在北方的寒冬，我们把纯电动车开上了高速，时速120能跑多远？

临近年终，各公司、单位年终奖多大都要兑现到手了，没到账的也差不多正在做账，大家也想着趁发年终奖的机会买辆趁手的车开。今天呢，就跟大家聊一聊比亚迪e2这款车到底怎么样。

比亚迪e2价格上官方标价8.98-11.98万元区间 ，小编推荐购买11.98万元的最高配版本，也就是NEDC405km，双色车身带运动套件的版本。

为了比较全面的了解这辆车，为此我们买了一台。

一、外观内饰：

外观就不多说了，采用了与王朝系列家族脸相近的“焕能水晶”设计元素，在我看来有点设计师偷懒的意思；整体造型偏向年轻化、运动化，最出彩的地方是车尾，特别是晚上贯穿式的尾灯辨识程度非常高，也很漂亮。

内饰同样也不多说，直接看图吧，同样是比亚迪“王朝”内饰风，中控两个屏，一个全液晶仪表盘一个8或10.1寸的D-Link屏，没有太多的实体键，不过好在可以通过语音进行操控，比如设置空调温度、打开座椅电机热等功能；内饰配色因为运动套件缘故，采用红黑配色，看习惯还行，刚接触时感觉有点突兀；座椅舒适程度尚可，属于软中偏硬的类型。

缺点：1.方向盘上下调节幅度有限；2.座椅不能上下调节；3.时速超过80km/h后车内噪音偏大。

二、动力方面：

比亚迪e2采用最大功率70kw，最大扭矩180N·m永磁同步电机作为驱动电机，通过我们测试e2在使用运动模式情况下0-100km/h加速时间为11.4s，其中0-50km/h加速时间4.6s，这个加速成绩完全可以满足日常驾驶需求，特别是在城区驾驶起来还是游刃有余的；此外e2的100-0km/h制动距离是39.3m。相比同级别车型丰田卡罗拉和大众Polo，100-0km/h制动距离分别要短了1.05m和2.74m。

缺点：动力方面70kw电机足够日常驾驶使用，最高时速可达135km/h，能够满足高速行车需求，不过作为短轴距两厢跨界车，小编认为e2的动力还存在不小的遗憾，如果使用功率更高扭矩更大的电机，会带来更多的驾驶乐趣，从而使e2的受众群体进一步扩大，当然也更可以和原车运动套件相匹配。

三、续航方面：

纯电动汽车最根本的还是续航，比亚迪e2的NEDC续航分305km和405km两个版本，动力电池容量分别是35.2Kwh和47.3Kwh，小编测试的车辆是405km的版本。

目前已经临近年根了，中国的北方也都进入了冬季，大多数的北方地区现在环境温度是-4-6℃之间，那么这次我们的测试就比较严苛了，也就是在环境温度-4-6℃并且开启暖空调的状态下测试e2的冬季城际间通勤续航（包含城区和区县间省道），以及冬季高速续航。

两个测试我们都将空调温度调至10档（e2不是自动空调，温度按档调节，共17档），也就是约19-20℃的空调温度。

通过我们的测试，城际间通勤续航成绩为100-50%电量行驶了183.8km，换算下来平均每1%电量可行驶3.67km，100%电量冬季城际间通勤约可行驶367km；本次测试的时间特意选择临近晚高峰时在城区测试，通过数据可以看出合计行驶了5小时50分，其中运动时间5小时01分，拥堵49分钟，平均时速31.5km/h。

下面就是大家普遍关心的冬季高速续航成绩了，在开启10档空调情况下，尽量保持高速限速120km/h的时速行驶，最终100-10%电量合计行驶249.9km，平均每1%可行驶2.77km，掉电均匀，全程平均时速95.4km/h（在河北海兴省际收费站前遇拥堵）。

介于剩余电量5%时因功率限制无法保持120km/h时速，所以高速行驶最多使用95%电量，换算下来本次e2的冬季高速续航最大为263km。

以上两个冬季续航测试成绩，我们都比较满意，特别是高速的续航成绩，使用2小时37分钟行驶了249.9km，表明了在高速半径200km内，比亚迪e2的高速通勤效率与燃油车无异。

缺点：1.冬季行车，空调温度设置过高会影响续航里程；2.因变速箱只有一个齿轮比，时速越快能耗也会越大，可否多设置一个适合高速行驶的齿轮比？

四、充电效率：

除了续航，纯电动汽车另外一个非常重要的指标就是充电效率，我们将e2电量使用至27%，使用最大功率60kw商业直流充电桩充电，充至满电，共用时1小时07分，合计充入电量37.74Kwh，其中30-80%充电效率区间用时33分钟，与厂家宣传半小时冲50%电量差异不大。

缺点：暂未发现充电方面缺点，与各厂家充电桩适配都无任何问题。

综合以上四个方面的使用，比亚迪e2小编非常满意，10万出头就可以买到通行和充电效率都很高的新能源车，且在配置方面还拥有10万级别车中少有的雪地模式和Auto hold功能，性价比极高。

纯电能跑120公里！新版比亚迪轿车上市 售价11.98万？

近日，驱逐舰05冠军版新增了一款120km豪华版车型，该车是比亚迪旗下的紧凑型轿车，新增车型的外观内饰布局变化不大，配置上略有缩减，但是对于在乎续航里程的用户有着绝佳的性价比。

驱逐舰05推出新车型是第六款配置车型，售价在11.98万。整体的售价区间在10.18-14.88万。对于55km尊贵型来说贵了6000元，对于120km尊贵型来说便宜了9000元。

驱逐舰05有着自己海军设计语言，整体的设计风格线条感突出，自然流畅。

驱逐舰05前脸采用点阵无边界中网格栅设计，内部两侧有渐进式的镀铬装饰，有着极为不错的视觉效果与设计美感。同时，上方的饰板与大灯相连的组合也有着不俗的设计，贯穿整个前脸，有效拉伸了车头的视觉宽度。

来看侧面，驱逐舰05的整体造型缓和自然，溜背式的尾部为整车增添不少动感气息。两侧轮拱上的腰线连接两侧灯组的设计，显露出不俗的肌肉感，让整车的造型更加饱满。尺寸方面，驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。

驱逐舰05的尾部造型前后呼应，与前脸有着异曲同工之妙。贯穿式的后尾灯，在拉宽视觉效果的同时，其内部还采用了黑化饰板辅以贯穿式镀铬饰条装饰，提升了尾灯的精致程度还增添了几分运动气息。

进入车内，因为并不是改款车型，其内饰整体布局与在售车型保持一致，只在配置上有所优化。

全系标配12.8英寸自适应旋转中控屏，可满足更多的用车场景。内部还配备DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式、整车OTA远程升级、智能云服务等功能。同时，该车还最多可支持16把NFC数字钥匙，新增支持iPhone、Apple Watch等设备。

差异配置，驱逐舰05豪华版是没有配备全景天窗，座椅需要手动调节。外后视镜只保留了加热功能，电动折叠与锁车自动折叠取消。同时，主驾驶化妆镜子也被取消，只保留副驾驶位化妆镜。

舒适性配置上，前排配备了一体式运动座椅，主副驾均采用手动调节，电动调节取消，后排座椅支持4/6比例放倒。后排扶手与杯架取消，只保留前排扶手。但是仍具备自动空调、后排出风口等功能，在实际体验上并不会有太大的影响。

驱逐舰05豪华版的动力总成由1.5L自然吸气发动机加电机组成，其发动机最大功率81kW(110Ps)，电动机最大功率145kW(197Ps)，前者的峰值扭矩为135N·m，后者325N·m。与之匹配的是E-CVT变速箱。

驱逐舰05电池搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，在WLTC工况下纯电续航里程101km，NEDC工况下综合续航可达1245km。在补能上，新车支持17kW的直流快充，能在1.1小时从30%充至80%。同时，新车还标配VTOL移动电站功能，能够实现3.3kW的对外放电功率，满足消费者出行的用电需求。

其实在10万左右的价位是家用车竞争最为激烈的价格区间。在这个价位，传统10万车型就有大众熟知的卡罗拉、轩逸、雷凌三剑客等，而众多国产车车型就有长安UNI-V、传祺影豹等车型。不止如此，还有比亚迪自己车型秦PLUS也是它的竞争对手。

比亚迪 秦PLUS

指导价：9.98-20.99万

一汽丰田 卡罗拉

指导价：10.98万-15.98万

驱逐舰05是比亚迪军舰系列的车型，它与海洋系列王朝系列一样有着自己的设计语言，因此在辨识度上有着不错的体现，而且它本身只专注于插电式混动车型，有着DM-i技术的加持，并不需担忧能耗问题。其实它本身的素质是与秦PLUS是极为相似的，主要驱逐舰05的车身尺寸会略长，并且设计更显成熟，对于不想买太大众化的秦PLUS，驱逐舰05是你极为不错的选择。