比亚迪秦L预告图发布，外观大改，轴距增加72mm，或北京车展亮相

近日，比亚迪秦L预告图发布，预计新车将于4月25日的北京车展正式亮相。据悉新车在动力和底盘方面都有不小的变化。

日间行车灯比较犀利

侧面线条硬朗

尾部采用发光车标

新车和现款秦PLUS相比，变化幅度相当大。新车车身尺寸4830/1900/1495mm，轴距2790mm。比现款车型长度增加65mm，宽度增加63mm，高度不变，轴距增加72mm。

前侧申报图

尾部申报图

结合此前曝光的秦L申报图来看，新车整体颜值更加有现代气息。前脸龙颜设计更有张力，点阵式中网有明显的家族式风格。车身侧面腰线硬朗，层次比较分明。车身尾部贯穿式尾灯加入了中国结元素。黑色后杠带有分段式银色饰条装饰。整体来看，新车在颜值方面比现款车型提升明显。

动力方面，还是搭载1.5L插电混动系统。发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦/160千瓦。而现款车型发动机最大功率81千瓦，电机最大功率132千瓦/145千瓦。底盘方面，新车悬挂结构升级为前麦弗逊后多连杆。

从已经公布的信息看，新车整体变化较大，尺寸变大，动力和底盘有所升级。不知道大家觉得新车卖多少钱合适？

新车 | 全车黑化，比亚迪秦PLUS DM-i谍照曝光，改款还是新版本？

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获取到一组疑似新款比亚迪秦PLUS的谍照，通过露出部分细节可以看出，该车进行了黑化处理，运动感明显提升，但目前我们无法确认该车是新款秦PLUS DM-i还是在现款车型基础上推出的新版本，最终信息需以比亚迪官方公布为准。作为参考，目前在售的秦PLUS DM-i冠军版售价区间为9.98万-16.58万元。

谍照显示，图中车辆所曝光的部分依旧延续了现款秦PLUS DM-i的设计，不过细节方面进行了调整，配备粗壮的黑色饰条，下方还增加了银色装饰。进气格栅与两侧装饰件也同样进行了黑化处理，而且前包围两侧相比现款车型还增加了通风口。

车身侧面和尾部由于依旧带有伪装，因此无法确认哪里发生变化，但从细节来看，图中车辆尾灯为临时件，由此我们推断尾灯造型有望做出更新。另外，图中车辆“小鸭尾”造型比在售车型更加明显，同时后包围还加入了扩散器设计。

根据前脸造型和排气管推断，图中车辆为采用插电混动系统的DM-i车型，但目前动力信息并未曝光。作为参考，目前在售秦PLUS DM-i搭载由1.5升发动机与电动机组成的插混系统，匹配两种不同功率的驱动电机和电池组，55公里版本电机最大功率132千瓦，电池容量8.32千瓦时；120公里版本电机最大功率145千瓦，电池容量18.32千瓦时。更多消息，懂车帝将持续关注。（图片来源：迪厂微信公众号）

全新比亚迪“秦”燃油版来了，1.5L+CVT动力总成，全铝缸体缸盖

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随着汽车工业的快速发展，现在国内市场中可供消费者进行选择车型车款可是非常多的，不少人都挑花了眼。尽管从车辆品牌、国别、车型到外观都需要进行考虑，但实际上单从汽车最本质的交通工具这一属性而言，起到决定性作用的便是其机械素质了，而其中最为关键的便是由发动机以及变速箱所构成的动力总成，下面便从这个角度来介绍一下全新的比亚迪“秦”燃油版这款车型，其采用的是1.5L+CVT动力总成，并且发动机从缸体到缸盖都是采用的全铝材质！

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先来看看全新比亚迪“秦”燃油版所采用的这台1.5L自然吸气发动机有什么样的过人之处，单从账面数据上来看，其最大马力为109匹，峰值扭矩为148牛·米，基本上和市面上同排量的主流合资车型处于同一水准。但从材质上来说，这台发动机不仅缸体和缸盖采用了全铝材料，其他的一些零部件也选用了树脂材料，在保证强度的同时有效地减轻了重量。与此同时还使用了先进的低摩擦主运动体统、笔式点火线圈等技术，结合上文中所提到的轻量化将整车的油耗水平降低。并且得益于EGR以及VVL技术，在保证发动机功率的同时降低了排放，使其能满足国家最新的国六排放标准。

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而与这台1.5L发动机搭配使用的CVT变速器也有不少技术亮点，经过优化设计的液力变矩器机油搭配耐热性更强的离合器，不仅有效抑制了在车辆起步时的抖动，还降低了变速箱在工作是的噪音，使舒适性得到提升。除此之外还特意配备了叶片式油泵，这种油泵比起传统的齿轮泵来说不仅工作噪音更小，还能提升变速器的工作效率。相信有不少朋友都担心自动变速箱的使用寿命问题，而全新比亚迪“秦”燃油版所使用的这台CVT变速器其所有核心零部件都是采购自国际知名品牌，比如大家耳熟能详的的博世公司、日本的艾斯蒂等，从这一点上来看品质自然是有保证的。

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看完了以上关于全新比亚迪“秦”燃油版这款车型动力总成的介绍，大家有没有感到非常心动呢？不得不说国产汽车的品质真的是越来越好了，希望能一直这样保持这种势头发展下去。

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