美企业测评比亚迪海鸥后惊叹：做工精良配置丰富

【CNMO科技消息】凭借着新能源的东风，比亚迪如今已经成为国内无可争议的新能源汽车领导者。如今，比亚迪已经不满足国内市场，而是决定走出去开辟更大的国际市场。近日，据外媒报道，有美国公司弄来了一台比亚迪小车海鸥，车辆的表现让他们印象深刻。

为了探究比亚迪对于车辆的成本控制，底特律地区的汽车基准测试公司Caresoft进行了一次车辆分析。汽车记者资深人士约翰·麦克尔罗伊（John McElroy）和汽车基准和成本降低咨询公司Caresoft的总裁特里·沃伊乔斯基（Terry Woychowski），对比亚迪海鸥进行了一次全车测评。

视频开始时，两人分析了车辆的外观，沃伊卓斯基提到了比亚迪为制造海鸥而采取的一些可能的成本节省措施。例如，海鸥全车只有一个单雨刷器，而且位于前部。没有后雨刮器，这意味着比亚迪只需要制造一个雨刮臂、一个雨刮电机和一个雨刮片，从而降低了成本。

同样，两位测评者也谈到了比亚迪在垂直整合方面的秘诀。他们称海鸥上没有多少（如果有的话）外包给第三方供应商。车身面板、灯组、电机、电池、电力电子设备等均由比亚迪自行制造。

在视频中，沃伊乔斯基更关注的是比亚迪精湛的制造工艺，车辆的一些点焊，特别是在后备箱门区域，做得非常整齐。根据他的说法，比亚迪的工厂在试图将面板安装到位时并没有遇到问题。此外，由于焊缝好看，因此不需要用装饰隐藏它们，从而也节省了成本。

麦克尔罗伊和沃伊卓斯基对海鸥的表现出的优秀质量和巨大价值印象深刻。海鸥的国内起售价格换算成美元仅有1万美元左右（国内7.38万元起），以不高的价格提供了许多实用的功能和设备。这辆测试车还配备了皮革包裹的方向盘、自适应巡航、驾驶位电动座椅和令人惊讶的大量柔软触感材料。麦克尔罗伊对驾驶体验印象深刻。尽管动力只有75马力左右，速度不算快但已经足够了。

在视频中，沃伊卓斯基表示，虽然海鸥价格不贵，但是看上去这并不便宜。之后，二者还将对车辆进行拆解，以进一步探寻比亚迪的成本控制之道。

比亚迪到底怎么样？全球卖出5辆新能源车，就有1辆是比亚迪

在国内汽车工业不够发达的时候，国内的很多车企高管、科研人员，会选择去海外发达国家“取经”，参观学习大企业的生产方式、造车经验。但是时至今日，国产汽车工业已经有了长足的进步，尤其是在新能源车市场中，国产汽车工业甚至实现了“弯道超车”，身为国产车企的比亚迪就是成功的例子，不仅是中国市场中的销量冠军，也是世界的冠军。

从销量数据来看，比亚迪新能源汽车在2023年共销售302万辆，成为中国市场品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军和全球新能源车市场销量冠军。值得一提的是，目前全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆是比亚迪，而在中国市场，每卖出3辆新能源汽车，就有1辆是比亚迪。正是因为比亚迪的销量成绩足够出色，也让很多海外人士对比亚迪充满了好奇之心。这不，在4月12日北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团就前往比亚迪深圳总部进行参观交流。

这批北欧企业家参访团的人员可不一般，汇聚了来自欧洲各大企业管理层和知名人士，是各行业的精英。有人可能会好奇：这些北欧精英来比亚迪参观是为了什么？用最简单的话来解释，这些人就是来参观交流、学习技术的，要知道现在比亚迪可不仅仅是“世界的销冠”，还拥有深厚的技术。这些北欧团队成员在进一步地认识了新能源汽车行业，了解了新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势后，还表示十分期待未来与中国企业有更多的合作。

这些北欧企业家们在比亚迪深圳总部观看了比亚迪的园区，还深入体验了园区内的诸多比亚迪产品，其中就包括比亚迪的空中“云巴”。在乘坐过程中，北欧企业家们对这种新奇的交通工具连连点赞，认为“云巴”的存在能够解决地面出行拥堵的问题。他们在体验中，还被比亚迪的园区规模震惊到了，表示难以置信。需要注意的是，比亚迪不仅有总部，还在国内外拥有十余个生产基地，已经做到了产销全球一体化。

当然，这些北欧企业家们参观的是新能源领域的领头羊比亚迪，也免不了要了解比亚迪在新能源方面的技术积累。在实验室中，他们现场观看了比亚迪刀片电池和三元锂电池的针刺试验，刀片电池在测试中的成绩很出色，没有发现爆炸起火现象，充分证明了比亚迪的电池安全性。而恰好，安全性又是我们选择新能源车时的重要因素之一，拥有高安全性的比亚迪车型能够被消费者认可，也就不奇怪了。

在后续的参观体验中，北欧企业家们被比亚迪的技术折服，在接受媒体采访时表示，很多人认为中国汽车在新能源市场中领先是依靠补贴，但实际上一款新能源汽车想要被用户认可，真正依靠的还得是实实在在的创新和技术。比亚迪作为新能源技术创新的引领者，销量也就水涨船高了。

比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦也在采访中表示，比亚迪有一个共同“愿景”，希望随着中国品牌的“出海”，让更多人去了解、去看到比亚迪的技术创新和成果，愿意将更多技术创新的成果带向全球用户。

最后，这两年参观、体验比亚迪汽车的海外知名人士可太多了，2023年美国加利福尼亚州州长加文·纽森访华时，就试驾过仰望U8，还在体验后表示惊叹，并表示想要买两台回家。2024年4月2日，台湾青年参观比亚迪，同样对比亚迪的新能源技术感到好奇和惊叹。可见，比亚迪如今已经成为新能源汽车市场中的重要组成部分，2024年比亚迪的销量表现值得期待。 #老外说有被中国汽车发展鼓舞到#

为什么很多人都说比亚迪是好车，因为它是国产车还是真的是好车？

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为什么很多人都说比亚迪是好车，因为它是国产车还是真的是好车？

撞的位置不对不弹安全气囊[看]

意思是说，如果没有国产车的加入，国人现在还在买着30万的桑塔纳和40万的大众。[捂脸]

我们这边大街上随便走几步就能看见秦，宋，唐，汉，还有护卫舰，充电桩那边十辆种有一半以上是比亚迪

马斯克说的也挺客观的，3年前他说比亚迪不足为惧，小打小闹罢了，去年他说比亚迪是一个值得重视的企业！

这个是真的。不管你是买国产的还是买外国的。只要有中国的存在，它就降价了。我们就受益了。一个产品只有外国的话，那肯定很贵。

家里只有一辆车的，宋dmi的价格质量配置，你选一个比它好的出来[看]

按照你这个逻辑轮上所有四个轮都都该叫小奔驰

这个理论有点扯，丰田卖的最多的卡罗拉和凯美瑞，宝马奔驰奥迪卖的最好的是34C，每个品牌卖的最好的都是产品序列靠下的车型，难道卖的最好的是仰望系列才算成功吗？

头条的朋友们，你们觉得这是为什么呢？

#我来唠家常#