预算20万，比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E4如何选
比亚迪宋PLUS 冠军版和别克E4是6月上市新车中两款重磅的车型，其中，比亚迪宋PLUS 冠军版是新能源产品中的明星车型，其年轻消费者想要的颜值、配置、性价比和安全核心技术全部在线，并且在整个市场中有着领先的优势。
别克E4是上汽通用别克立足新能源市场的重量级选手，定位高档纯电轿跑SUV，其颜值、空间、高性价比的优势也非常明显，也将成为20万级新能源SUV绕不开必看车型。
那就有个问题，预算20万元，定位紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS EV 冠军版和定位中大型SUV的别克E4如何选。
价格对比，宋PLUS EV冠军版选择更多
宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。19万预算，除了605km旗舰PLUS版，其它三款520km版（520km豪华型（16.98万元）、520km尊贵型（17.98万元）、520km旗舰型（18.98万元））可以任意选。
别克E4共推出4个配置车型，售价18.99-25.99万元。19万预算，只能选择入门级智享版（18.99万元），而臻享版（20.99万元）、GS版（21.99万元）、GS长续航四驱版（25.99万元）的售价都在20万元以上，不在预算之内。不过，别克E4在配置上主打的就是入门及高端。值得一提的是，别克E4 在2023年8月31日(含当日)前下定锁单用户可享受终身质保和免费家充。
设计对比，运动与精致都在线
比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E4在设计上都采用家族最新的设计理念，运动、精致，并且都能给消费者留下不错的印象。
宋PLUS EV冠军版此次通过改款，让新车充满“海洋”味儿，使其拥有更强的运动感和年轻态的感觉。此前品牌LOGO也由“宋”更改为“BYD”字样，并采用封闭式格栅，犀利的大灯辨识度非常高，再加上保险杠两侧的鱼鳃，运动感十足。
别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，并保留封闭式的中网，车头采用分体式大灯设计，结合银色镀铬装饰条，视觉上精致感满满，第一眼就能给消费者留下豪华的气质。
侧面，宋PLUS EV冠军版和别克E4有着明显的区别。宋PLUS EV冠军版凸显运动感，流线型的线条从前灯组一直延伸到尾部，并结合悬浮式后外视镜、隐藏式B柱和涡轮样式轮圈及溜背式车尾，其年轻消费者想要的运动氛儿在车身侧面发挥的淋漓尽致。
别克E4侧面并没有采用线条勾勒，体现侧面的运动感，而是整体比较圆润，结合溜背式造型设计，气质优雅，视觉上显得非常大气。同时配备有隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，使其风阻仅为0.287Cd。说实话，侧面我更喜欢别克E4这种简洁的设计风格。
值得一提的是，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备19英寸轮毂，宋PLUS EV冠军版采用235/50 R19的佳通GitiComfort 225系列轮胎。别克E4采用245/55 R19的轮圈，GS版本配备245/50 R20的米其林浩悦系列轮胎。
宋PLUS EV冠军版车尾采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理。据了解，尾灯组的设计灵感来源于水滴，犹如水滴滴落并且渐渐散开。而C字型的宽体设计特征则与前脸相呼应。
别克E4车尾的设计也很时尚，不仅采用了双尾翼设计，而且还采用了贯穿式尾灯组造型，整体提升了车尾的质感。后保险杠使用了双拼色的搭配，下方位置也是使用了大面积的黑色设计，并且将后雾灯和倒车灯设计在了后杠下方中间位置。
宋PLUS EV冠军版内饰采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。同时，该车还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。
别克E4的内饰充满了科技感，映入眼帘的就是30英寸6K曲面屏，整体的内饰也是使用了更加符合年轻人审美的悬浮贯穿式设计，并且使用了更有档次感的浅色配色，并且使用了大量的软包材料。
配置对比，宋PLUS EV冠军版更丰富
19万预算，宋PLUS EV冠军版可选择性很多，不过，我们选择520km旗舰型（指导价：18.98万元），别克E4我们只能选择入门级的智享版（18.99万元），对比看看这两款车配置上有什么区别。
在安全辅助配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备了 L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。同时，两款车还配备胎压显示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等辅助驾驶配置。
宋PLUS EV冠军版在此基础还配备道路交通标识识别、DOW开门预警、内置行车记录仪、陡坡缓降功能、防侧翻系统、360度全景影像，540透明底盘、以及遥控泊车等等。
别克E4配备道路救援呼叫功能、单踏板模式可选。说实话，两款车在L2级辅助驾驶上基本保持一样，主要的差异性在安全辅助驾驶方面。
科技配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4均配备蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、中控大屏、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、手机APP远程功能等。
不同的是，宋PLUS EV冠军版还配备NFC钥匙、12.8英寸中控大屏内部搭载DiLink车载智能系统，并还配备12.3英寸全液晶仪表盘。
别克E4双联屏尺寸直接达到30英寸，屏幕分辨率达到6K，并支持CarPlay手机互联、Wi-Fi热点。车机智能芯片采用的是时下最前沿的高通骁龙8155。说实话，在科技配置上，别克E4更具优势。
舒适配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/电动加热、皮质多功能方向盘、主副驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等等。
在此基础上，宋PLUS EV冠军版配备的全景天窗可开启，座椅材质为仿皮，并配备前排座椅加热与通风功能，同时还配备31色氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。别克E4全景天窗不可开启，配备真皮方向盘、织物座椅。
说实话，宋PLUS EV冠军版和别克E4的配置最大差异在安全辅助配置和舒适配置用料方面，这两方面宋PLUS EV冠军版的优势较为明显一些。不过，科技配置上，别克E4无论是科技氛围，还是内部核心硬件都非常前沿，应该体验感更好。
空间与动力对比，别克E4优势更多
比亚迪宋PLUS EV冠军版定位紧凑型SUV，别克E4 定位中大型SUV，从两款车的车身参数来看，别克E4远比宋PLUS EV冠军版大很多，尤其2954mm的轴距，比宋PLUS EV冠军版足足长了189mm，可想两款车在内部乘坐空间上的差别。
动力方面，宋PLUS EV冠军版搭载永磁同步电机，520km车型电动机总功率204Ps，电机总扭矩310N·m，605km电动机总功率218Ps，电机总扭矩330N·m。同时，搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低13.86kWh。
宋PLUS EV冠军版纯电续航里程提供520公里和605公里（CLTC工况），30分钟就能从30%充电至80%。
动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况纯电续航可达530km。
同时，别克E4拥有WBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，实现三电系统更安全、更可靠的提升。同时，BEV Heat双热源热管理系统能够有效降低能耗，提升续航表现。
总结：预算20万元，比亚迪宋 PLUS EV冠军版肯定是绕不开的车型，新车与同级别竞品相比，颜值高、空间大、配置高，高性价比的优势让年轻人及年轻家庭根本无法抗拒。不过，20万元可以买一辆合资中大型纯电SUV，并且别克E4精致、大气，配置满满，也是诱惑力十足的一款车型。
说实话，比亚迪宋 PLUS EV冠军版和别克E4售价和续航基本保持一样，不同的是，安全、舒适配置和空间上的差别，想要超大乘坐空间，别克E4绝对是首选；想要配置高和市场保有量，比亚迪宋 PLUS EV冠军版更具话语权。这里，如换做您，相同售价，比亚迪宋 PLUS EV冠军版520km旗舰型（18.98万元）和别克E4智享版（18.99万元）您会怎么选？评论区咱们一起聊聊。
预算20万左右买什么纯电SUV？这几款不容错过，总有一款适合你
身边朋友在买车的时候已经从问买什么燃油车好转变成了买什么新能源汽车好，这也直接证明有越来越多的朋友已经开始接受新能源汽车。而且相同价位下，新能源汽车会带来比传统燃油车更好的驾驶平顺性和智能化表现。今天给大家推荐几款售价在20万左右的新能源SUV，看看其中是否有你中意的它。
极氪X
厂商指导价：18.98-22.98万元
极氪X的外观设计很精致，是一副耐看的“颜”。家族最新的设计语言，让其拥有非常高的辨识度。分体式灯组以及类似字母“h”的LED日间行车灯都非常醒目。
车身设计是极氪X的一大重点，所谓的“新能源车三件套”全景天窗、隐藏式门把手以及无边框车门在极氪X上都是有的。在车身尺寸方面，极氪X的长宽高分别为4450×1836×1572mmm，轴距为2750mm。
极氪X四座版车型后排座垫还支持电动翻转功能，比本田的“魔术座椅”来得还要好用。翻折后车内空间净高1.1m，有利于放置一些大件物品。
车尾的设计非常有个性，甚至可以用科幻来形容。新车的小翘臀十分性感，尾灯也是时下非常流行的贯穿式设计，还融入了立体品牌LOGO在其中，看起来特别地潮。
内饰的风格偏向于简约，这也是当下大多数新能源车所会采用的设计风格。根据官方介绍，极氪X的内饰设计是从都市建筑中寻找时尚、科技的灵感。
极氪X提供单电机后驱车型和双电机四驱车型可供选择，后置电机最大功率272马力，最大扭矩343牛·米，双电机车型综合功率428马力，综合扭矩543牛·米。单电机车型续航里程560km，双电机5座车型续航512km，双电机4座车型续航500km。官方公布的0-100km/h加速成绩，最快的双电机5座车型仅用时3.7秒。
smart精灵#1
厂商指导价：17.90-27.90万元
第一眼见到smart精灵#1时那种圆润和未来感让你爱不释手，就好像动画片中的汽车出现在了眼前。头灯不仅造型别致，内部也非常具有设计感，点亮后像宛如倾泻的星河一般。
来到车身侧面，上扬的侧裙和腰线配合熏黑的21英寸轮毂，能够带来几分运动感。另外，车辆使用双车身设计，能够提升一定的精致感。
车尾的造型同样十分圆润和饱满，将“萌”字贯穿到底。尾灯使用当下十分流行的贯穿式设计，不仅点亮后拥有较高的辨识度也与头灯也形成了很好地呼应。
这款车的内饰主打简洁的设计风格，让人看上去就非常的舒服。中控区域使用大尺寸的悬浮屏幕，用来提升科技感。整车内部的面板材质也更具质感，营造出了豪华科技氛围。
动力方面，smart精灵#1拥有单电机和双电机两个版本，其中单电机车型的最大输出功率为272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。续航方面，搭载66kWh的三元锂电池组的车型，CLTC续航里程分别为535km和560km。BRABUS性能版车型的最大输出功率为428马力，峰值扭矩543牛·米；零百加速成绩仅为3.9秒。
别克E5
厂商指导价：20.89-27.89万元
新车诞生于奥特能平台。它集成了通用汽车超过26年的电气化经验和超前的技术，这就是在告诉那些造车新势力，哥们一直这么老练，想让你回家吃炒面！这个“家庭”很看重架构和成员的安全性，还在某些方面有自己独特的地方。
除此之外，它还拥有智能座舱，其中6K曲面屏的表现非常出色，看着比我家电视还清晰，这要是放个小电影啥的得老带劲了。还有，这屏幕居然是曲面的，就透露着“柔顺”两个字。不仅看着带劲，用起来也很带劲。骁龙8155芯片，5G技术，就仿佛用了飘柔一样顺。当然还有图层式卡片界面，支持自定义排布，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务等。
别克E5将配备标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。
宋PLUS EV
宋PLUS EV的轮廓与燃油版是相近似的，最大区别在于车头，采用了封闭式格栅设计，与汉EV有很多共通之处。例如上半部分采用封闭式设计，突出纯电动车的身份，粗壮的银色镀铬条贯穿整个前脸，并与两侧矩阵式大灯相连。
宋PLUS EV与燃油版一样，采用了比亚迪最新的内饰设计，车厢的配色非常的温馨，基本都采用了软质材料覆盖，再加上金属出风口这些的细节点缀，高级感油然而生。
宋PLUS EV的车机系统，开放程度非常高，像是在使用一台拥有安卓系统的手机。另外，比亚迪为了能够更好地匹配各类APP和给消费者带来更好的用户体验，中控屏幕可根据不同的APP来进行竖屏和横屏的切换。
在动力方面，宋PLUS EV全系均为单电机设定，最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩280牛·米；NEDC工况下的续航成绩为505km。
AION Y PLUS
在外观方面，新车走的是时尚前卫的风格，迎合了目前年轻消费人群的审美取向。头灯采用被官方称之为“天使之翼大眼睛”的设计风格，点亮之后效果出众。
从侧面来看，车身比例十分出色，看上去更加协调。全新造型18英寸双色轮毂，增加了整体的运动感。在车身尺寸方面相比老款车型长度增加了125mm，达到了4535mm。
尾部造型依然是简约风格，尾灯为天际线贯穿式尾灯，并针对内部灯组进行了优化，点亮后有着不错的辨识度。
内饰方面，AION Y PLUS采用简约时尚的设计风格。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏幕，并配有功能丰富的车机系统，像常用的导航、影音娱乐等需求都可以得到满足。
在动力和续航方面，AION Y PLUS标配最大功率150kW的电机，70版本车型采用容量为63.98kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程510km，80版本车型采用容量为76.8kWh三元锂电池组，CLTC续航610km。
总结：
今天给大家推荐的这几款纯电SUV，都是各自级别和市场中的香饽饽。其中极氪X和smart精灵#1会更有个性一点，很适合年轻朋友；而别克E5和宋PLUS EV以及AION Y PLUS都偏传统一点，更适合那些三口之家或性格不张扬的朋友使用。
