比亚迪的三包手册到底写了啥?

上一篇关于比亚迪“”8大条款“”下的“终身质保”的文章，得到了车友的热烈讨论。其实相对与“终身质保”的8大条款，我认为我们车主更应该了解，车辆的电池以及其他部件到底怎么保修?车辆及其他部件达到一个什么样的标准，是应该由比亚迪厂家授权4S店免费负责保修的？

我特意为此两次致电比亚迪官方客服，也查询了买车时附赠的“三包”手册，希望能给大家带来帮助。有疑问或者补充的朋友们，欢迎你们在评论区留言。

前文已经说过了“三电”终身保修的条款，这里我们重点关注以下这个条款下方与一行字，比亚迪在他的“三包”手册中明确提出了，

不符合三电系统终身保修车辆及三电系统明细外的零部件按照手册3.2.1整车质保条款执行。那么3.2.1整车质保条款是啥？请看下图！

非营运车辆(家用、商用、公务）整车保修期为6年15万公里（先到为准），核心零部件为8年15万公里（先到为准）（貌似国标强制要求），动力电池电芯终身保修，动力电池不含启动电池（12V小电瓶）。

电池电芯作为电池包组成最重要的组件之一，主要起到存放电功能，也就是说你电池衰减了，主要维修它。比亚迪提供了电池电芯终身保修，这点真的是YYDS，前提还是你车辆即使过户的情况下都终身保修，这点特别棒。

那么电芯以外的电池包部件怎么保修？答案是8年或15公里，这个真的挺厚道。

还有一点特别不棒的，三电视为一个整体，如果事故等人为因为因素，导致其中一项坏了，那对不起了，“终身质保”就没了。

动力启动电池说人话就是汽车前面的铅酸或者磷酸铁锂的12V打火电池，比亚迪给的保修政策是一年或者两万公里内保修。

咱们既然说到了动力电池，其实这也是新能源车最重要的部件了，占整车成本较高。咱能就说说大家最关心的电池问题 衰减 怎么界定？怎么保修？

一.比亚迪电池衰减怎么界定？

如果你感觉你的爱车续航里程衰减严重，到附近的比亚迪4S店，会有专业的技术人员给你的爱车进行检测。

如果你动力电池非正常衰减达到了以下几种条件，那么比亚迪承诺是免费维修更换，客服说是大多更换新的电池包。

2022年1月1日以后交付的新能源车，若车辆在

2年或5万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于15%；

6年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于25%；

8年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于30%

在没有车辆事故、自然衰减的前提下，比亚迪将提供免费的更换电池包工作，没有工时费等其他费用。这也是国家法规规定的。

这里有两点我认为是需要车友们注意：

1.如果你的车辆因人为因素（参考8大项），不享受三电终身保修政策了，就是执行此条款。

2.如果你的车辆三电其中一种因为人为因素（事故、水淹、火烧等）维修更换了，即使是纯正的比亚迪4S店的原厂纯正备件，非营运车辆享受2年5万公里（先到为准）的保修期，如果这个期限小于原车上述保修周期，就执行上述的保修周期；

如果更换电池包时，已经超过了上述的保修期，就执行2年5万公里的保修期。

客服的原话是：当备件质保期小于该零部件的整车剩余保修期时，按照顾客有利原则，则该部件享受质保期按整车剩余的质保期质保。

备件质保

备件质保

主要零部件和易损件范围

二、电机、电控质保期？

如果你不满足终身质保了，车辆的电机、电控就执行上图这个咯，就是8年15万公里，先到为准。

三、其他部件的质保期

最重要的三电系统质保说完了，其他的部件，咱也看着上图，大概说说，反正有的部件我也不认识，有认识的朋友给解答一下，谢谢！

1.全车灯具、球头、悬置(这是个啥？） 球头类 包修期 4年15万公里。

2.多媒体系统、减振器、皮带、防尘罩/套、衬套/垫、分离轴承、车轮轴承、PM2.5速测仪、交流直流充电口 总成、USB充电口连接器、碳罐灰尘过滤器、燃油加热器总成 包修期 3年或6万公里

3.空滤器滤芯、空调滤清器(滤网、高效过滤器、静电过滤器)、机油滤清器、燃油滤清器、火花塞、制动片、 离合器从动盘、轮胎、纽扣电池、灯泡、刮片总成、保险丝及普通继电器(不含集成控制单元) 包修期6个月或1万公里

4. 整车除以上列入的零部件(不含各类油液、充电设备、赠品、冷媒，具体质保参照说明)

包修期 6年15万公里。

四、充电枪及随车赠品的质保周期

好像这些也不太重要，参考上图吧。

五、总结

比亚迪的三包手册在我提车4个月的时候才研究一遍[泪奔]，好像说啥也晚了，坑也已经踩了。但是我觉的还好，坑不算是太深，各项质保还是挺全面的。

我家前两辆车都是德系合资车，家长也曾在买车时提出了不信任国产的言论。但是我总觉的吧，国人不支持国产，国产车何以崛起？有民族情结，但咱也别盲目，想想当年韩国人怎么买韩国车的，况且咱现在国产车真的不差。

详解比亚迪秦混动变速箱维修：异响，壳体破裂、轴承烂稀碎

比亚迪秦是混动变速箱，如果各位车主的爱车是混动变速箱的话，都可以对号入座。以下是混动变速箱的常见故障和原因，各位车主可以看一下。

比亚迪秦变速箱常见故障：

1.变速器内发出异常的声响。

2.挂空档车子不走，还会发出声音。

3.仪表盘警示：变速箱电脑功能受限。

4.仪表盘警示：尽快检查变速箱系统。

5.档位切换过程中，有齿轮撞击的声音 。

6.换挡时，车会顿一下。

7.加速无力，发动机看着转很快却与实际速度不匹配。

8.没有奇数挡或没有偶数挡（故障代码P0711）。

9车子只能用油，不能用电 。等等

大家在平时开车的时候有以上的问题，可以找我们给您免费判断一下故障，只有精准的判断故障原因，才能减少您的维修费用的支出。

比亚迪秦混动变速箱故障原因：

阀体

任何一款变速箱，其阀体都是需要保证绝对干净，不能有其他的杂质。杂质过多就会造成变速箱内部运行不顺，从而造成顿挫等问题的出现。

离合器

比亚迪秦属于混动变速箱，“前身”大众7速双离合，混动变速箱长期处于“半离合”状态的话，变速箱内就会产生多余的热量，久而久之，会使变速箱过热及异常磨损，道路拥堵的时候，离合器表面就会有烧蚀现象。

磨损严重的话，离合器内部的间隙就会过大，车会有抖动，顿挫，加油不加速等问题的出现。离合器损坏对于秦来说，是很正常的事情了。

换挡拨叉

比亚迪秦变速箱内部的换挡拨叉是控制离合器挂挡的机械零件。拨叉被打坏，引发故障就是必然的。主要体现在：升降挡的时候，出现换挡不顺，换挡困难。严重的会有无法切换档位的严重后果。只有换掉拨叉，才能解决根本问题。

轴承

轴承是变速箱内较重要的配件之一。它的作用是支撑机械旋转，降低其运动过程中的摩擦度。如果轴承坏了，就会造成变速箱内异响的问题。所以说，定期检查变速箱很多必要。

各位车主如果有变速箱问题的都可以留言给我们或者联系我们。给您免费判断故障，减少您的维修费用！

“免保养”的误区

很多车主都会有一个误区就是秦这款混动变速箱是不需要换油的，其实不然。变速箱维修师经常在维修中看到变速箱内部磨损的残渣，还有吸铁石上吸附的铁粉。由此可见，换油的重要性。机械换油量一般是2.5升。

维修总结；

汽车维修行业是有很多门道的，汽车的不同部位维修方法都是不一样的。而汽车变速箱维修也是一个很考验技术的行业。在此，我们提醒各位车主，无论是车子好坏与否，都可以先“留一手”，提前找到靠谱的变速箱维修机构，以备后续车子突然出现故障后被漫天要价，或者是因为不够专业引发的维修售后问题，造成不必要的事故。

比亚迪混动干式双离合变速器维俢注意事项

发动机和变速器百分百复刻了大众桑塔纳，比桑塔纳多了电机驱动系统[呲牙][呲牙]

比亚迪秦混动EV功能有限，变速箱有限。首先关闭发动机，重新启动，看故障是否先消失。如果不能消失，建议切换到燃油模式，车辆正常行驶。根据维修经验，此车变速箱故障率较高，建议重点检查变速箱。该车6年质保15万公里，质保期内可免费维修。

秦采用了比亚迪的dmii双模混合动力系统，依然采用并联模式，即系统可以纯电动或汽油电动模式驱动。

1.发动机方面：发动机方面，比亚迪的1.5l ti缸内直喷涡轮增压发动机自然是秦动力表现出众的功臣之一。最大功率154ps(113kw)/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500 rpm的参数比dmi的1.0l自然吸气发动机强多了，厂家声称一直保持着不错的性能。

2.变速箱方面：比亚迪秦采用了自主研发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以在换挡时保持动力连接的同时减少动力损失。但是，干式离合器的耐久性还需要时间来证明。

3.混合动力系统：根据比亚迪的说法，秦的混合动力系统可以通过外部电源和插电式混合动力为电池组充电。所以在混动模式下，理论上90%的系统采用纯电动模式(ev模式)，10%的情况下会让发动机工作在燃油模式。这种控制逻辑可以使整车油耗最小化。