想买比亚迪秦proDM，每天上班84公里能充电，后期保养方面和价格怎么样？
你好，秦proDM介绍如下
1，外观
在外观上，采用了全新的造型，有现如今流行的溜背设计，加测弧度的优美线条，家族式进气格栅，两侧大灯采用的是悬浮唤醒是LED灯，尾灯用的是简约贯穿式设计，整体外观设计还是挺不错的
2，中控台
秦pro这款车极具科技感中控台配有8英寸的悬浮仪表，不在采用传统的指针界面，于中控台上的12.8英寸自适应旋转液晶显示屏，使整个内饰一眼望去满满的科技感，系统内还配备了车载麦克风，车载K歌娱乐系统，完全满足听歌需求
3，动力
动力匹配系统出色，是由一台1.5T的发动机+电机组成的，发动机最大功率在154马力左右，电机的在150马力左右，百公里加速只需5.9秒，油门踏板的反应速度，动力传递系统，整体的输出平顺，秦pro控制都非常好
4，内饰
采用了4765*1837*1495的车身尺寸，让前排和后排的空间都有不错的表现，座椅加热性和舒适性以及包裹性都不错
好了，以上就是我给出的简介了，希望能帮到你哦！
编辑不易，望大家多多关注！
10-15万元秦PLUS DM-i，插混家轿中有没有对手？
近日，比亚迪秦PLUS DM-i插混车型正式上市了，这台车可以说是秦PRO DM的再进化。秦PLUS DM-i共提供四款车型，其补贴后售价为10.58-14.58万元。手持10-15万购车预算，想考虑插混轿车怎么选？本期【导购】，或许能给你答案。
一、新车概览——新车，新在哪儿？秦PRO DM与秦PLUS DM-i尺寸参数对比
从表中可以看出，秦PLUS DM-i与秦PRO DM的尺寸没有任何变化，两者主要的造型区别在于秦PLUS DM-i运用了Dragon Face 3.0设计语言，而秦PRO DM还是Dragon Face 2.0。
在秦PRO DM的基础上，秦PLUS DM-i前脸加入了尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”中网，大灯造型更加激进，贯穿式尾灯也更加纤细犀利。内饰的变化更大一些，秦PLUS DM-i采用了和汉相似的造型，仪表板有更多曲线元素，主驾仪表采用了悬浮独立设计，座椅也换为了一体式运动座椅，中央通道出的按键也变得更加简约。
动力上，秦PLUS DM-i搭载一台骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩为135Nm；单电机功率为132kW，峰值扭矩为316Nm。而秦PRO DM则搭载一台1.5T涡轮增压发动机以及一台电机，系统最大功率228kW，综合扭矩496Nm。
续航里程方面，秦PLUS DM-i纯电续航为55km或120km两个版本，其中55km续航版车型搭载的电池能量为8.32kWh，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km。120km续航版车型搭载的电池能量为18.32kWh，0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗同样为3.8L/100km——据官方说满电满油状态续航里程可以达到1245公里，放眼市场还是鲜有对手的。
相比之下，秦PRO DM纯电续航有53km和82km两个版本，其中53km续航版车型搭载的电池能量为9.03kWh，0-100km/h加速时间为5.9s，82km续航版车型搭载的电池能量为14.38kWh，0-100km/h加速时间同样为5.9s。
显而易见，秦PLUS DM-i更注重燃油经济性和续航里程，秦PRO DM则更注重性能。
除了这个差异以外，秦PLUS DM-i与秦PRO DM相比，各配置的性价比究竟如何？针对秦PLUS DM-i的四款车型，我们分别选取价格和续航里程相近的秦PRO DM自动智联劲尚型、自动智联劲炫型、自动智联劲炫型与自动智联劲睿型进行比较（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）
入门版秦PLUS DM-i与秦PRO DM装备及价格对比
入门版的秦PRO DM自动智联劲尚型比秦PLUS DM-i 55KM尊贵型贵了31,100元，除了1.5T发动机动力性能更强外，多连杆式独立后悬也比后者的扭力梁式非独立后悬更舒适一些，但是在其他舒适性配置方面，比如皮质方向盘、车窗防夹手、后视镜加热以及定速巡航、倒车影像、中控液晶屏等科技配置方面，秦PLUS DM-i 55KM尊贵型显然更胜一筹。
中配秦PLUS DM-i与秦PRO DM装备及价格对比
比较下来，中配的秦PRO DM自动智联劲炫型比秦PLUS DM-i 55KM旗舰型贵了27,100元，配置差距并没有入门版那么明显，秦PLUS DM-i 55KM旗舰型虽然多出了无线充电、主驾电动座椅调节、后视镜加热和折叠等功能，但相应缺少了矩阵式大灯、液晶仪表等配置，性价比没有入门版那么高。
次顶配秦PLUS DM-i与秦PRO DM装备及价格对比
来到次顶配，秦PLUS DM-i和秦PRO DM都提供了长续航版本，不过前者的纯电续航达到了120km，比后者多出近40km。当然在主驾座椅电动调节、无线充电、液晶仪表、语音识别系统、氛围灯等配置方面前者都有所欠缺，不过考虑到前者比后者便宜4万余元，这些还算可以接受。
顶配秦PLUS DM-i与秦PRO DM装备及价格对比
可以看到，顶配版的秦PLUS DM-i比秦PRO DM便宜32,100元，除了纯电续航同样多出近40km外，还多出了真皮方向盘、多色氛围灯等配置，但在前排座椅功能、大灯配置以及车载净化器等配置方面有所欠缺。
二、车型分析——秦PLUS DM-i应该如何选？前文对秦PLUS DM-i相对秦PRO DM的主要变化点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就秦PLUS DM-i四种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）
秦PLUS DM-i各配置装备及价格对比
从配置表看，秦PLUS DM-i入门版车型缺失的配置较多，像国人比较喜爱的天窗、无线充电、氛围灯、后座出风口、温度分区控制空调等配置都不具备，比亚迪独创的可旋转中控屏功能也有所缺失，性价比不是很高，厂家大概率也不会给很多配额。
55KM尊贵型配置的出现更多还是起到变相让车价区间好看的作用，营销噱头大于实际售卖意义。
中配55KM旗舰型续航里程同为55km，指导价比入门版贵出了14,000元，多了电动天窗、全液晶仪表、无线充电、主驾座椅电动调节、后排出风口、温度分区控制、中控屏可旋转、后视镜电动折叠等一系列配置。
如果你不一味追求纯电续航里程，在55km的两款配置里旗舰型更值得考虑，毕竟天窗、无线充电以及独特的旋转屏等配置还是比较实用的。
次顶配120KM尊贵型的纯电续航里程达到了120km，零百加速更快一些，但是除了纯电续航更长一些以外，配置几乎和中配55KM旗舰型完全相同，甚至还缺少了后视镜电动折叠、无线充电等实用性配置，价格却贵出了1万元。
对于油耗没有差很多的插混车型来说，只有40km纯电续航里程的升级看起来并不是很划算。
而顶配120KM旗舰型虽然比次顶配贵了16,000元，但增加了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、主动安全系统、360度全景影像、全速域自适应巡航、倒车车侧预警系统、行车记录仪、后排杯架、自适应远近光、多色氛围灯等一系列配置，并搭载了独有的12.8英寸大尺寸中控屏。
显然，这比次顶配车型更加值得考虑。
综上，如果你更想把秦PLUS DM-i当成一台燃油车来开，也就是纯电续航里程及燃油经济性对你不是很重要，那就选11.98万元的55KM旗舰型；如果你更想把秦PLUS DM-i当成一台电动车来开，也就是纯电续航里程及燃油经济性对你很重要，那就选14.58万元的120KM旗舰型。
三、竞品对比——同价位还可以选谁？横向对比下，市场上插电混动版紧凑型轿车并不是很多，同价位的有自主品牌的上汽系荣威ei6 MAX和名爵6插混，吉利系帝豪GL PHEV和博瑞ePro，以及合资品牌卡罗拉/雷凌双擎——我们分别选取每个车系的代表车型进行一下对比。
★ 荣威ei6 MAX，该怎么考虑？
综合来看，秦PLUS DM-i的价格比荣威ei6 MAX要便宜2到3万元。我们拿价格接近的14.58万元的秦PLUS DM-i 120KM旗舰型和14.68万元的荣威ei6 MAX爽酷天幕版相比较，会发现两者的尺寸相近、加速性能相近、系统综合功率也相近。
不过秦PLUS DM-i 120KM的纯电续航比荣威ei6 MAX多出了50km，同时前者的电池质保首任车主不限里程/年限，后者则有8年或12万公里的限制。并且秦PLUS DM-i 120KM旗舰型还多出了车道偏离、车道保持等一系列主被动安全配置。
相较之下秦PLUS DM-i是更明智的选择。
★ 博瑞ePro，该怎么考虑？
再看吉利的博瑞ePro，最便宜的入门版也要14.98万元，比秦PLUS DM-i顶配版120KM旗舰型还贵4000元，不过博瑞ePro终端普遍有1万元左右的优惠，这样算下来终端价格比秦PLUS DM-i 120KM旗舰型便宜一些，纯电续航里程只有前者的一半，加速性能则旗鼓相当。
不过博瑞ePro的配置显然要比秦PLUS DM-i高半级，前者的车长达到了4986mm，轴距达到了2870mm，说是准B级车也不为过。同时博瑞ePro搭载了双叉臂式独立前悬和多连杆式独立后悬，乘坐舒适性和驾驶稳定性肯定要好于秦PLUS DM-i。此外博瑞ePro搭载的是三元锂电池，相比秦PLUS DM-i的磷酸铁锂电池在冬天低温环境下表现会更好一些。
所以如果你比较注重空间及驾乘舒适性，那就选博瑞ePro；如果你不在太冷的北方用车，并且对燃油经济性和纯电续航有更高的要求，那就选秦PLUS DM-i。
★ 卡罗拉双擎，该怎么考虑？
由于卡罗拉的插电混动车型双擎E+已经卖到了20万元以上，所以能和秦PLUS DM-i作同价位对比的，只有售价为14.38万元的油电混合版卡罗拉双擎1.8L E-CVT先锋版了。
由于卡罗拉双擎没有纯电模式，如果你经常充电的话显然秦PLUS DM-i的燃油经济性更高。相比之下，卡罗拉双擎1.8L E-CVT先锋版还缺少了前后驻车雷达、无线充电、皮质座椅、后排座椅比例放倒、LED大灯、OTA升级等一系列配置。此外，卡罗拉双擎车长比秦PLUS DM-i短了130mm，轴距短了18mm，乘坐空间也较为局促。
如果你不考虑自主品牌与合资品牌的形象区别，显然秦PLUS DM-i是更合适的选择；但如果你更认可TNGA架构背后的品质保证以及对丰田混动系统有足够的信任，那还是选择卡罗拉双擎吧——不过即使指导价相近的车型，卡罗拉双擎也需要再多付一万多元的购置税，并且也没有新能源牌照可拿。
四、车型推荐——到底该买谁？经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：
对于10-15万元的预算，如果注重燃油经济性，可以选择秦PLUS DM-i 55KM旗舰型和120KM旗舰型两款高性价比车型；如果注重动力性能，可以考虑秦PRO DM。
横向对比的话，如果同时考虑荣威ei6 MAX、博瑞ePro和卡罗拉双擎等车型，建议可以这样选：注重尺寸空间和驾乘舒适性的话，建议选择博瑞ePro；如果对纯电续航里程及性价比有更高的要求，建议选择秦PLUS DM-i；如果对合资品牌情有独钟，那你可以选择卡罗拉双擎。
当然了，如果你不是非混动车型不可，那选择的面可太多了，从最主流的日产轩逸、大众朗逸到最潮流的吉利星瑞、领克03，无论在空间、驾乘感受、安全可靠性还是配置丰富程度上，都是很不错的选择——山外有另一片世界，就看你是否中了插混的毒，是否需要一块绿牌，是否更在意日常用车的燃油经济性了。
以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。
本文作者为踢车帮 抠哥
比亚迪秦Pro DM/EV正式上市 补贴后起售价分别为 14.99 /16.99万元
9月20日，第一电动网从比亚迪新能源官方获悉，比亚迪秦Pro全系正式上市，共包括秦Pro（普通版）、秦Pro EV（纯电动版）、秦Pro DM（插电混动版）、三个动力版本ro。其中秦P EV500全系共包括:智联领动型、智联领享型、智联领耀型、共计3款车型，补贴后价格区间为 16.99 万元-18.99万元。秦Pro DM全系共包括:智联锐尚型、智联锐动型、智联锐享型、智联锐耀型共计4款车型，补贴后价格区间为14.99 万元-17.69万元。此外，还推出秦Pro DM开发者版、秦Pro EV500开发者版，售价区间分别为17.69-20.69万元/18.99-20.99万元。
新车速读：
秦Pro EV
基于比亚迪“e平台”打造；
采用比亚迪最新Dragon Face家族设计语言；
车内搭载12.8英寸8核自适应旋转悬浮式中控屏；
搭载能量密度为160.9Wh/kg、容量为56.4kWh的高密度电池组；
最大续航里程为500km，0-50km/h加速时间为3.7s；
电池电量从30%-80%，快充时间小于30min；
秦Pro DM
采用1.5T发动机+电机组成的混动系统；
0-100公里/时加速时间仅需5.9秒，最高车速为200km/h；
百公里综合油耗仅1.0L；
秦Pro EV
秦Pro DM
外观方面，秦Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face家族设计语言，大尺寸的镀铬进气格栅搭配矩阵造型前大灯，兼具科技感与运动感。在细节处，前脸格栅部分的装饰条与前大灯组相结合，使前脸更具整体感，并且龙爪矩阵式LED大灯支持自动开启和远近光自适应。此外，EV版和DM版车型在大灯上融入了蓝色元素，进一步体现其新能源车型的身份。
秦Pro EV
秦Pro DM
车身侧面，流畅的车身线条搭配溜背式风格，很具运动感。贯穿式的尾灯组设计，在拉宽视觉效果的同时又增加了尾部的层次感。此外，EV版和DM版分别在尾部增加了“EV”和“DM”标识，增加了辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm。相比现款的秦有了全面的提升。
秦Pro EV
秦Pro DM
来到车内，内饰设计风格与比亚迪唐基本相似，整体采用了黑色装饰布局，并在中控台搭配了木纹装饰板以及拉丝工艺，用来提升车内豪华感。同时在细节之处，独特设计的皮质座椅刺绣上了“秦”字样，显得很有新意。
秦Pro DM/秦Pro EV
秦Pro DM/秦Pro EV
不过最撩人的还得属这两块屏幕，8英寸液晶仪表盘+12.8英寸悬浮式旋转中控屏，使车内的科技感倍增。与之搭配的是比亚迪DiLink智能网联系统，该系统将支持用户下载使用多种APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，让出行更方便、更有趣。此外，该车还搭载了人工智能语音交互系统，官方称语音识别度可达到99%，用户可以通过语音交互，实现对车辆的控制，提供便利的交互方式。
秦Pro DM/秦Pro EV
在安全方面，秦Pro采用了LCB高刚性轻量化车身，比亚迪还为秦Pro装备了B-safe主被动安全系统，可以在紧急制动、预警提示等方面起到至关重要的作用。此外，DM车型更搭载VtoL移动电站，支持随时对外供电。同时配备了双色双五辐镂空式的铝合金轮毂，轮胎型号为 215/55 R17，整体运动感十足。
秦Pro EV
动力方面，秦Pro EV搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为280Nm的电机，搭配能量密度为160.90kW/kg、容量为56.4kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达420km，最大续航可达500km。此外，官方给出0-50km/h加速时间为3.7s。
秦Pro DM版车型搭载1.5T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153kW，峰值扭矩为240Nm，电机最大输出功率为149kW，峰值扭矩为250Nm。整个混动系统综合最大功率为295kW，综合峰值扭矩为417Nm。搭配容量为14.3kWh的电池组，秦Pro DM纯电续航里程可达80km，0-100公里/时加速时间仅需5.9秒，最高车速为200km/h，百公里综合油耗仅1.0L。
总结：
比亚迪对秦Pro可谓高度重视，让人眼前一亮的设计，比亚迪生态开放平台以及三种动力模式，让秦Pro产品力优势凸显，加上合理的定价，那么秦Pro将成为轿车市场不可小觑的新生力量。最终销售业绩如何，还需要市场来进一步验证，相信秦Pro一定能够为消费者带来更好的体验。
来源：第一电动网
作者： 白光耀
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颜值高、动力强，18万左右这2台家轿都是“节油高手”
随着新能源车型的发展，市场上插电式混合动力车型越来越丰富。消费者在选购插电式混合动力车型时，主要目的就是为了省油，以降低后期用车成本。所以车辆的油耗、电耗将成为选购时的决定性因素。今天咱们就来聊聊两款插电混动车型，比亚迪秦Pro DM和上汽集团名爵6新能源。两款车在新能源市场都有着不错的表现，价格也非常接近。那秦Pro DM与名爵6谁更值得选择呢？接下来我就给大家分析分析两款车的后期用车成本，看看哪谁更具性价比。
编辑选择了各自车系中比较有代表性的车型来进行对比，分别是秦Pro DM 2018款自动智联锐耀型和名爵6新能源 2018款45T E-DRIVE智驱混动PILOT尊享互联网版。两车都是受关注度比较高的车型，以最大限度地贴近实际用车情况。下面就正式开始吧。
两车在车身尺寸上相差无几，车内空间表现也大同小异，但名爵6新能源的后备厢为掀背式，开口更大，装卸大件时会更有优势。
最明显的差别在于动力系统，有电动机的加持，两车动力都算不弱，但各自的行驶风格完全不同，主观驾驶感受差别是很明显的，考虑两车的朋友建议亲自去实际体验一下。
对于插电混动车型，电池自然是必须要关注的，在电池质保方面秦Pro DM会稍占优势，提供了8年或12万公里的质保时长，不过名爵6新能源的电池质保时长也属于常规范围。但整车质保方面，还是秦Pro DM占有比较大的优势，这在后期用车时也会比较放心。
在配置价差方面，两车所使用的轮胎几乎相同，只在扁平比上稍有差别，所以售价也没有拉开太大差距。秦Pro DM轮胎单价为800元/条，名爵6新能源轮胎单价为760元/条。
配置方面，两车在各自车系中都属于高配版本，因此并不用担心，满足日常使用都没有任何问题。只是在特有配置上，秦Pro DM会更占优势，配置数量会更多，年轻人会更喜欢。
保养成本上，秦Pro DM会占有比较明显的优势，保养周期相对较长，大小保养价格也够便宜，行驶10万公里总保养费用在6090元左右。而名爵6新能源保养周期相对较短，虽然小保养比较便宜，但大保养比秦Pro DM贵很多，而且大保养次数也比较多，所以10万公里下来，总保养费用达到了8918元，比秦Pro DM贵了2828元。
注：油价以当下北京92号汽油时价6.98元/升为例；电价以北京平均价格1.3元/度为例
在油费/电费成本方面，秦Pro DM虽然油耗低但电耗高，而名爵6新能源则与之相反。如果油价以当下北京92号汽油时价6.98元/升计算，电价以北京平均价格1.3元/度计算的话，行驶10万公里后，总的费用还是名爵6新能源会更加节省一些。
在优惠力度上，两车相差也有些远，秦Pro DM目前在全国优惠力度都非常小，主要城市或是没有优惠或是有强制附加优惠条件，而名爵6新能源则普遍有8000元的优惠力度。不过，虽然秦Pro DM没有任何优惠，但官方推出的一些置换补贴、金融贴息等等在总车价上也是能节省一些费用的，只是它节省的这些远没有名爵6新能源的优惠力度大。
注：保险费用包括交强险、第三者责任险（保额50万）、车辆损失险
以北京为例，如果全款购买秦Pro DM和名爵6新能源这两款车的话，因为名爵6新能源在指导价上要比秦Pro DM便宜，而且还有一定优惠，其它方面费用相差又并不明显，而且两车在北京都是可以享受免购置税政策的。最终名爵6新能源的全款购车价格要比秦Pro DM便宜14287元，差距还是很大的。
虽然秦Pro DM后期保养及油费成本要比名爵6新能源低一些，但名爵6新能源的电费成本会更低，而且由于名爵6新能源在指导价以及优惠力度上都很可观，所以在购车时能享受到更便宜的价格。因此行驶10万公里下来，名爵6新能源总的支出费用比秦Pro DM节省约12553元，差距还是很大的。
秦Pro DM与名爵6新能源都是市场表现很突出的车型。秦Pro DM虽然指导价、用车成本都比较高，但配置也很高，而名爵6新能源使用成本很低，更适合居家生活。对于追求科技感注重配置的消费者来说，秦Pro DM会更有吸引力，而对于注重用车成本的消费者来说，显然还是名爵6新能源更值得选购一些。
