老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别?

按照国内某些专家的说法，老年代步车属于打擦边球的加轮子、加顶棚版的电瓶车而已。并在相关法律中规定“低速电动车并不属于新能源车”。

老年代步车

老年代步车属于低速电动车，仍属于非机动车。在相关规范化法律出来之前仍属于无法可依的灰色监管地带。老年代步车仍属于“三非”产品，国家也将通过新的立法“升级一批”“淘汰一批”、“规范一批”。2017年12月19日，公安部指出，生产、销售低速电动车违反法律法规及国家机动车生产管理制度，以后也会着手针对整治了。

新能源车

电动汽车主要包含的四大部分是驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器。另外在车身强度，安全性方面都是参照机动车来制定，都是经过工信部备案，有正规的公告流程，在品控上是和家用轿车一个级别。老年代步车则属于不达标车型。从上可以看出他俩最主要的区别就是，是否具备国家规范化的生产和国家规范化的管理。按照规定新能源车具备上牌，买保险的条件，并且驾驶人员需要有相应的驾照，所以可以上路。老年代步车属于非机动车，不能上牌买保险，并且相关的生产资质不能达到新能源车的标准，所以不能划分到机动车里面。

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如今新能源车的发展如火如荼，世界各国都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火，因此，很多人都在这方面花心思，打擦边球，老年代步车就是这样一种产品。

很多老年代步车商家在面对消费者时，会这样说：老年代步车是充电的，属于新能源车，受到国家支持，而且这些车最高时速都不超过50公里，不属于机动车，所以交警不会查。卖了这么多年，就没见人管过，可以放心随便开。

这实属偷换概念，所谓新能源车，首先必须是机动车，而所谓“机动车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。 而且绝大多数低速电动车也没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非产品”。

但是由于缺乏相关监管，老年代步车还是流入了市场，而且规模很大。其生产厂家基本上都是没有汽车生产资质的中小规模企业，缺乏汽车研发生产所必备的设施条件，大多数产品不符合国家机动车或者新能源车的相关标准，没有经过必要的实验验证，安全性能较差。驾驶这种车辆的驾驶人员大多未取得机动车驾驶证，安全意识差，违法行为多，驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。这种车辆大多使用使用的铅酸电池，这种电池在回收、冶炼过程中环境污染较大，容易造成铅污染，危害人体健康。