比亚迪取得转向架总成的夹紧力调节装置专利，提高列车的运行平稳性、经济性和安全性

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“转向架总成的夹紧力调节装置“，授权公告号CN220170543U，申请日期为2023年4月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种转向架总成的夹紧力调节装置，该转向架总成的夹紧力调节装置包括：轨道梁；导向轮夹持力采集器，导向轮夹持力采集器设置于轨道梁的侧面上，导向轮夹持力采集器用于采集转向架总成中的导向轮夹持力；以及稳定轮夹持力采集器，稳定轮夹持力采集器设置于轨道梁的侧面上，稳定轮夹持力采集器和导向轮夹持力采集器在轨道梁的侧面上间隔设置，稳定轮夹持力采集器用于采集转向架总成中的稳定轮夹持力。由此，通过设计该装置反映转向架总成在模拟真实负载情况下的导向轮和稳定轮的夹持力的真实情况，可以对转向架总成质量进行生产过程中的调整，从而保证其装配的质量，进而提高列车的运行平稳性、经济性和安全性。

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比亚迪申请转向控制专利，提高车辆的安全性

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“转向控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆”，公开号CN117341802A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本公开涉及一种转向控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及车辆领域。本公开首先在确定所述电子助力转向系统故障的情况下，获取所述方向盘的实际转角信息，并根据两个所述驱动电机的当前扭矩，确定当前差动扭矩，然后根据所述差动扭矩和所述实际转角信息，确定所述车辆的方向接管状态，最后在所述方向接管状态为所述驾驶员接管车辆方向状态的情况下，响应于驾驶员的驾驶操作，控制所述驱动电机以使所述车辆转向。根据当前差动扭矩和实际转角信息，在电子助力转向系统故障的情况下准确确定车辆的方向接管状态，及时完成自动驾驶模式和手动驾驶模式的切换，提高车辆的安全性，提升用户的体验。

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比亚迪取得转向模拟装置和车辆专利，实现贴近真实的驾驶感受

金融界2024年3月21日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“转向模拟装置和车辆“的专利，授权公告号CN220627261U，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本实用新型提供一种转向模拟装置和车辆。转向模拟装置包括：输入轴、第一摩擦盘、第二摩擦盘和驱动件。输入轴用于与转向设备连接；第一摩擦盘与输入轴固定连接，并能够随输入轴的转动而转动；第二摩擦盘沿轴向方向与第一摩擦盘相邻；驱动件用于驱动第二摩擦盘靠近或远离第一摩擦盘，以调节第一摩擦盘与第二摩擦盘之间的压紧力。通过驱动件用于驱动第二摩擦盘运动，以调节第二摩擦盘与第一摩擦盘的距离，进而调节第一摩擦盘与第二摩擦盘之间的压紧力的大小，从而在驾驶员控制方向盘转向过程中通过第一摩擦盘与第二摩擦盘之间压紧力的变化，实现转动阻力的变化，模拟驾驶员在驾驶过程中的手感，以提供贴近真实的驾驶感受。

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