永不亏电的比亚迪铁锂蓄电池可靠又耐用，为什么其他车企不普及？

随着冬天的来到，气温越来越低了，许多车主又将面临一件让人头疼的事，那就是车子的蓄电池亏电，导致车子无法启动。尤其是对于一些车龄较高的老车来说，几乎每个冬天都会遇到这样的事，因此许多车主都会在后备箱里常备一根俗称“过江龙”的电瓶搭火线，以备不时之需。

为什么到了冬天汽车的蓄电池容易亏电呢？这是由于铅酸电池的特性导致的。传统的铅酸蓄电池最怕低温,在低温环境下电池的化学反应速度会变慢，导致电池内部产生的电能和容量明显降低。再加上铅酸蓄电池的寿命本身就很短，正常只有3年左右，所以在冬季很容易亏电。

为了突破铅酸蓄电池的技术瓶颈，比亚迪近年来大胆创新，研发了一种全新的启动型磷酸铁锂蓄电池，用以替代传统铅酸蓄电池。这种新型启动电池的优势非常明显，比如寿命长，低温性能好，小巧轻便等。最重要的一点，这种铁锂蓄电池永远不会亏电，当其电量较低时，汽车动力电池可以智能为其充电。

从环保角度看，铁锂蓄电池全面取消了铅的利用，对环境也更加友好，实现了整车无铅化助力绿色出行。截至目前，比亚迪旗下已经有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，铅削减量达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。

既然铁锂蓄电池的优势这么多，为什么在汽车行业却没有实现普及呢？原因主要是两点，首先是技术门槛高，铁锂蓄电池启动电流非常大，动则几百上千安培，但又和动力电池的大电流不同，这种电流是瞬间爆发，如果不能有效控制的话，会对电芯造成极大损伤。目前只有比亚迪研发出了一套能够驾驭这种电流的BMS电池管理系统。

第二个原因是铁锂蓄电池的成本更高，对于车企来说，一个铅酸蓄电池的采购成本只有100多元，如果换成铁锂蓄电池的话至少要增加1000元的成本，相当于翻了10倍。所以很多车企当然不愿意增加这个成本了。

比亚迪说自己磷酸铁锂启动电池终身不坏，但我劝你别换

尽管蓄电池在汽车中的角色相对低调，看似缺乏技术含量，但它是汽车中不可或缺的关键零部件。特别是对于传统燃油车而言，缺少蓄电池或者蓄电池出现问题可能导致无法启动，甚至无法行驶。

但其存在明显的缺点，如体积大、重量重、寿命短、污染大、稳定性差。在汽车领域，尤其在北方寒冷的冬季，经常会遇到无法启动的情况，很多时候是由蓄电池问题引起的。有些蓄电池甚至在短短一年内就可能出现早上启动困难，需要更换。所以比亚迪磷酸铁锂启动电池应运而生。

首先，比亚迪的磷酸铁锂启动电池的优势就是寿命长，拥有超过3000次的循环次数，几乎相当于整车寿命，无需经常更换。与之相比，传统铅酸蓄电池仅有约500次充放电次数。其次呢，磷酸铁锂启动电池的体积更小，有助于节省车内空间，进而促使车内设计的优化。而其重量仅为2公斤，有助于降低车辆的能耗。最后，传统铅酸电池含有重金属铅、镉和硫酸，其生产和处置过程可能对环境造成污染，甚至影响人体健康。相比之下，磷酸铁锂启动电池采用了无铅化技术，避免了对环境的进一步污染。

看似哪里都是优点，但是理性思考我们真的需要吗？传统铅酸电池确实寿命一般，但是一般汽车换蓄电池可能也就1到2次，平均一台车在蓄电池的更换上也就花不到1000块钱，而比亚迪磷酸铁锂启动电池成本就是自身最大的缺陷，虽然目前还没有公布具体价格，但是磷酸铁锂对比铅酸在成本上就有很大的差距，大家估算的价格应该会高个2倍多点，那这样算下来，即便你寿命长，体积轻，好像也并不是很划算。

所以如果比亚迪磷酸铁锂启动电池真的售价和普通铅酸电池2块一样，你会选择谁呢？

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）