得我们喝彩一番的！