新车 | 方程豹豹5同平台打造，搭载混动系统，比亚迪皮卡更多消息

汽车日报 许博

日前，比亚迪汽车在海外社交媒体上发布了关于旗下皮卡车型的更多信息。从官方发布的消息来看，新车将基于DMO平台打造，并搭载混合动力系统，新车将于今年年内正式发布。

DMO平台的全称为Dual Mode Off-Road，中文名称为超级混动越野平台，该平台是一款以电驱动为主的越野平台，并首次应用于方程豹豹5车型上。根据此前的报道显示，DMO平台的发动机和EHS电混系统均采用了总之布局，该平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，这两款发动机均为骁云插混专用的高功率版本。

DMO平台还具备搭载智能“三把锁”的能力，即前桥差速器锁、后桥差速器锁以及中央差速器锁，与机械式差速锁相比，智能差速器锁有着响应速度快、扭矩分配范围更大等优点。此外，DMO平台还可以使车辆支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。同时，该平台还可匹配云辇-P底盘系统。

比亚迪皮卡已知信息回顾：

比亚迪皮卡官方谍照

此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照

从此前官方释放的新车谍照来看，比亚迪皮卡整体造型比较硬派，车头造型方正或采用封闭式设计。不过参考此前曝光的无伪装谍照来看，该车前脸带有粗壮的银色饰条点缀，中网内则会配备大尺寸“BYD”字样的品牌标识。两侧LED大灯采用纵向布局，外围则是C型日行灯，上半部分还是贯穿式设计。

比亚迪皮卡官方谍照

此前曝光的比亚迪皮卡无伪装谍照

车身采用了硬朗、品质的线条，并采用乘用皮卡常见的双排座椅布局，该车还配备了龙门架以及侧踏板。结合此前的无伪装谍照来看，该车还搭载了贯穿式的尾灯组，而尾灯组两侧则采用了纵置的灯组布局，设计方面也是和前灯组形成了呼应。

该车的内饰谍照也已在此前曝光，比亚迪皮卡车内配有矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，空调出风口以及换挡杆区域的操作按键等细节设计还是比较新颖的，整体造型与方程豹豹5相似。另外，该车还将使用新样式的四辐式多功能方向盘，整体内饰布局非常偏向于乘用车，预计新车高配车型还会提供HUD抬头显示。

比亚迪皮卡官方谍照

动力方面，比亚迪皮卡预计会提供插电式混合动力和纯电两种版本，预计插混版本的综合续航可达800-1200公里，而纯电续航或在100公里以上。此前也有消息称，该车有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。目前，国内新能源皮卡逐渐增多，当前市场能够选择的新能源皮卡包括长城炮EV、长安览拓者、雷达RD6等。而基于DMO平台打造比亚迪纯电皮卡将会具备什么水平的性能呢？会不会在一众新能源皮卡中脱颖而出呢？让我们拭目以待。

比亚迪首款新能源皮卡公布 搭载DMO混动越野

比亚迪汽车官方在今天公布了自家的首款新能源皮卡，该车正式命名为BYD SHARK ，将会搭载DMO超级混动越野平台，且面向全球市场。

以下是关于BYD Shark的一些关键信息：

设计特点：BYD SHARK的设计语言独特且富有力量感，拥有显眼的BYD标识和C形头灯组，外形硬朗方正，展现出强烈的肌肉感和运动气息。

平台与动力：BYD SHARK基于DMO（Dual Mode Off-Road）平台打造，专为硬派越野设计，搭载1.5L Turbo引擎加双电机的PHEV插电式混合动力系统，最大马力达到677Hp，峰值扭力高达760Nm。

续航能力：配备31.8kWh的刀片电池，纯电续航可达125km（CLTC测试标准），满油满电最远续航达到了1200km。

内饰设计：内饰预计将采用与方程豹豹5相似的布局，12.3寸全液晶仪表和15.6寸中控触屏主机，彰显了车内的科技感。

市场定位：BYD SHARK的主要竞争对手将是丰田海拉克斯、福特Ranger及Mitsubishi Triton等中型皮卡。

全球布局：比亚迪已确认BYD SHARK将在澳大利亚和南非市场上市，并已在南非注册了“Shark”商标，预示着其可能的正式中文名称为“海鲨”。

商标注册：比亚迪在巴西INPI（工业产权局）注册了Shark（鲨鱼）这个名称，可能用于全新皮卡的名字——BYD Shark。

技术系统：BYD SHARK将使用比亚迪DMO技术系统进行越野驾驶体验，该系统专为硬派越野设计。

虽然官方还在藏着掖着，但网上已经有了该机的高清大图，作为一辆新能源皮卡，BYD SHARK展现了比亚迪在皮卡领域的全新突破，凭借其出色的外观设计、精致的内饰布局以及强劲的动力性能，预计将在中型皮卡市场中占有一席之地。