焦作市比亚迪4s店-汽车资讯-汽车日报

来焦作比亚迪参加迪车讲堂

非常荣幸受邀来到焦作比亚迪参加迪车讲堂和车间开发日！

售后的张经理为我们讲解春季用车知识和车辆如果出险如何理赔！

讲堂的气氛很热烈，车主朋友们就在行车时遇到的不明白的地方向张经理进行询问，张经理一一做出了解答！

随后我们又来到了比亚迪车辆维修保养车间，张经理为我们讲解如何辨别真假配件！

虽然很像，但是作用却大打折扣，所以，保养，维修还是来正规的4S店吧，放心！

最后，张经理又教现场的女士们如何更换备胎，这也是女司机们最头疼的事情了！

感谢焦作比亚迪，希望越来越好！

受焦作比亚迪共城服务店的邀请，参加一场爱心公益自驾游的活动。8月8日当天一大早就带上我的外孙女来了

第一站，我们来到了焦作市儿童福利院，4S店还为这里的孩子们准备了纸尿裤和奶粉;

经过四个多小时的车程，我们来到了这个美丽的西子湖边！

吃饭之前，让我们先热个身，跟孩子们一起活动活动！

下面掌声有请，我和我的外孙女为大家演唱一首“下山”吧！

烧烤晚会开始了……

所产生的垃圾一定要带走！

晚上就在湖边露营了，祝大家晚安!

国产车近年来的发展很快，如果最近十年、二十年，用进步神速来形容也不为过。

中国民用汽车的发展，大概从八十年代开始起步，但是一开始只能做组装厂，没有什么自己的技术。甚至想做合资厂也不是那么容易的，很多车企只能去买国外老旧的生产线，来生产技术比较落后的车型。

跟现在相比，那时候买车的都比较有钱，这样造车的肯定不会很有市场，何况哪怕是十万以下的小车市场，仍然有不少合资车竞争。没有技术、没有工艺、产品落后，加上生产管理弱造成产品质量不行，那时候的国产车给人的印象就是开几年就散架。

为什么现在还有人买车先看“三大件”，就是那时候国产车给人留下的教训。我们现在都知道，其实“三大件”是车上最不容易坏的，但是它们一旦发生问题，会直接影响驾驶。而当时的国产车就是连最不容易坏的“三大件”都做不好，水平可想而知。

后来厂家一看这样没有出路啊，然后它们开启了“逆向”和“借鉴”模式，也就是我们说的“山寨”。这大概就是十几年的事吧，那时候的国产车，哪个不是逆向来的？卖得比较火的车，比亚迪F3、哈弗H6、帝豪没一个例外。

当然这样做也有一定的好处，就是剩下了研发成本，让自主车企们走出了一条性价比之路，不但活了下去，还赚了很多钱，这时候的积累也为最近十年的飞速发展做了铺垫。

而且这个过程中，当时“借鉴”最严重的几个车企，像“双环”、“众泰”都被淘汰了，也算是市场的自然选择。这时候大家对国产车还是没有大的信心，仍然是持有怀疑的态度，最多的看法就是“国产车便宜配置高，但是开几年净是小毛病”。就连吉利收购沃尔沃也普遍不被看好，大家都会觉得沃尔沃会被吉利“拖累”。

而国产车发展到现在，发动机已经有了国际一流水准（家用车），变速箱、底盘结构都有自己拿得出手的设计，就连外型也不再“山寨”，甚至超越了同级别的合资车。越来越多的人相信国产车，选择国产车，很少有人再说“国产车开几年就坏”。

这不过十年的时间，国产车从有自己发动机的技术的只有一两家品牌，到有了同合资车叫板的实力；从“廉价”、“山寨”，到现在“同样的钱跨级的享受”，你说这速度快不快？

质量是越来越好，现在各个方面都取得不错的进步了