十大汽车锂电池排名？

我的14款手动豪华型，还可以吧！价位摆在这，油耗表显7.2实际应该会高一点，这车起步有点肉，燥音没有吉利帝豪做得好，新款不知道有没有改善不知道。

赣州市恒大名都到比亚迪迎宾大道42号座几路公交车？

能用图片，绝对不比比…事实剩余雄辩。我的2015改款 手动豪华版，目前33000+公里，地点，赣南山区，累计油耗 6.6L/百公里。

买车的时候在 吉利帝豪，长安逸动纠结过，但是试驾和对比过后，比亚迪速锐全方面碾压，不接受反驳！发票价 69000,提车地：广州。自己上牌，落地 75000左右。

赣州云轨最新消息，比亚迪集团再来考察

小编获悉，3月28-29日，比亚迪集团轨道业务三部总经理易珑一行来赣州考察洽谈。市委常委、赣州经开区党工委书记李明生主持召开座谈会，市商务局、市发改委、市工信局、市交通运输局、市自然资源局、市铁路办、市公交公司及赣州经开区等相关部门负责同志参加。

座谈会上比亚迪集团和中铁工程设计咨询集团有限公司分别介绍城市轨道交通项目（云轨、云巴）情况，双方围绕赣州市域轨道交通建设和轨道交通生产制造基地事宜进行了深入交流。比亚迪集团方面表示将进一步就赣州市域轨道交通建设和在赣州设立轨道交通生产制造基地拿出更完善、更可行的方案。

“云轨” 又称云中轨道，其实就是单轨系统，是比亚迪公司历时5年、投资50亿元研发成功的具有世界领先水平的科技项目。“云轨”可与现有公共交通系统充分结合，通过打造地下、地面和空中的立体化交通网络，能够有效缓解大众出行难题。

比起声势浩大的修建地铁，云轨只需1-2年即可通车。此外，云轨还有着建设成本低、拆迁量少、转弯半径小、爬坡能力强等优势。

早在2018年1月，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行就曾来我市就推进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察，商讨投资合作事宜。

（网络示意图）

比亚迪“云轨”要来赣州？比亚迪公司来考察了

1月3日，比亚迪股份有限公司云轨推广事业部东部地区副总经理徐清水一行在我市就推进云轨轨道交通及产业合作进行实地考察。市委常委、赣州经开区党工委书记李明生会见徐清水一行并主持召开座谈会，共同商讨投资合作事宜。市商务局、市发改委、市交通运输局、市城乡规划建设局主要负责人和赣州经开区相关负责同志出席会议。

据介绍，“云轨”项目是比亚迪公司历时5年、投资50亿元研发成功的具有世界领先水平的科技项目。“云轨”可与现有公共交通系统充分结合，通过打造地下、地面和空中的立体化交通网络，能够有效缓解大众出行难题。

李明生在恳谈会上表示，我市对与比亚迪的携手合作推进云轨建设运营及产业落地发展寄予厚望，希望通过双方共同努力，进一步加深了解互信、增强共识，推进双方全方位的合作，实现比亚迪与赣州共同发展的双赢。

其间，徐清水一行还考察参观了新能源汽车科技城。

什么是“云轨”？

云轨，又称云中轨道，其实就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。

比亚迪云轨

比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通。据称，其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，噪音低，转弯半径小，最高时速可达80km/h，编组灵活，可用于机场接驳，游乐场、城市景观游览线路。

“云轨”是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组可以适应其每天的续航。

“云轨”有什么优势？1建设工期：1-2 年（地铁的三分之一）

比起声势浩大的修建地铁，云轨只需1-2年即可通车！

2建设成本：约地铁的五分之一

已知单轨的建设成本均价3亿元/公里，地铁为7亿元/公里，而比亚迪云轨只需1.4亿元／公里，要比一般的轻轨建设便宜近三成。

3运载能力：0.8-4.0 万人 / 小时单向

运载能力较地铁差距较大，与轻轨不相上下！

4拆迁量：少

比亚迪云轨使用大量轻量化材质，技术先进，所需的高架柱子直径小。对沿途绿化和房屋影响小，拆迁量少！

最小转弯半径：45 米

转弯半径小，其实不仅仅是比亚迪云轨优势，也是跨座式（单轨）轻轨的优势！

6爬坡能力强

得益于其运行结构，其爬坡能力秒杀双轨列车和地铁。特别适合地势起伏比较大的山地城市道路！

来源：赣州运管、赣州市商务局网站