新能源车大热，但我为何仍建议你考“难度大、用处小”的C1驾照？

11月初，又到每月的“放榜”日，新能源汽车销量继续增长，渗透率也持续提升。

连新能源汽车都要成为主流了，市场上的自动挡车型也越来越多。

那么，我们再考手动挡驾照，还有必要吗？

从各驾校的情况来看，似乎选择C1驾照的人还是多一些。

那么考不考手动挡驾照，主要基于哪些考虑呢？

为什么不考手动挡驾照？

手动挡车型的缺点的确很明显。

频繁换挡，对新手不友好。

市区道路上驾驶强度高，易疲劳。

随着发动机技术的成熟，手动挡车型的油耗优势也被抹平。

在考驾照的过程中，C1驾照同样是很多人的噩梦。

手动挡车型操作不好容易熄火，每个驾校中都有无数的人因此而被迫重考。

手动挡车型越来越少，C1驾照考取难度大，而且C2驾照就能满足绝大多数情况下的需求。

反观电动汽车，更是压根儿没有“手动”的概念，因此很多人觉得手动挡驾照已经没有什么必要。

为什么要考手动挡驾照？

然而还是有不少人选择C1驾照。

虽然他们买车的时候买的是自动挡，但考驾照时却倾向于C1驾照。

原因就在于，C1驾照比C2驾照更实用。

C1驾照能开手动、自动两种车型，而C2驾照只能开自动挡车型。

在很多人看来，C1驾照难度虽然大，但努努力也没什么大不了，但如果只会开自动挡车型，在实际生活中可能变得很麻烦。

举个很简单的例子，目前手动挡车型主要集中在五菱轻卡或者依维柯之类的工具车上，用途相当广泛。

考驾照的时候，谁也不确定将来干什么工作，假如入职一家物流公司，不会开手动挡汽车，可太尴尬了。

除此之外，自动挡汽车现在虽然占据主流，但存量却依然十分庞大，不少家庭或者亲朋好友都有手动挡汽车，遇到一些紧急情况需要驾驶别人车辆时，如果这个车是手动挡而你不会开，同样会比较误事儿。

当然，还有一些其它的原因，例如C1驾照费用更低、手动挡车型更有操控乐趣、手动挡车型售价更低等等。

正因如此，C1驾照依然很受欢迎。

需不需要C1驾照，看自己需求

再回到本文的话题，C1驾照和C2驾照无所谓好坏，关键看自身需求。

如果你是一位老板级人物，第一辆车就是BBA之类的，那C1驾照似乎没什么必要了。

如果你是一位家庭主妇，上手就是飞度、POLO、比亚迪海豚这种车型，那也可以考虑放弃C1驾照。

但对大多数人来说，还是应该遵循“艺多不压身”的原则，直接尝试C1驾照。

在新能源汽车全面普及之前，手动挡车型将会长期存在。

结束语

存在的就是合理的，这么多人选择C1驾照，就说明它依然有着很强的实用价值。在新能源汽车全面普及之前，为了避免“书到用时方恨少”的尴尬，建议有条件又有能力的情况下，还是直接上手C1驾照吧。

闽台车市｜绿色驾考-比亚迪e3新能源驾考车全国首发交付

11月16日，比亚迪e3新能源驾考车批量交车全国首发仪式在厦门港龙驾校隆重举行，活动由比亚迪汽车对公销售事业部与厦门佳凯盛集团主办，厦门市机动车驾驶员培训协会与港龙驾校共同协办。

此次交车，港龙驾校共采购了20台比亚迪e3驾考版。比亚迪紧跟市场方向，以驾考市场需求为出发点，将解决当前驾培市场燃油车痛点和现有驾培纯电车缺陷为实际着力点，于今年4月底推出这款手动档、自动档双选版本的e3驾考版，并搭载比亚迪最新研发黑科技——刀片电池，在续航里程、电池安全、操控安全、舒适体验等方面，紧密贴合驾考用车场景的实际需求，将生态驾驶、绿色驾培的理念付诸实践，积极助力驾考用车电动化。

比亚迪 e3驾考版，将给刚接触驾驶的教练、学员们带来全新的驾驶感受。随着汽车保有量越来越多，国内考驾照的人也是连年暴涨。不过虽然当前自动挡车辆的购车比例越来越高，但是考驾照的还是以手动挡居多。针对驾考市场的这一特殊需求，比亚迪在e3驾考版车型上还原了燃油驾考车真波箱效果，体验燃油车全真的驾驶感受，但又保持着纯电动汽车的经济性与环保性。

此款车型依托于驾校端的需求调研进行研发，原地怠速倒档练习平顺自如，不惧炎热。其搭载的刀片电池，可满足科目二、科目三不同场景使用，即使在空调使用条件下，也足以完全满足驾考用车的实际需求。

不仅如此，此款车还搭载了教练车专属配置：副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜，实现免改装出厂即可使用的贴心配置。并且该车型配置了经济模式、教学模式、油门锁定模式等不同的驾驶模式，满足不同使用场景，将驾考版发挥其应有的作用。

接下来比亚迪将协同厦门佳凯盛汽车贸易有限公司与厦门驾培行业进一步强化战略合作，特别是在智能驾培方向，将充分利用纯电动汽车的融合优势，深入研发集学员招募、教练管理、信息采集、可视化训练等功能于一体的智能化驾考车，为政府管理部门、驾校管理部门数字化管理带来便利，助力提升整个驾考行业的智能化与高效化。

来源：海峡导报