开了大众途观L之后，再换上比亚迪唐燃油，车主：差距一目了然

开了大众途观L之后，再换上比亚迪唐燃油，车主：差距一目了然！

如今的汽车对于众多家庭消费者来说已经不是什么难事了，随着生活水平不断的提升，我国已经有80%的家庭成为了有车一族人员，不管是国产的还是合资的，在中国这个庞大的汽车市场上都取得了不俗的成绩。都知道国产车与合资车相差最大的就是价格了，今天访问了一位开了两年大众途观L的车主，让他开上朋友花14万多买了一款比亚迪唐燃油低配车型，下面，咱们一起来看看他怎么说。

一款车最重要的地方就是它的发动机了，对于车子来说，发动机就是它的“心脏”，在这一方面比亚迪唐燃油搭载的是2.0T涡轮增压发动机与6AT组合之后，最大马力为192匹，峰值扭矩达到了320牛米，这样强大的动力在起步时，它并没有给你那种“肉”的感觉，而这位车主所开的途观L搭载的则是1.4T，最大马力仅为150牛米，在起步的那一刻明显就能够感觉到唐燃油所给它带来的那种强烈的运动感。

再驾驭它的过程当中，要知道，全新一代唐的底盘是由前奔驰底盘专家汉斯·柯克亲自调校，采用了采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，具有更强的道路适应能力，因此，唐所能够给人的那种高端底盘质感在同级车当中是体验不到的。而且，经过实测，它的百公里油耗仅为8.8L，在油耗方面相比于同级车的途观L、汉兰达等车薪并没有太大的差距，这要是再抡起价格，全新一代唐燃油就要划算许多了。

再来则是颜值这一块了，全新一代唐燃油是由设计大师沃尔夫冈·艾格领衔的团队亲自打造，融合了东西方美学再加上它建构了“Dragon Face”的设计理念，使全新一代唐变得更加的时尚、年轻化，俯冲式的双腰线加上笔直的车身造型以及它那张扬而又运动的大轮毂，都将它一台SUV风格展现得淋漓尽致。尤其是它那尾部那一体式的尾灯设计，在夜间店里之后简直比奥迪灯厂造出的还要美。

定位为一台中型SUV，唐燃油的车身尺寸分比为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，在尺寸上明显要比汉兰达、途观L大上一圈，而且，它还拥有着5/6/7三种不同的座椅可让消费者随心选，最值得一提的就是它所搭载的中控台上那12.8英寸的触控液晶屏内部不仅含有着语音控制系统、导航、音乐，还可自行选装使用300多万款手机应用，像王者荣耀、和平精英、QQ飞车等等都能够在车上玩。

总体来看：全新一代唐不管是颜值、动力以及科技方面和大众途观L以及汉兰达等同级车的差距都是一目了然的，而且12.99万的起售价格相对来说还是非常合理的。按照这样发展下去，就个人来看，国产车全面超越合资车指日可待，咱们还有什么理由不支持国产车呢？那么，开了大众途观L之后，再换上比亚迪唐燃油，车主：差距一目了然！对此，各位车友们是怎样看待的呢？

中型头牌对决，唐DM-i冠军版和途观L，选谁？

随着汽车消费的升级，全能实用的中型SUV正逐渐成为消费者的增、换购首选。但是当消费者真打算买车时，却会发现这个选择并不好做，在这个汽车大变革时代，他们不仅要纠结新能源和燃油，他们还要关注谁的品质高、谁的保值率高。于是乎，热门爆款成了大家的首选对象。

基于此，社长给大家筛了两个热门选项，一款是大众途观L，凭借强劲的动力和不俗的性价比，在燃油中型SUV中一直有着“一哥”称号，另一款是比亚迪唐DM-i冠军版，资历虽浅，但凭借DM-i 的技术优势，出道便打响了“燃油SUV颠覆者”名号，如今更是成了插混头牌。目前两者在各自的动力领域都是拔尖的选手，所以，它俩谁才是中型最优选呢？

成本对决，谁更省？

对于懂车的增、换购消费者来说，买车不仅有风花雪月，更有柴米油盐，所以他们在选择时，一般优先考虑购车成本低，燃油经济性好的车型，毕竟省到就是赚到。

在这方面，唐DM-i冠军版有着绝佳的优势，定位新能源的它，不仅能免除近两万的购置税，去到需要拍牌的城市，能直上绿牌的它，更是能立省数万。

用车时也是如此，有电能做到0油耗，一公里甚至只要几分钱。倘若纯用油，油耗也不过5.5L/100km（烧92号汽油），而途观L，烧着95号汽油，油耗还得去到7L/100km，7对5.5，看着好像差不多，但一年两万公里下来，就得差近三千块，省下这笔钱，旅游都有机会了。买车省几万，用车又能每年省几千到上万不等，综合算下来，海鸥都能省出一台来。

此外，配置方面，唐DM-i冠军版也是能用更低价格享受更丰富的功能，以20.98万的唐DM-i冠军版112KM尊贵型和23.70万的途观L自动两驱R-Line越享版为例，可以发现入门版的唐DM-i冠军版配置吊打途观L两驱顶配车型。像安全方面，唐DM-i就多出了L2级辅助驾驶、主动刹车、540度全景影像等配置；舒适方面，则是有可变悬架、前排多层隔音玻璃、前排座椅加热&通风等功能；科技方面，更是有内置行车记录仪、遥控泊车、对外放电等能力。入门对顶配都能打出这么大配置差异，唐DM-i在省钱这环，真的有把途观L狠狠按在地上摩擦。

性能对决，谁更强？

节油唐DM-i冠军版赢了，但到动力性能环节，总该是大众途观L占上风吧，毕竟这环可是2.0T+7DSG黄金组合PK注重节油的DM-i系统。

然而就参数来看，并不是这样，刨除途观L用来拉低差价1.5T版本，只看2.0T两驱版本，可以发现途观L的最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为320N·m，零百加速时间为8.8秒。

而唐DM-i冠军版，标配1.5T发动机+电机+电池组成插混系统，发动机最大功率为102kW（139马力），电机最大功率为160kW(218马力)，两者合力之下，车子能做到8.5秒破百，较之途观L险胜0.3秒。并且得益于电机的响应，在生活常用的0-50km/h加速区间，唐DM-i冠军版更是仅需4.3秒就能完成突破，有了这能打的加速，上班都不用那么担心迟到。

当然，如果是你实在想要更强动力，那么也可以考虑和中高配途观L一样拥有四驱系统的唐DM-p版本，该版本零百加速仅需4.3秒，较之途观L的7.7秒破百，直接快了3.4秒。有了这个加速性能，不说秒天秒地，秒掉路上90%车辆，那可是毫无难度。省油DM-i也能轻松战胜大众2.0T，时代真的变了。

品质对决，谁更值？

钱可以省，但车的品质可不能降，也是，都买中型SUV了，总不能还和之前一样住“毛坯房”吧。对于这点，比亚迪和大众自然也是懂的，所以在用料、科技感营造上，两车都很舍得下本。

只不过大众终究还是合资，没有自主那么懂国人，因此用的还是中规中矩的家族式设定，造型、屏幕配色等，都比较单调，显得有些沉闷无聊；车机的功能、app，也是屈指可数，日常使用是没什么问题，但智能感却是几近于无。

反观唐DM-i冠军版，造型时尚科技，车机部分还搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，整个屏幕交互界面相当简洁明了，智能语音更是能做到毫秒级反应，开窗、调温度，加风量等几件事叫它连着干，它都能迅速完成。另外，唐DM-i冠军版的这套系统还能兼容安卓生态，你想用的，它都可以搭载。两者车机对比起来，就像老年机和智能机的代差一样。

至于在乘坐部分，两台中型SUV都有考虑全家出行的7座需求，但是在实际的应用体验上，唐DM-i冠军版明显更胜一筹，4870x1950x1725mm的长宽高，直接比途观L这种稍大于紧凑型SUV的伪七座大上一圈。而且除了大之外，比亚迪还为唐DM-i冠军版准备了厚实柔软的座椅、前排多层隔音玻璃+后排侧隐私玻璃、FSD可变阻尼悬架系统，它们的配备，更是进一步提升了唐DM-i冠军版车上家人的舒适感。

保值对决，谁更高？

节油、性能、品质都有了，那在一定程度上代表可靠性、认可度的保值率呢?两车该不是都一般吧，毕竟保值率可是日系的天下，德系车和自主车基本都是排不上名号的。

但是当你查看权威保值率榜单时，却会发现唐DM-i以78.5%(1-3年平均保值率)的成绩，荣获全国第二、广州第二的高保值率排名。较之末尾64.5%(1-3年平均保值率)的大众途观L，它完全呈碾压之势。

身为自主车却能拿下这种成绩，社长觉得有以下两个关键原因，首先是唐DM-i价格的亲民与坚挺，作为一台插混中型SUV，唐DM-i即便是像2.0T途观L那样22.97万起售，大家应该都不会介意，但它却不这样干，继续走自主亲民路线，给唐DM-i冠军版定了个20.98万的起售价，价低了，可降空间自然也少了，于是唐DM-i拥有了高保值车型的特点，亲民且坚挺。

其次则是唐DM-i稳，和其它自主车型销量起伏不定不同，唐DM-i一直保持着插混中型SUV销冠的宝座，销量经常能稳定在万台，保值神车汉兰达都有些不如它。稳住销量的同时，唐DM-i还拥有十分稳定的保障，随处可见的售后服务网络，加强了购买信心，大量应用的铝合金材质，提升使用耐久性。另外，比亚迪官方认证二手车对官方认证二手车主提供的服务几乎达到了与首任车主同一水平，真正站在消费者的立场上提供服务，这也从另一个方面助推了唐DM-i的保值率提升。价低质稳服务好，这样的车子，保值率能不高么?

总结

通过对比可以发现，相比于大众途观L，比亚迪唐DM-i冠军版拥有全面的优势。首先，燃油经济性更好，甚至可以通过充电实现0油耗，这将大大降低后期的用车成本，对于广大消费者来说，是很大的加分点。其次，得益于DM-i以电为主的动力架构，唐 DM-i冠军版的驾控质感更好，包括提速性能、平顺性和静谧性。

除此之外，在价格基本一致的情况下，它的智能化和舒适性配置也更加丰富。最后，它的保值率也高。可以肯定地说，这是一款既能装下柴米油盐，又能让你去追求风花雪月的中型SUV。

在社长看来，由于技术的代差，比亚迪唐DM-i冠军版其实更像是传统油车的更替者，而不是平行选项。这也是为什么在面对同级燃油SUV时，它会给人一种降维打击的强烈既视感。

中型SUV的对决，唐DM-i对比途观L，家用到底选谁？

提及比亚迪唐DM-i，从销量以及市场认可度来看，俨然成为了新一代“神车”的模样。至于说这“神车”的头衔它戴不戴得稳，我们今天就用一台指导价格为27.98万元的唐 2022款 DM-i 252KM 尊享型车型，与一台最顶配的、指导价格为28.38万元的途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型进行一次对比，看看两代“神车”谁更出色，家用到底该选谁？

唐DM-i没有迎来新一代Dragon Face，这一点是有点可惜的，但隶书汉字车标悬挂在蓝底标识内，还是第一时间强调了个性辨识度。当然，大嘴进气格栅、矩阵式LED大灯，还有十分流畅的块状肌肉车身冲压结构等等，都在让唐DM-i显得足够饱满。

途观L这边在经历了改款之后，已经不再是那种四四方方的样式，矩阵式LED大灯、运动化包围一应俱全，特别是R-Line运动外观套件会实现视觉上的进一步增强，而贯穿式的黑色边框围绕、熏黑尾灯等等，也给了途观L更多运动化的风格倾向与表达。

尺寸方面，唐DM-i达到4870/1950/1725mm的车身表明了自己的中型SUV身份，它不仅有同级别中较长的车身，宽体效果也已经实现，同时，达到2820mm的轴距虽说不比汉兰达，可在只有2791mm的途观L面前，却还是建立起了优势来。当然，本身三围就只有4735/1859/1677mm的途观L，实际上是小了一圈的，这一点是实实在在的差距，其空间性，尤其是三排7座空间会比唐DM-i差一些。

内饰方面，唐DM-i给人的直观感觉就会比途观L更豪华，中央对称的中控台被15.6英寸的可旋转大屏所占据，V型样式布局的装饰挡板引入了诸多金属与皮革进行覆盖，而这些或带有缝线、或带有填充的软包还会大面积覆盖到扶手等常触区域，无论是视觉还是触感档次都值得表扬。而在处置座椅的过程中，它并不是运动一体化，但支撑效果却跟运动座椅差不多，一些小的撞色也十分前卫。

途观L还是以T型中控台为基础进行的延伸打造，这种布局方式虽然传统，但稍带偏转直接直接操作起来却会更方便，12.0英寸触控屏会与10.3英寸数字仪表盘搭配，科技感得到了提升；而在装饰上，它的软包面积虽然没有唐DM-i大，但却覆盖了许多烤漆来优化视觉。座椅方面，R-Line没能带来刺绣运动座椅，但撞色缝线与打孔工艺却处置得当，加上填充方面的软硬适中，途观L在座舱上给人的感觉也是稳重有序。

车机方面，两款车型都得到了有车联网支持的智能互联系统，并可完成实时导航、语音控制、远程控制等在内的主流功能，但是有5G通讯模块的DiLink系统会为唐DM-i带来更多接近于移动智能设备的功能，包括高德地图、网易云音乐等车载应用都会模仿智能手机的操作逻辑，更多信息娱乐功能在车机本身就可以实现，并可通过OTA升级来持续扩展功能。

而途观L这边虽然也有4G通讯与少量车载应用，但都并不是移动智能设备中的头部应用，而且语音与远程控制的功能方向也相对有限，但好处就在于，途观L这套车机支持Apple CarPlay/Baidu CarLife/Mirror Link三种互联方式，几乎所有智能手机都能顺利接入，并通过互联的方式实现包括多媒体、导航等在内的操作，上手难度会比一套自研系统低。

辅助驾驶方面，两款车均实现了L2级辅助驾驶，并覆盖了全景影像、全速自适应巡航两大功能，唐DM-i的优势在于将全景影像扩展到了540度，并带有盲区监测，而遥控泊车与自动变道辅助的实现也能让智能用车方式落到实际；而途观L的Travel Assist同样有自动泊车，但其余高阶功能比较有限，而多出的越野驾驶模式会帮助它在通过性方面更进一步。

动力方面，唐DM-i有一套骁云-插混专用1.5T发动机，它会与E-CVT无级变速机构、前置电动以及一套刀片电池组组成DM-i超级混动系统，带来252km纯电续航的同时，整套系统能帮助车辆在8.5秒内破百，并将馈电油耗控制在5.5L/100km以下。而途观L则对应了一台162kW、350N·m的EA888 2.0TSI发动机，在7速DSG变速箱与4Motion四驱系统支持下， 能在7.7秒内破百，而NEDC综合油耗则需要7.7L/100km，性能更强劲，但油耗确实也更高。

底盘方面，两台车均使用着前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，结构差异并不大，但唐DM-i会凭借多出的可变悬架系统，在支撑与滤震方面保持更出色的平衡性，而途观L则拥有更加扎实的综合动态反馈表现。

写在最后

比亚迪唐DM-i所建立起来的优势并不只在于电气化，除了机械方面的性能、效率，它的优势还覆盖到了座舱的方方面面，更不用说两套智能系统带来的趣味用车。但途观L作为一款老而弥坚的经典车型，它在悬架中的扎实感、驾驶中的稳定还是令人信赖的，而且随着ID.系列迎来的电气架构更新，也让它变得不再那么沉闷，若是正面较量肯定比不了唐DM-i，但那种稳定还是可以满足大部分家庭用车需求的。至于说二选一怎么选，我们还是会建立更省油、更宽敞，也更智能的唐DM-i，关键是2023年继续免购置税可是能省一大笔钱的。

本文所用配图顺序：上图为“比亚迪唐DM-i”、下图为“大众途观L”