宋MAX DM-i：52升油箱能跑1千多公里，顶配不到18万，奶爸们有福了
2022款比亚迪-宋MAX DM-i车型于3月12日正式上市，共推出5款车型，售价区间为14.58-17.28万元。下面我就为大家分析分析，究竟哪一款最值得入手。
动力方面，配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为135N·m。并分别推出NEDC纯电续航里程为51KM/105KM两种纯电续航版本，满油满电情况下综合续航长达1090km。其中，纯电动续航里程为51KM的版本NEDC工况下百公里亏电油耗为4.4L，而纯电动续航里程为105KM的版本则为4.5L，日常出行所用的油费每公里不到0.4元。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。官方公布其0-100km/h的加速时间为7.9秒（105KM版）、8.5秒（51KM版）。
另外105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，如果家里有充电桩的话，日常通勤可以纯电出行。
外观方面，2022款比亚迪宋MAX DM-i采用了“Dragon Face”的家族式设计语言进行打造，造型凌厉的头灯灯组内部采用了并列式光源布局，点亮后拥有较高的辨识度。
来到车侧，新车采用了比较常见的双腰线设计，悬浮式车顶能够为车辆带来较强的时尚感。车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1810/1690mm（尊贵型和行政版高度为1880mm），轴距为2785mm。车尾部分，尾灯灯组之间配有贯穿式镀铬饰条，并且在灯腔部的设计也和头灯形成了呼应，点亮后的辨识度较高。
值得一说的是，51KM/105KM两种纯电续航版本的高配车型都有扩展头部空间的升舱顶，头部空间更大、更宽敞。
内饰采用专属的“可可棕”配色方案，同时还采用比亚迪最新的设计风格，科技感十分突出的同时，不乏精致感和档次感。
中低配车型搭载12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，行政版车型尺寸为15.6英寸，这块屏幕采用了超窄边框，屏占比高达83%，有着细腻的显示效果与十分流畅的操作体验。搭载最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，集成度高、功能丰富、扩展能力强大、简单易用等都是这套多媒体系统的亮点。配备了语音识别控制、OTA远程升级等功能，同时还支持App远程监控，可实现车门解闭锁、空调开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗关闭等功能，而手机NFC车钥匙和蓝牙钥匙的加入则可以让车主在云端直接解锁车辆。
全系配备传统机械式组合仪表，中、低配车型中间内嵌的液晶仪表尺寸为5英寸，行政版则搭载的是8英寸液晶仪表，中央的液晶屏可显信息及可控功能都比较丰富，还有跟DM-i系统相关的信息显示。菜单界面的设计简洁，操作便利，单一界面显示的内容也足够丰富。
座椅沿用环抱式造型设计，具备更舒适的包裹性，全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，带来更舒适的驾乘体验。
提供“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局，座椅面料及填充物都很柔软，舒适性均是上乘的表现。七座车型可将二、三排座椅完全放平，充分利用空间，方便大件物品搬运；六座车型第二排是两张独立的座椅，具有更佳的乘坐舒适性，宜商宜家。
“升舱顶”车型车高1880mm，具有非常充裕的头部空间，驾乘不压抑。并且整车的座椅十分柔软宽大，有着很好的舒适性。第三排能够满足日常通勤及短途旅行的需要。
此次共上市了5款新车，价格跨度为2.7万元，下面我就为大家分析一下不同车型之间的配置差异。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 51KM 豪华型（厂商指导价：14.58万元）
特点配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、远程启动、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、自动头灯、自动空调等功能。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 51KM 尊贵型（厂商指导价：15.28万元）
新增配置：舒奢一体式升舱顶、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯、单色车内环境氛围灯等。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 尊荣型（厂商指导价：15.58万元）
特点配置：105KM纯电续航里程、快充。（DM-i 105KM尊荣型的配置水准基本与DM-i 51KM豪华型保持一致）
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 旗舰型（厂商指导价：16.28万元）
新增配置：全景天幕、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯等。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 行政版（厂商指导价：17.28万元）
新增配置：舒奢一体式升舱顶、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、8英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏、车载空气净化器等。
编辑总结
主推车型2022款 DM-i 105KM 旗舰型和2022款 DM-i 51KM 尊贵型。先来说推荐2022款 DM-i 105KM 旗舰型的理由，官方指导价为16.28万元，相较于2022款 DM-i 105KM 尊荣型贵了7000元。该车型配备了全景天幕、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯等十分实用的配置。对日常用车便利性提升明显，性价比突出。
2022款 DM-i 51KM 尊贵型也是主推车型，官方指导价为15.28万元，相较于2022款 DM-i 51KM 豪华型贵了7000元。主要新增了L2级智能辅助驾驶功能，其中包括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等，能大幅提升行车安全性，并且减少驾驶员的疲劳感。此外，DM-i 51KM尊贵型还加入了内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯、氛围灯等舒适性配置。整体的配置提升非常划算。
其次推荐2022款 DM-i 105KM 行政版，官方指导价为17.28万元，相较2022款 DM-i 105KM 旗舰型贵了1万元。2022款 DM-i 105KM 行政版采用了6座布局，其全景天幕升级为升舱顶配置，头部空间大幅增加，乘坐体验更好，新增了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、15.6英寸中控大屏、车载空气净化器等配置。能带给更加优异的科技体验。
具体的车型选择可按照自身的预算和需求进行选择。
比亚迪元PLUS冠军版上市，新增后排隐私玻璃，售价13.58万起
近日，2023款比亚迪元PLUS冠军版上市。新车外观增加了氧气蓝，律动紫配色。内饰增加了轻奢米双色内饰。配置方面增加了后排隐私玻璃，智能上下电，宝宝模式，3D全景透明影像。动力方面搭载前置单电机，最高纯电续航510公里。新车售价区间13.58万-16.38万。
新车价格分布
新增两种外观颜色
新增智能上下电功能
前脸颇有层次感
高配车型带自适应远近光
新车车身尺寸4455/1875/1615mm，轴距2720mm。前脸封闭式中网带经典的银色镀铬饰条。大灯组采用了LED光源，高配带自适应远近光。下格栅有不错的层次感，两侧区域视觉张力很强。下方带银色护杠。
高配车型带后排隐私玻璃
高配车型轮毂尺寸18英寸
车身侧面紧凑硬朗，侧面线条感很强。高配车型带车顶行李架和后排隐私玻璃。新车标配了主驾驶无钥匙进入和外后视镜电动折叠。侧裙位置带有银色饰板。新车轮毂尺寸有17英寸和18英寸两种规格。
顶配车型带电动尾门
车身尾部比较饱满，尾窗面积较小，标配后雨刮器。贯穿式尾灯带银色饰条，上方带字母标识。尾灯下方有不错的折线感，视觉看起来更加立体。牌照区域以黑色为基底，下方带银色包围。高配车型带360全景影像和透明底盘，顶配车型带电动尾门。
新增轻奢米双色内饰
采用平底式方向盘
采用推拉式电子挡杆
内饰方面，新增了轻奢米双色内饰，看起来比较有质感。空调出风口的卷轴设计颇有新意。中控大屏尺寸12.8英寸，顶配车型为15.6英寸，全液晶仪表尺寸5英寸。方向盘为平底式设计，换挡机构为推拉式电子挡杆。门把手采用了握力式造型。新车标配了手机无线充电和自动空调。高配车型带多色氛围灯，内后视镜自动防炫目，全景天窗。
标配主驾驶6向电动调节
座椅方面，采用了仿皮座椅材质，标配了主驾驶6向电动调节，顶配车型带副驾驶4向电动调节。最高配的两款车型带前排座椅加热和通风功能。后排标配了杯架，第二排座椅支持4/6比例放倒。后备箱常规容积434升，最大可扩展至1338升。
动力方面，搭载前置单电机，电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速成绩7.3秒，最高纯电续航有510公里和430公里两个版本。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。
不知道大家觉得新车怎么样？
比亚迪元Pro首次到店，只为加装行车记录仪
说起比亚迪王朝系列车型，秦、汉、唐和宋都如明星般的存在，元却容易让人忽略，像是朝代中的元朝，存在感不强，这主要是和它小型SUV的定位有关。
刚上市时，元有燃油车型，但是在后来的竞争中并没有优势，在空间和配置等方面不符合多数国人的用车需求。只需要多加一点钱就能换成空间、配置等更大更丰富的SUV，还倍有面子，谁还会选择元？
改为纯电动车型之后，比亚迪元的受欢迎程度就变了。现如今，比亚迪元是纯电动小型SUV的定位，这一改变，让它受到很多消费者的喜欢。
在官方公布的销量中，比亚迪元家族9月销售5372辆，同比增长403.9%，已经成为7万级纯电SUV的标杆。方向正确，再加上努力，消费者总是能看到。
这就是比亚迪元的一些基本情况，说回正文。九月底，朋友给媳妇提一辆比亚迪元Pro，十月初又在网上订购一台行车记录仪，想着趁假期把记录仪安装好。
刚到安装店，师傅绕着车转一圈，说这是第一辆到店安装行车记录仪的比亚迪元，看着怪漂亮。随后，师傅把记录仪的部件放在前机舱盖上面拍照，包含有安装费，需要在网上核销。
朋友买的是2021款要爱一生版，8万多块钱提车，免购置税，NEDC纯电续航里程是401千米，快充半小时就能达到电量的百分之八十，日常家用足够。LED矩阵式灯光配置，看起来非常漂亮。
车尾，后备厢尾门是侧开式，从右侧打开，经典的外挂式备胎，像是背着的小书包，很是可爱。
左下角的比亚迪元标志，像是行走的人，很有特色。
打开主驾车门，8英寸的液晶仪表，还有10.1英寸的悬浮式中控屏，科技感十足。再看出风口、方向盘和内饰等，明显是给女士设计的一款车。
此时，安装师傅已经把记录仪和电源线等拿到副驾驶位，准备把记录仪的电源线从挡风玻璃中间偏副驾驶位的顶棚、绕到副驾驶位A柱、再绕到副驾驶位胶垫上部，最后安装到中间点烟器位置。
师傅先把记录仪固定到挡风玻璃上面，然后按照预定的路线来隐藏记录仪电源线。因为这个记录仪只有前摄像头，所以师傅很快就把记录仪安装好，电源线也很快安装好。
下图箭头所示，记录仪电源线插头在点烟器位置安装。安装之后，师傅测试行车记录仪，可以正常录像，算是安装完成。这里需要注意的是，行车记录仪一定要安装内存卡才能使用。
行车记录安装之后，朋友坐车内慢悠悠地把车开走，刚接触纯电车，还不熟悉，安全第一，得慢慢来。
