比亚迪海豚东北续航实测：热泵空调是个好东西，电耗表现惊人

文：芝士驾道 原创：宁城

目前，全球的纯电动汽车市场都是一片蓝海，各个品牌都在不遗余力地抢占市场。提到国内的新能源品牌，很多人第一个想到的就是比亚迪。比亚迪今年的发力的确很猛，无论是在混动领域还是在纯电领域发展都很快。

比亚迪海豚是今年新推出的纯电车型，海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，也是基于比亚迪e平台 3.0打造的。官方指导价9.38~12.18万元， NEDC工况下的续航里程分别为301公里，405公里和401公里。很多想买这辆车的朋友都想知道海豚的真实续航里程到底是多少，前段时间我们也去了沈阳试驾了这款车型。其实在沈阳这样的东北城市来测试电动车的续航，相对来说更加的实际客观。

首先先聊一下这辆车的驾驶感受，作为一款体型较小的车型，比亚迪海豚开起来还是很灵活的。底盘的反馈很清晰，转向手感也很轻盈，对女生来说比较友好。

海豚的低速阶段表现的很平顺，电门踏板调校的也比较线性。但是高速阶段这辆车的动力表现稍微有些乏力，毕竟我们试驾的这个版本电机最大功率只有70kW，但是这样的动力对于城市代步来说，还是够用的。

我们前后大概开了150公里，主要路段为市区和城市快速路以及部分高速路。实际里程150公里，表显掉电里程182公里，也就是说实际的续航表现为表显的8折左右。

在试驾过程中，室外温度-5~9度，空调设定温度为24度，动能回收开到最强档，百公里电耗在12~13kWh。比亚迪海豚的这个电耗表现在当下来说算是比较好的，在同等的室外温度并且打开空调的情况下，很多纯电动车型的电耗都在15kWh以上。

比亚迪海豚这辆车的电耗能做到这么低也是有原因的。首先就是比亚迪海豚这辆车的风阻系数只有0.21Cd，其次就是这辆车也搭载了全球首款八合一电动力总成，说白了就是将驱动电机和控制器等一些东西通过模块集成在一起，提高空间利用率和效率。

为了良好的续航表现，比亚迪海豚这辆车还搭载了与博世联合开发的IPB电液制动系统，这套系统将ESP，ABS，HHC等功能集合在一起，在保证制动性能的前提下实现动能的最大回收。另外还有热泵空调，比亚迪海豚也是同价位首款搭载热泵空调的车型。热泵空调的原理和家里的空气能热水器类似，就是将空气中的热能转化给电池加热，空调取暖，总而言之就是为了降低电耗，保证车辆的续航里程。

比亚迪海豚11月的销量也达到了8809辆，这个成绩相比于大众ID.3系列来说要好很多，主要还是大众ID.3的售价太贵，整体的售价要比比亚迪海豚贵6万左右。

综合来看，比亚迪海豚这辆车还是比较适合城区代步的。经过我们的实测，海豚的冬季续航表现也还算可以，也就是官方续航里程打8折左右，猜测夏季的实际续航里程应该会和官方宣称的差不了多少。车好不好，只有试驾了才知道，如果你去亲身试驾了，可能你对这辆车也会有不一样的看法。

比亚迪申请车辆空调控制专利，实现自动调控不同区域的乘员对应的空调功能

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的空调控制方法、控制设备、装置、车辆和存储介质“，公开号CN117841594A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明实施例提供了一种车辆的空调控制方法、装置、控制设备、车辆和存储介质，车辆的座椅设置有压力传感器，包括：获取各个座椅对应压力传感器采集的重量数据，并根据重量数据，确定乘员分布信息和和乘员对空调的需求程度；根据乘员分布信息和乘员对空调的需求程度，确定乘员对应区域的空调的参数的目标值，控制乘员对应区域的空调。通过各个座椅对应的压力传感器，确定乘员分布信息和乘员对空调的需求程度，得到针对各个乘员对应区域的空调的参数的目标值，以控制乘员对应区域的空调，从而减少驾车过程中的频繁手动操作，在更加安全又高效的情况下，实现自动调控不同区域的乘员对应的空调功能，从而为乘员提供更加舒适的车内环境。

本文源自金融界

客户变老板？长安汽车集团或成为汽车空调生产商奥特佳实控人

2月14日晚间，奥特佳（002239.SZ）发布公告称，公司于2月14日接到实际控制人张永明书面通知，张永明及本公司控股股东江苏天佑金淦投资有限公司、北京天佑投资有限公司和西藏天佑投资有限公司（以下简称“控股股东”）正在筹划本公司控制权转让事宜，已与中国长安汽车集团有限公司（以下简称“交易对方”）签署了《股份转让意向协议》，交易对方拟合计受让公司控股股东持有的占公司总股本9.9%的股份。

根据《股份转让意向协议》，本次交易各方对奥特佳治理结构调整计划、公司控股股东和张永明所持有的奥特佳股份的转让限制以及表决权放弃等事项做了初步约定。同时，奥特佳拟筹划向交易对方非公开发行股票。

银柿财经记者了解到，中国长安汽车集团有限公司主要从事汽车制造业及相关产业，其股东为中国兵器装备集团有限公司，实控人为国务院国资委。上述筹划中的交易尚需经有权国有资产管理机构、反垄断监管机构等的批准。此外，本次非公开发行尚需经奥特佳董事会、股东大会审议通过并经中国证监会核准。

“目前，上述交易事项仍在筹划、准备过程中，且需经过有权机关审议、批准等，程序与步骤较为复杂，存在不确定性。”奥特佳表示，“为避免公司股价异常波动，维护投资者合法利益，按照相关规则，本公司向深交所申请公司股票2月15日（星期二）开市起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。”

公开资料显示，奥特佳是一家为汽车提供热管理整体解决方案的企业，主营业务是汽车热管理系统技术开发、产品生产及销售，主要产品是汽车空调压缩机、汽车空调系统及相关技术产品等。2021年前三季度，奥特佳实现营业收入37.89亿元，同比增长53.22%；实现归母净利润0.28亿元，同比增长160.48%。

奥特佳曾表示，在汽车空调压缩机产品方面，公司凭借较强的技术开发实力和产品质量优势，不断通过客户的产品认证，与国内外知名整车厂商建立了长期稳定的战略合作配套关系，与公司形成合作关系的主要客户（含新能源汽车客户）包括吉利汽车、比亚迪、大众汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、北汽、Stellantis（原标志—雪铁龙合并菲亚特-克莱斯勒）、长城汽车等国内外知名汽车厂商。

截至2月14日收盘，奥特佳报3.63元/股，上涨5.83%，总市值来到117.73亿元。