王勇获批出任比亚迪财险首任总经理，将面临哪些挑战？

界面新闻记者 | 吕文琦 苗艺伟

比亚迪财险正式迎来首任总经理。

近日，比亚迪财险发布公告称，经深圳比亚迪财险第二届董事会会议审议通过，并经国家金融监管总局核准，王勇自2024年3月15日起任深圳比亚迪财险总经理。

比亚迪财险从诞生起便承载了外界对其重塑新能源车险的期待，随着财险牌照和公司高层相继落地，比亚迪财险的征途将如何展开？

车险老将任总经理

公开资料显示，王勇之前的经历主要在中华联合财险，多年前从山东淄博中支调任中华联合财险总部，出任车险部负责人。他在担任车险部负责人期间，首推车险ABCD业务分级。同时，王勇在车险、网电销创新管理经验丰富。

2021年，王勇担任中华联合财险贵州分公司总经理；2022年6月，王勇又调至中华联合财险内蒙古分公司，出任党委书记、总经理，后加入比亚迪财险。

随着比亚迪财险总经理尘埃落定，公司的“将帅”均已到位。但比亚迪财险目前仍处于初创阶段，管理团队仍不完善。

根据比亚迪财险2023年四季度偿付能力报告显示，公司董事长周亚琳和副总经理李如意均来自比亚迪内部。周亚琳于1999年3月加入比亚迪，现任比亚迪副总裁、财务总监，并担任深圳比亚迪电动汽车投资有限公司董事、深圳迪程新能源有限公司董事、深圳市前海绿色交通有限公司董事、深圳比亚迪国际融资租赁有限公司监事、比亚迪汽车金融有限公司监事等职务。

李如意于1984年出生，现任比亚迪财险副总经理、董事会秘书，主要负责董事会办公室、理赔客服部、信息科技部工作。曾任比亚迪运营部运营经理、比亚迪通信信号副总经理。据接近比亚迪财险人士透露，尽管李如意并非保险业出身，但比亚迪内部重视人才培养，愿意给机会尝试。

此外，比亚迪财险还有两位临时“高管”，一位是临时合规负责人黄君，曾任鼎诚人寿合规负责人；另一位是临时总精算师兼临时财务负责人朱伟，曾任鑫安汽车保险总精算师兼财务负责人。

有中型财险公司高层向界面新闻表示，保险公司的管理和基础建设，没有内部磨合2年，很难正常运转。“基础搭建对于重构的主体公司十分重要，前期的基础搭建决定了后期的发展趋势。他们的人员应该都是重构的，很多领导非保险业出身，把内部打通跑顺是首要任务。”

新能源车险承保普遍亏损

据界面新闻记者根据业内交流获悉，新能源汽车保费相较于同等保额下的燃油车，普遍贵20%至80%，乃至更高，这让不少新能源车主不满。车均保费高也没有让险企从中获利，2023年新能源车险承保普遍亏损。大保司对新能源车承保限速，小财险公司选择观望迟疑。

比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示，比亚迪进场新能源汽车保险行业，将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累，在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。

不过，业内对比亚迪是否能对新能源车险目前高赔付高保费的现状破局态度并不统一。“比亚迪车险的优势主要有两个，一是有钱有技术，非常了解新能源汽车。二是决策权比较单一，不用处理复杂股东关系。”前述中型财险公司高层表示。

但有资深财险人士此前向界面新闻指出，美国通用汽车20年前也有尝试进入车险领域，按理说他们有销售渠道和数据，应该很有优势，但最终并没有成功。因为各部门本身有利润的要求，比如汽车发生事故需要维修，销售部门应该按什么标准收费？保险部门和销售部门的协同很重要。

同时，对于汽车公司来说，卖保险产生的保费收入相比于卖车的销售额九牛一毛，在内部优先级不够高。所以主机厂入局新能源车险，主要是提高服务品质形成服务链条闭环，更好地销售新车，而不是为了赚取保费。

车险本身从承保到理赔的长链条也让新玩家入局没有那么简单。“车险有一套精细化管理结构，比如理赔分为车损和人伤。一部分车损可以依靠主机厂来进行维修，但毕竟不是综合型汽车厂，能不能修、里面的成本怎么计算都值得好好商榷。除此之外，全链条的数据积累也需要时间。”有财险业高管曾向界面新闻表示。

前述接近比亚迪人士预计，比亚迪车险之后的销售渠道主要围绕其4S店，承保的车辆也以新车为主。“不过今年各地上了这么多新产能，对于比亚迪来说，当务之急是卖车，车后市场暂时顾不上。”

每天车闻：朗博霆任玛莎拉蒂大中华区董事总经理

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2023年5月23日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一： 比亚迪F品牌疑似称“方程豹”

据天眼查App，深圳市比亚迪汽车研发有限公司发生工商变更，企业名称变更为深圳方程豹汽车销售有限公司。值得一提的是，去年8月份，比亚迪就申请注册了“方程豹”的商标，适用于汽车、电动运载工具等。“方程豹”会不会是未来F品牌的中文名呢？根据官方消息，F品牌将会在6月正式发布。

资料显示，该公司成立于2007年，由比亚迪100%控股，此次公司注册资本由500万元人民币增至5000万元人民币，增幅900%；王传福卸任法定代表人、董事长、总经理，新增何志奇为法定代表人、总经理，熊甜波为执行董事；经营范围新增新能源汽车电附件销售、汽车零部件及配件制造、电池销售等。

公司名称变更算是件大事，而更有趣的是，去年8月份，比亚迪就申请注册了“方程豹”的商标，适用于汽车、电动运载工具等。近日比亚迪F品牌全国首家4S店在惠州正式开工，从开幕现场，可以看到有类似“F”的商标，推测其为新品牌的标识。

汽车事件二： 毫末智行发布小魔驼3.0

日前，在第七届世界智能大会现场，毫末智行正式发布了第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0，售价为8.9999万元。据悉，这也是全球中型末端物流自动配送车领域首个价格低于9万元的产品。

小魔驼3.0定位中型末端物流自动配送车，可实现L4级自动驾驶功能，采用模块化设计，支持扩展。尺寸方面，该车型长2.4米、宽1.1米、货厢容积2立方米，可后续扩展至3立方米，符合国内大多数城市非机动车道通行标准。

智能驾驶方面，该车型搭载了3颗固态激光雷达和7颗高清摄像头，配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，搭载高通Snapdragon Ride平台（SA8540P和SA9000P）双芯片。在扩展性方面，该车型最高支持140km续航选配，支持触屏交互设备选装。货箱样式、外装饰件、配色风格也支持定制和选装，适用于物流、商超、零售等多重场景。

汽车事件三： 特斯拉2023.12.9更新

日前，特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新，升级优化多项功能，其中包含了此前召回内容，此次更新将提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度，以及提醒驾驶员长时间深踩加速踏板。

具体来看，本次能量回收制动得到改进，将从默认不能选择，变更为“标准”和“低”两档选择，“标准”模式仍然保留了过去强动能回收的模式，也就是所谓的“单踏板模式”，“低”模式也依然拥有动能回收，只是强度进一步减弱，抬起油门踏板后，车辆滑行距离更长，而不会马上减速刹停，能量回收制动出厂默认设置为“低”。

汽车事件四：玛莎拉蒂任命朗博霆（Fabio Lambertini）为大中华区新任董事总经理

2023年5月23日，上海——超豪华汽车品牌玛莎拉蒂今日宣布，来自意大利博洛尼亚的朗博霆（Fabio Lambertini）先生，将出任大中华区新任董事总经理，负责三叉戟品牌在中国的总体业务运营，该任命即刻生效。

汽车大事件五：刘展术任捷豹路虎产品管理执行副总裁

近日，前岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术正式加盟捷豹路虎，担任产品管理执行副总裁，直接向潘庆汇报。有知情人士透露，捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆向捷豹路虎中国和联合市场销售与服务机构的员工发送了人事任命邮件，邮件内容显示，自2023年5月23日起，刘展术加盟捷豹路虎，担任产品管理执行副总裁。

公开信息显示，刘展术曾任一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理部部长、上汽通用别克品牌市场总监，在多家传统中高端品牌担任要职。早些时候，刘展术曾在极氪负责用户发展。一个多月前，刘展术刚刚离任岚图汽车销售服务有限公司副总经理一职，主要负责分管市场、产品和用户等工作。

据悉，刘展术加盟捷豹路虎后，将负责支持捷豹路虎“重塑未来”战略与“聚焦今日”在中国的产品管理工作。

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深圳市中心寸土寸金，比亚迪4S店独占6层1.3万平

接到参观比亚迪全新4S店的邀请时，我的心中没有任何波澜。在深圳汽车媒体圈混迹十多年，我去过太多汽车销售服务店，从宝马的7S店到雷克萨斯上品服务、从占地巨大的保时捷体验中心到犹如咖啡店的造车新势力展厅，还能玩出什么新花样？然而，当我站在位于八卦岭的三维都灵4S店时，还是忍不住倒吸一口气，这是真的吗？只见一整栋6层大楼都被涂装成了灰色，全新BYD标识显得格外时尚醒目，一排龙鳞纹立帆板带出浓郁的“中国红”，显得很喜庆。要知道，这是寸土寸金的深圳闹市中心，在我的记忆中，近几年的汽车4S店大都开在原关外较为偏僻地区，包括大家熟知的豪华品牌。中心地段高昂的房租和人工已经让很多豪华品牌也难以维持，何况大众品牌。而比亚迪的经销商，凭什么敢逆势而为？

这是全新的比亚迪王朝网4S店，店面开张不久，但经销商却是老资格，之前的店面在香蜜湖展场，拆迁后才搬到这里。进入展厅，“树叶状”的背景墙首先映入眼帘，不用说这是传递着比亚迪的环保理念。展厅的一侧外墙是很高的玻璃，所以采光尤其充足，在略显寒冷的冬季显得很温暖。展厅内摆放着王朝系列车型，液晶大屏幕滚动播放着车型介绍，显得很有生气。其中一角还布置有专业水吧，咖啡、茶水及各式冷饮自由选择。

据4S店总经理杨总介绍，他们的店面占用了6层的独栋建筑，总面积达1.3万平米。1层是销售服务区间，2-3层机修车间，4-5层钣喷车间，6层是客户休息区。之所以占用如此大的场地，一方面是因为车卖得好、保有客户多，车间工位少了不够用，另一方面就是希望为自己的用户提供更加的优质的服务，让比亚迪的车主朋友们也能获得真正的优越感。

位于展厅一角的水吧，提供各式饮品

服务接待区卡位很多，实现一对一接待

服务接待区的电子看板，客户信息、预约时间都很清晰

说到优越感，在我的记忆中它被豪华品牌们提及的次数很多，但对于比亚迪，这个词真的合适吗？来亲身体验感受下吧，杨总邀请我们。在展厅的隔壁，有一片面积很大的客户接待区，摆放了很多个独立的卡座，每个到店的客户都将接受一对一的服务。只见一台刚进场的汉EV车主刚把车停下，漂亮的接待小妹就已经迎过去。“王先生您好，欢迎来到三维都灵比亚迪，我们已经为您安排好了预约的保养服务，您可以把车钥匙交给我，到6楼休息区等待。”看到王先生微笑着上了电梯，反而让我感到很意外，难道认识客户？杨总对我们道出了奥妙，原来他们采用了一套数字接待系统，在车辆进入场内时车牌号码就已经通过摄像头接入系统，车主的信息和预约的服务内容都可以提取出来，服务人员早已经做到了心中有数，让客户感受到如同回家般的体验。除了让客户感受到宾至如归，还要解决客户没时间到店的问题。他们推出了上门签单服务，销售直接到客户家里或附近签单。对于比亚迪的车主，还有上门取送车的保养服务。客户如果想了解爱车的情况，利用手机就可以远程查看养护现场视频，随时了解进度。为了满足客户在工作日下班后车辆送修服务的需求，他们还特意将营业时间延长2个小时至20：30。另外，他们还有一个别人很难做到的优势，就是现车可当天上临牌提走，大楼内部就有机动车登记服务站，效率非常高。这些举措，确实让很多车主感受到了与众不同的关怀。

大楼内部有机动车登记服务站，现车当天可上临牌提走

“现在由我带领大家参观楼上的维修保养区！”说话的人声音洪亮、中气十足，原来他是店内的服务经理任先生。任先生自我介绍，他是深圳最早一批接触新能源汽车售后服务的专业人士，已经将近十年的经验。我不禁暗自称赞，比亚迪之所以在今年取得了跨越式的进步，正是得益于新能源汽车飞速发展，而布局早正是其核心优势之一。外人看比亚迪今年的表现，认为很神奇，尤其是今年新能源汽车销量以每月万台的增速上升，到了11月甚至已经突破9万台。但如果你知道比亚迪在将近10年前就已经推出了纯电出租车e6，而这批专业的服务人员从那时起就已经开始服务新能源用户，到今天开花结果难道不是水到渠成吗？

这栋楼的2-3楼两层都是机修车间，整齐地排列着200多个工位，光是举升机就有47个，也就意味着可满足200台车辆同时进行维修和保养，这样客户就不用等待太久。由于有相当大比例的用户是网约车用户，他们对于时间要更加珍惜，为此店里还专门针对他们推出快保服务，能够在40分钟内完成，这确实是贴心的服务。工位多了，相应的工作人员也要跟得上，店内有40名机修工程师、10名钣金工程师、10名喷涂工程师、经认证的深圳市高级技师1名、普通技师2名、高级技工超20名。设备方面，配备VDS、电池检测仪等专业的新能源车检测设备，专业性方面是领先同行。同时，我们还参观了整齐有序的备件库，这里也是维护车辆的重要后援力量，关系到车辆的维修时效。这里常态储备2500多种配件，基本可以做到实时满足，最大限度地节省了客户等待时间。

在4-5楼钣喷车间，看到很多在修复钣金的车子，但最让印象深刻的是这个喷漆车间。喷涂材料是采用的全球知名品牌艾仕得水性漆，更加环保。烤漆房的环保性同样很高，采用UV光氧光解催化废气净化，排放很环保。任经理介绍，新能源汽车在烤漆上要更讲究，不能采用超高温烘烤，这样会影响电池性能和寿命，只有用摄氏65度恒温进行10-15分钟的烘烤，让漆面快干，对于电池无任何方面影响。另外，他们对于喷涂的漆面实行终身质保，此后如果出现裂纹、变色等情况，无条件修复。专业的事，还得交给专业的人干，新能源汽车更是如此。

6楼是客户休息区，总面积达600平米，休闲与活动的项目很丰富，分为吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等。在竞技区，我体验了一把3D赛车游戏，身后是比亚迪在赛车运动中的精彩瞬间。这里还设置了母婴室和儿童活动区，考虑的真的很细致，给客户无微不至的关怀。

一趟体验下来，我不得不承认，比亚迪对于用户服务的提升已经完成了从硬件到软件再到人的全方位提升。这样一栋位于市中心的大楼，租金可想而知，但为了让客户感受到优越，花费一些成本也在所不惜。这时我才明白杨总所说的优越感从何而来，就是宾至如归的亲切、温馨舒适的环境、专业的维修保养技术、随时可查的信息等等细节组成。当我们以为是比亚迪领先的技术抢占了新能源汽车高地的时候，其实也不能忽视，他们在客户服务方面切实的进步，用户满意度和口碑在不断提升，保有用户的净推荐值也一路走高。中国品牌真正强大的时刻，一定是产品与服务都超越了外国品牌，从比亚迪这里我们感受到我们的国产品牌已经超越了一线外资品牌！