宋plus原车灯～远光不行？还是差一个聚光镜～#车灯升级

宋plus原厂内胆大揭秘。

尊贵的比亚迪车友们大家好，看我手里拿的宋plus的车灯内胆，就知道我又要开喷了。刚刚大家也看到了，原车的内胆都是铝片的，我之前也说过这个东西成本低，导热很快散热很慢，这也只是外观，我们接下来拆开它看看。

我们现在拆下来的这个，是原厂近光的反光杯，通过盖在下面的三个小芯片发光折射，然后打到聚光镜再反射出来，就是我们的原厂近光。这是原厂的远光模组，它的设计和大多数日系车的羽翼式反光互如出一辙，这样一看是不是长得一模一样。这也是为什么他远光效果不好的原因。

为了省成本，宁愿在外边套一个装饰罩，也不愿意上一个聚光镜。完全依靠反光瓦的反光打出来的远光，没有光形可言。我相信会有老哥说，他的反光效率不是很高吗？确实很高，但是效果我们都知道啊并不好。

首先它出厂的这个光学设计，就注定它带来不了一个高功率，它的散热只能依靠大灯的透气孔，气流吹进去自然散热。对比矩阵透镜自带的散热风扇而言，效果差了十万八千里，外就是聚光镜了。我们直接拆下原厂的近光的聚光镜，给大家看看聚光有多么重要。

我们随便找一个没有聚光镜的矩阵透镜，我们就可以看到它的光是非常发散的。这时我们套上聚光镜看看，还用多说什么吗？这个效果还是我们东拼西凑出来的，聚光镜和矩阵还不是一体的。

我们再来看看一体的效果是，不是觉得有和没有差别挺大，所以原厂的东西只要肯用点心，还是能做好的，我真的觉得，边个赚钱边个花钱。

首款金标大众曝光！网友：有点帅，就等价格了

在最新一期工信部新车目录中，大众汽车（安徽）申报了旗下首款纯电动SUV车型——ID.UNYX，其中文命名有望为与众。ID.UNYX定位纯电动紧凑型SUV，其原型车为大众ID.5，该车拥有轿跑风格的外形，将会在2024年上市，主要面对别克E4、比亚迪宋L、起亚EV5等车型的竞争。

在外观上，新车是首款采用大众金标的车型，未来在江淮大众推出的车型都会采用这个标识。车头造型比较低趴，机盖中间为突起的造型，营造出运动的风格。两侧大灯采用LED作为光源，中间则使用了LED灯带进行连接。保险杠的造型同样犀利，两侧上扬的进风口造型有点张牙舞爪的感觉。

侧面为溜背的造型，A柱位隐藏式的设计，门槛底部则使用了大面积的亮黑色护板，维持了车头的运动风格。在细节上，新车将会搭载21英寸轮毂，会使用前窄后宽的鸳鸯轮胎尺寸搭配。

车尾拥有贯穿式的尾灯，中间则是可发光的大众LOGO，比较有辨识度。尾门盖上装配了扰流板，底部保险杠则拥有类似扰流的造型，运动属性拉满。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。

根据此前曝光的信息，新车的内饰设计将延续现有ID.车型的整体布局，依然采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏+AR-HUD抬头显示的搭配，方向盘样式与现款大众ID.车型基本一致。不过中控台下方位置相比ID.4等车型进行了重新设计，表面设置了两个手机储物槽，底部则进行了镂空处理。车机部分，新车或将配备ID.7同款配备15英寸悬浮屏，并搭载大众最新的ID.OS 2.0车机系统。

动力部分，新车将会标配170kW的后轴电机，四驱版车型则会增加了一个80kW的前轴电机。电池将会搭载来自宁德时代的三元锂电池组，目前尚未得知其续航信息。

编辑说：

作为安徽大众推出的首款纯电动车型，这款车主打运动风格，在设计风格上与此前的电动产品有明显区分，这台车可能是我们近期看到最有新意的一台大众纯电动车。按照大众MEB平台车型的惯例，相信这台大众ID.UNYX的机械水准依然在线，如果你最近想入手一台纯电动大众，又觉得现在的大众纯电车有些审美疲劳，不妨等等这款江淮大众的产品。

展望ID.UNYX，参考目前ID.4等车型的售价，预计这款ID.UNYX的售价区间也会在15-20万之间，将会与别克E4、比亚迪宋L、起亚EV5等车型展开竞争。

等一个半月入手的比亚迪宋MAX，夜晚灯光实拍，太高级了！

一个半月前就订的这台比亚迪宋MAX，也不知道是真的热销还是4S店不给车，等得真是心力交瘁，昨天终于算是提回家了，全款落地12万不到的智联豪华型，车灯是厂家送的LED，晚上来一组实拍，随行一起的朋友都说这车真的太高级了！

车子内部所有的按键都有亮灯，在晚上开车真的很方便，比亚迪MAX虽然是燃油车，但说它有电动车的智能也毫不为过，中间12.8英寸的超大中控屏档次不输特斯拉啊。当然这只是开玩笑的话，毕竟差了很多。

多功能方向盘的标识都是中文的，选择比亚迪很大原因就是因为这一点，自己本来就没什么文化，不管合资车、进口车、国产车都是英文标识，很多按键到车子开报废都用不上，比亚迪真是敢为天下先！

六档双离合的档把，带电子手刹，淡蓝色灯光真的非常显档次，朋友都说这不像是一台国产车，总体的设计风格能和进口车相媲美。

方向盘左侧的灯光调节按钮，这块的设计应该是和德系车差不多，操作没有日系车那么方便，没有自适应远近光灯总是很麻烦。

比亚迪宋MAX的中控台扶手有三个SUV接口，而且都是会发光的，这些设计真是太人性化了。

车子的空调开关也是汉字，在很多年前比亚迪坚持用汉字做车标还让很多国内车迷看不起，现在自己有技术在造车，进出口的车子全部都是汉字标，真是让人忍不住竖起大拇指！

车内仪表盘设计比较简单，但丝毫不影响美观度，中间一块液晶屏能够显示胎压监测、车门提示，到现在也只开了七公里，正品的新车！

比亚迪的尾灯和车标，车标总算是改了以前“秦”的设计，淡红色的车标到处都充斥着科技感。

新车入手后感觉等待还是值得的，这个价位的七座MPV能做到比亚迪宋MAX这样真的很不容易，其他的车况和用车体验还得开过才知道！