在粤置换和购买7万元以上新车，最高可领8000元政府补贴

五一假期将到，与市民生活息息相关的汽车、家电、家装等消费领域“真刀实枪”的补贴来袭。从现在起，在广东置换并购买7万元以上新车，最高可领8000元政府补贴！

4月28日晚，由广东省商务厅、广州市人民政府主办的2024广东省消费品以旧换新行动暨“家520”购物季（夏季促消费）活动，在广州海珠正式启动。活动以“‘旧’要换新 粤享消费”为主题，聚焦汽车、家电、家装厨卫等领域，持续至今年年底。

4月28日晚，广州海珠，活动现场。

广东财政安排专项资金

发放汽车报废和置换补贴

据广东省商务厅披露，以旧换新促消费的重点之一是汽车。广东省财政将安排专项资金，发放汽车“报废更新”和“置换更新”补贴。

一是发放汽车“报废更新”补贴：对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

二是发放汽车“置换更新”消费券：消费者在广东转让本人名下车辆，并在省内新购新能源车、符合国六排放标准的燃油车，最高发放8000元补贴，标准分三档：购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买新能源车补贴3000元/辆，燃油车补贴2000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买新能源车补贴5000元/辆，燃油车补贴4000元/辆；购车价格25万（含）以上的，新能源车补贴8000元/辆，燃油车补贴7000元/辆。

上述活动将依托商务部“汽车以旧换新”小程序，开展消费者补贴申报、审核和发放。商务部、公安部、工业和信息化部等部门将提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、车型等信息核查比对服务。

多家头部汽车厂商参与

补贴与车企优惠可叠加

4月28日晚，南都·湾财社现场了解到，本次以旧换新还联动了多家汽车厂商叠加优惠。参与者包括比亚迪、蔚来、特斯拉、岚图、小鹏、广汽埃安、理想、广汽丰田、东风日产，以及广物汽贸、利泰集团、南菱汽车、广汽商贸等经销商。

例如，比亚迪王朝系列和海洋系列均推出换购权益。以宋PLUS DM-i为例，其冠军版/荣耀版全系、宋PLUS EV冠军版/荣耀版全系对本品牌置换补贴5000元，非比亚迪品牌置换补贴4000元。腾势也推出8000至3万元的置换补贴。蔚来对油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外，还将获得额外10000元选装基金补贴。

新势力车企方面，特斯拉对MODEL Y系列限时零首付或零利息方案。岚图汽车全系现金优惠2万至4万。理想汽车对5月5日之前订购全新理想L6、2024款理想L7/L8/L9、MEGA，限时最高2万元购车权益，包括理想L6 5000元定金抵扣10000元尾款。小鹏汽车本品牌置换可享15000元补贴，其他品牌置换可享受10000元补贴。

据省商务厅介绍，广州汽车集团旗下广汽传祺优惠至高4万元；广汽埃安和昊铂品牌全系车型置换补贴至高1万元；广汽本田部分车型可享置换补贴1.1万元，全系车型综合优惠至高5.1万元；广汽丰田全系车型享置换补贴2000元至7000元，综合优惠至高5万元。广物汽贸推出双重补贴，最多可享置换补贴45000元。

优化废旧家电回收体系

17类家电换新最高补贴两千

据介绍，本次活动家电以旧换新的补贴标准为：不超过新购置家电销售价格的10%，每件家电（或单张消费券）补贴金额不超过500元，单个消费者补贴不超过2000元。

参与活动的17类家电产品范围基本覆盖了市民生活所需，包括：空调（含中央空调）、电冰箱（含冰柜）、洗衣机（含干衣机）、电视机、热水器（含壁挂炉）、吸油烟机、燃气灶（含集成灶）、洗碗机、扫（拖）地机、打印机、空气净化器、微波炉（含一体机）、电磁炉、电饭煲、电风扇、净水机和微型计算机（含台式和便携式计算机）。

南都·湾财社记者注意到，和往年相比，今年的以旧换新围绕“去旧更容易、换新更愿意”，着重优化废旧家电回收体系。包括海信、格力、美的等依托废旧家电“互联网+回收”平台，利用配送、装机、维修等渠道建设逆向物流回收体系，提供电器拆旧回收以及送新安装一站式服务。

据介绍，活动期间，格力电器对旧机回收空调挂机最高补贴400元/套，柜机最高补贴1000元/套。美的提供“送新-拆旧-安装-回收”服务，对购买绿色家电额外享受50-1000不等的换新补贴。海信面向全国开展不限品牌品类、免费上门拆机的以旧换新行动。京东联合十大品类重点家电品牌进行“送新收旧”一体化，至高补贴20%。在苏宁易购以旧换新可享受10%补贴，单件商品最高补贴1000元，单个用户最高补贴5000元，可再享银行4%立减补贴。

家装方面，索菲亚家居、冠珠瓷砖、法迪奥橱柜、星艺装饰参与活动。例如，索菲亚推出衣柜橱柜大让利，例如方太烟灶套装半价，橱柜满1万元，厨电套装再补贴1000元等。旗下司米品牌全屋柜体免费拆旧。冠珠瓷砖推出“以旧换新专项扶持计划”，最高套餐优惠更可省11000元/户。名雕装饰发放亿元装修补贴，贷款装修享贴息、送全屋环保检测与智能家居补贴等优惠。广东省建筑设计协会组织万名设计师会员，在全省范围内免费提供家装设计100万套。

以旧换新持续至今年底

广州、佛山等已率先开展活动

南都·湾财社记者从省商务厅获悉，本次活动广东也组织了各大银行机构参与，推出购车零首付、免息分期等金融服务，其中汽车“置换更新”部分车型补贴最高优惠达10万元。

据省商务厅介绍，交通银行联合特斯拉开展0息/低息贷款购车服务。广东工行支持“零”首付购车。中国银行对雷克萨斯UX、广汽丰田凯美瑞/威兰达、上汽通用别克微蓝7、一汽红旗H5/HS5/H9/HQ9/H6、一汽丰田荣放/奕泽/皇冠陆放、极氪（限定期限及金额）、零跑全系等推出零利息活动。邮政储蓄银行广东省分行对家电换新，开展0息0手续费分期优惠购活动。银联广东分公司提供“购车满10000减200”“加油满200减20”“家电满1000减80”“家居满10000减200”券等。

据介绍，本次全省消费品以旧换新行动，将从5月1日持续到12月31日，全省分轮次开展，第一轮活动启动至8月31日，第二轮在年内推出。消费者可以关注所在城市商务部门的活动公告。目前，广州市、佛山市、韶关市、江门市、汕尾市等已启动消费品以旧换新活动。

采写：南都·湾财社记者 黄驰波 实习生 徐瑞婉

卷！理想也坐不住了：1万元限时保险补贴！比亚迪称“未来3-5年会打价格战”！

今年，“价格战”成为了汽车行业的主题。而这或许只是一个开始，未来数年内价格战火或将难以熄灭。

在近期比亚迪2023年半年度业绩会议上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪未来3-5年会打价格战。无独有偶，近期深蓝汽车CEO邓承浩接受媒体采访时也表示，未来3至5年汽车产业会非常“卷”。

整体来看，目前汽车行业正在从此前的高利润行业逐渐跌落。乘联会秘书长崔东树发文称，2023年7月全国汽车行业利润为407亿元，同比下降30%，汽车行业利润率5%，较去年同期7.7%减少2.7个百分点。

种种数据说明汽车行业正在进入一场“淘汰赛”，未来市场份额将向头部几家品牌聚集。

未来3到5年，价格战不会“熄火”

8月30日，理想汽车宣布，为庆祝理想L系列交付一周年，累计交付突破25万辆，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴10000元。

这轮优惠活动，意味着此前一直对价格战持观望态度的理想也开始涉足价格战领域。据不完全统计，今年8月以来，已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒等超过10家车企纷纷宣布降价，新一轮汽车价格战汹涌来袭。

从今年1月特斯拉国产车型全系降价，最高降价4.8万元打响价格战“第一枪”开始，到3月份湖北省联合多家车企推出最高9万元购车补贴，将价格战火从新能源汽车行业引到燃油车行业，再到后来北京、重庆、成都、西安、合肥等多个城市以及超40个汽车品牌的“参战”。今年以来的汽车价格战激烈程度远超以往。

那么这场价格战将会持续多久呢？比亚迪近期给出了一个答案：3-5年。最近在比亚迪2023年半年度业绩会议上，王传福就表示，比亚迪未来3-5年会打价格战，或者在细分领域打价格战，比亚迪有充足的准备。

从业绩来看，比亚迪也确实拥有打价格战的底气。2023年上半年，比亚迪实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%，营收和净利润双双创下历史新高。

从销量上看，2023年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。其中，DM插混车型累计销售约75.77万辆，同比增长91.4%。这意味着，比亚迪已经迈入通过高销量支撑规模化生产，再通过规模化生产降低成本为企业提供更多的资金“弹药”的正向循环。有了充足的资金“弹药”，无论是面对日益激烈的市场价格战，还是投入研发构建科技“护城河”，比亚迪都能做到“手中有粮，心中不慌”。

在比亚迪、特斯拉等头部车企的带动之下以及其他品牌的跟随之下，行业价格战或许会持续数年之久。

拦不住的降价潮，本质是行业转型驱动

此前，也有行业协会想缓和价格战节奏，恢复汽车市场经营秩序。7月6日举办的2023中国汽车论坛上，在中国汽车工业协会等协会和部门的见证下，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

不过7月8日，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争。

深蓝汽车CEO邓承浩近期接受媒体采访时表示，未来3至5年汽车产业会非常“卷”，燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、传统车企与新势力的争斗将持续3-5年。

而长城汽车总裁穆峰近期接受媒体采访时认为，不要把当前车企掀起的价格战看作“卷”，实际上是变革。转型不结束，汽车行业的价格战就不会结束。

国金证券研报表示，当前市场演绎的主旋律为汽车电动化，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，油车销售承压，车企自身向电动转型，必然会发起降价清理库存，因而价格战是电动化中的必然事件。

汽车行业利润大降30%，高利润时代结束

不过，价格战始终是把“双刃剑”，虽然对消费者来说意味着得到实惠，但对企业来说往往意味着“牺牲利润换销量”。

据乘联会秘书长崔东树发文，2023年1-7月份，全国汽车行业销售利润率仅有4.9%，其中7月份的汽车利润率为5%。上游碳酸锂成本过高，导致汽车行业成本为7149亿元，上升6%，销售收入8217亿元，增长5%，利润407亿元，同比下降30%，新能源生产成本高，亏损较大。

除了碳酸锂价格波动之外，价格战的打响也是汽车行业利润下滑的重要原因之一。以多次打响价格战的特斯拉为例，今年二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，营业利润率9.6%，减少了493个基点，降到5个季度以来的新低，毛利率也下滑到了18.2%，为三年来最低水平。

平安证券研报显示，从7月份开始，多家车企相继宣布下调新能源车售价，本轮新能源车降价一方面是由于汽车消费步入淡季，另一方面也印证了目前新能源车企在份额与利润面前更加注重市场份额。需关注新一轮价格战的可能性，同时重磅车型的降价也对后续新车的定价产生一定影响。

崔东树发文称，2023年1-7月全国汽车业利润增长1%，相对总体工业利润下降12%稍有改善，不过汽车业利润率4.9%，仍低于烟酒药等其它下游企业，也低于下游工业6.1%的总体利润率。

校对：祝甜婷

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