比亚迪新轿车现身街头，有一点宋L的影子，底盘或将全面更新？

最近，网络上曝光了一组比亚迪新车的测试谍照。综合此前消息来看，该车型定位将会高于现款秦PLUS，极有可能是传闻的秦L，预计会拥有更加出色的尺寸和轴距表现，更是有可能定位于A+级紧凑型轿车或B级车。而作为王朝网宋L之后的全新车型，这款所谓秦L又将给我们带来什么样的惊喜呢？

先从外观部分来看，该车配备了大尺寸进气中网，造型和现款秦PLUS DM-i较为相似。只不过，前者中网的内部造型并未采用镀铬装饰点缀，而是通过熏黑处理后的条幅点阵元素进行装饰。与此同时，新车的大灯组造型格外锐利，两组大灯中间还有一块装饰板设计，整体视觉感受有点像轿车版的宋L。

视角来到车身侧面，与此前曝光的谍照不同，此次拍摄到的测试车配备的是传统的门把手设计，并且之前曝光的无边框车门、电动尾翼等外观配置也暂时看不出来。不排除该车型目前还正在骡车测试阶段的可能性，所以这方面配置还不必过度猜测，静待未来官方公布即可。

车尾部分的造型和现款比亚迪秦PLUS没有什么太大的区别，尾灯组部分由于测试原因，并没有配备量产版造型，不过从内部的沟壑还是不难看出，新车大概率将会采用贯穿式造型设计，以达到更好的视觉效果。

车内部分的设计依旧是一股熟悉的气息，比亚迪家族式全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合百看不厌，整体科技感和实用性表现都非常不错。与此同时，换挡控制区域的换挡杆尺寸相对较小，但造型显得更加精致，配合周边钢琴烤漆面板和金属拨杆设计，整体质感表现格外出色。

后排部分受限于拍摄条件和物品堆积的原因，看不出来具体的设计细节。不过从座椅和前排座椅之间的间隙不难判断，新车后排空间表现相较于现款秦PLUS应该会有大幅度优惠，后排乘客的体验应该也会提升不少。

从车尾粘贴的“高压电车辆”标识，结合测试车左右两边后翼子板处都有“油箱盖”的设计来看，新车大概率是一款插电混动版车型。而结合此前消息来看，秦L或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，并且很可能配备第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术，未来续航或电池稳定性表现都相较现款秦PLUS有大幅度提升。

截止目前，秦L的具体亮相时间还未确定，售价部分则更没有参考信息。不过照现款秦PLUS的市场热度来看，秦L一经上市，只会受到更多消费者的追捧，未来或将成为比亚迪旗下的又一“销量榜常客”。

编辑/Sugeng

比亚迪唐DM-p冠军版到店，换装中国结尾灯，内饰微调，配置升级

30多万元的预算，想选择一款性能SUV，比亚迪唐DM-p是个不错的选择，新车自进入市场之后保持了较高的关注度，而这段时间比亚迪汽车也在陆续的推出冠军版车型来竞争市场，而唐DM-p性能版也终于要推出冠军版车型，最近新车已经陆续到店了，并且将在成都车展正式亮相，作为小改款车型，新车主要是对于细节进行了升级。

比亚迪唐DM-p冠军版新增了“银釉白”的涂装，外观延续了家族式的设计风格，进气格栅的造型圆润，点阵式的中网设计强调了视觉效果，格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组设计的棱角分明，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的通风口是竖状的样式，而且还装饰了亮黑色的饰条，通风口能够起到梳理气流的作用，进气口采用的是贯穿式的设计，而且还配备了厚实的护板。

车身的整体造型饱满，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调档次感，贯穿式的腰线采用的是“Z”字形的设计，配合下裙位置突出筋线的设计，呈现出一定的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰清晰，全新样式的轮毂采用的是低风阻的设计，并且还装饰了红色卡钳，强调了“性能范”。

车尾设计的高耸得体，扰流板较为厚实，并且配备了高位刹车灯，尾灯组进行了调整，内部透镜变成了中国结的样式，配合熏黑的灯罩处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带较为修长，周边装饰了夸张的黑色饰条，后包围处理的较为厚实。

新车的内饰也进行了细节调整，整体延续了家族式的设计风格，新增了藕韵灰的配色，车内的用料扎实，细节处装饰了黑色以及银色饰条来提升质感，副驾驶前方的中国结面板氛围灯造型精致，液晶仪表盘较为大方，UI界面设计的比较稳重，能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置了全新的Dilink 5.0车机系统，这套车机系统的表现更好，人机交互的表现理想，多功能方向盘圆润饱满，并且支持加热功能。操控台区域换装了拉丝纹路饰板，换挡杆的造型圆润，并且配备了50W手机无线充电。此外，新车的后排增加了2.2KW的220V插座，并且新增了NFC车钥匙。

动力方面，新车预计提供的是1.5T+前后双电机的动力总成，参考现款车型，百公里加速仅需4.3秒，纯电续航里程215KM，动力输出强劲，且续航表现不错。

总结：作为小改款车型，新款比亚迪唐DM-p的升级还是比较有针对性的，新车还有将配备云辇C智能车身稳定系统，并且底盘悬架升级了铝合金材质，综合表现更好。