比亚迪车地库“爆炸”，究竟怎么回事？记者实地探访

11月22日晚，在海淀区中关村壹号的地库内，一辆比亚迪牌新能源车“爆炸”。幸运的是，事故发生前车主就已经察觉到问题并及时下车，因此事故并未造成人员伤亡，自燃原因正在调查中。

11月23日下午5时，记者走进中关村壹号地下二层停车场。步行至停车场B区附近时，空气中仍弥漫着焦糊味。当走到B区东北角时，焦糊味更加强烈。然而停车场东北角的一片区域已被封闭，其中一条通道上放置着四个隔离墩，并且有保安值守；另一边通道上的卷帘门已经落下。对于封闭原因，现场值守的保安不愿多说。

根据目击者拍摄的现场照片看到，起火的车辆为一辆比亚迪新能源汽车。火灭后，停车场的塑胶地面布满了积水和黑色的污渍，起火车辆的机器盖和前车门敞开，大部分车体已被烧黑。

照片显示，事发后整个地下二层布满了浓烟。一些目击者回忆，事发后消防车很快赶到现场，火势也被控制，好在这辆车周围没有停放其他车辆。

一张疑似车主发布的朋友圈截屏在事发后热传。车主介绍，当时自己和家人来到中关村壹号吃饭。坐在车里时感觉车上的声音不太对，于是马上带着家人下车了，随后车辆起火。记者就事故详情询问物业，而工作人员表示并不知情。

比亚迪汽车官方回应称：现场火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因，将配合相关部门进一步调查。

真锂研究首席分析师墨柯介绍：“电池、车辆电路系统等因素都是可能引发新能源车自燃的原因。比如车辆长时间使用，电池温度没有降低，或是电池老化等，都有可能造成车辆自燃。毕竟电池是能量的载体，肯定会有不稳定的因素。”

为了保证新能源车的安全运行，墨柯建议市民在驾驶新能源车时应避免通过坑洼不平的路面，防止电池产生幅度过大的颠簸；另外，新能源车在驾驶时要尽量平稳驾驶，避免出现急加速等现象。

来源 北京日报客户端 | 记者 张群琛

编辑 匡峰

流程编辑 刘伟利

说说比亚迪汉碰撞起火之争

来源：经济日报

日前，今日头条旗下的懂车帝做了比亚迪汉EV与极狐阿尔法S的碰撞测试。试验视频显示，双车碰撞受损严重，在静置48小时后，比亚迪汉EV突然自燃，引发争议。

比亚迪随即发表官方声明称，视频中汉EV使用的冷却液为红色，是行业普遍使用的，具有导电性，而量产车使用的冷却液为紫色，是比亚迪独有的，不会导电，碰撞车辆被更换了导电的冷却液，在碰撞后冷却液渗漏，造成线路短路，并引起燃烧。同时，懂车帝的碰撞测试标准和方法均为非主流、非权威的，也不是国家及行业标准。还表示将对事情进行过度解读和恶意延展的，保留追究法律责任的权利。

面对自家热销车型被撞出“大问题”，比亚迪为自己辩护，无可厚非。毕竟，比亚迪汉是其月销过万辆的主力，在某种程度上代表着比亚迪的“脸面”。问题是，有网友公开向比亚迪喊话：“为什么我家的汉，冷却液是红色？”如此一来，舆论场上对此事的讨论愈发热烈。

也有人质疑：此次碰撞测试为何选一款月销量仅过百辆的极狐，而不是人气度更高的特斯拉？这里面有没有与相关车企的商业合作？测试程序和标准是否规范？尽管懂车帝在之后的声明中表示，其每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证，但实事求是讲，这也很难自证清白。更何况，翻看视频，也不难感受到解说员言语中的倾向性。

就目前情况来看，比亚迪、懂车帝和吃瓜群众“公说公有理，婆说婆有理”。要想得出个明确结论，恐怕短时间也没有什么可能。不过，这并不妨碍我们对此次事件的思考。

汽车碰撞测试是一件非常严肃的事情，它不仅需要专业设施，还需要科学流程，以及公正的第三方监督机构。如果操作不规范，结果不公正，就会对企业形成伤害，也有损自身的公信力。因此，并不是随便一家单位，或者一伙人，买几辆车就能做的，而且也不能完全定性为市场行为。此次碰撞测试所引发的争议，提醒相关部门，有必要加强对此类测评的监管。

作为企业，在对自身产品宣传和营销中，也要科学和严谨。长期以来，比亚迪对自己的刀片电池，可以说是“蜜汁自信”。其实，刀片电池并不是电池材料或者技术的革命性突破，只不过是结构创新罢了。无论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，安全都是相对的，这世界上从来就没有绝对安全。如果牛吹过了，一旦被打脸，容易对自身品牌形象反噬，得不偿失。

此外，吃瓜群众在面对公众事件真相不明时，也要少些情绪，多些理性。避免盲目“站队”，避免沦为所谓的“键盘侠”，提升吃瓜水平也应成为自觉。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳)

比亚迪汉撞北汽极狐后静置起火，到底是“撞得不对”还是另有原因？

懂车帝自从拿宏光MINI EV撞老头乐之后好像掌握了流量密码，撞普通家用车热度一般，那就干脆撞点话题度高的车，甭管卖得多不多，讨论的人多就行。这次懂车帝拿了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞，不仅碰撞的结果出乎意料，汉EV还烧了。

双车碰撞汉EV表现欠佳

视频太长就不转载了，有兴趣的可以上懂车帝看，这里给大伙分析一下主要的问题，拎一下重点。

视频开头花了很多篇幅来介绍这两款车之间的差距很小，甚至极狐阿尔法S还要更轻一些，而且都是采购自当地的4S店。

极狐阿尔法S在造型上有一种跨界的感觉，所以从外观上看好像底盘悬架更高一些，但是视频里特意提及了比亚迪汉EV的纵梁实际上更高一些，另外在整备完成后汉EV要重一些，前舱的缓冲空间也比较大。总之就是比亚迪汉EV各方面都占优势，这叫什么？这就是标准的捧杀。

此次碰撞的标准是50%重叠主驾驶侧，时速64km/h，并不是常见的碰撞测试标准，和中保研、C-NCAP都不一样。以这样的时速对撞在我们日常生活中并不常见，甚至比高速追尾还要严苛，所以结果自然不会太好看。

在评论比亚迪汉EV的时候主持人着重描述了变形的区域，比如A柱、门槛梁、车门等处，看结果确实汉EV比较难看，但是否结构或者用料有问题，还真不好说。这里也是许多网友认为懂车帝在带节奏的关键。

撞击2天后，比亚迪汉EV起火？

评测看完了，其实没多大问题，这种速度的对撞不好看其实挺正常的。但视频的最后放出了一段监控视频，画面里经过碰撞测试的比亚迪汉EV突然起火燃烧，工作人员使用灭火器似乎没起多大作用，最后车辆被烧毁。

对于这件事其实大多数人是持有保留态度的，因为在仓库里放两天不做任何处理其实并不是一件明智的事情，而且很奇怪的是汉EV连小电瓶也断电了，没有理由突然起火。视频里称消防部门给出的起火原因是线路问题，但具体是什么线路，并没有明说。就烧毁的程度来说，可能没法做出太细致的报告。

有的网友说是恶意纵火、抹黑，那就完全没有必要了，懂车帝冒着这么大的风险去搞这种事为了啥？说极狐给钱的，要给多少才值得懂车帝这个级别的媒体这么做？

至于有部分网友认为：起火后五秒不到拿着灭火器的工作人员就出现了有点“太及时”了，小编认为这就有点矫枉过正了，在明火出现以前一般都会有爆裂的声响，而且从视频刚开始的时候右上角有人员走动可以看出，仓库处于工作时段，有人在现场很正常。各位福尔摩斯收了神通吧。

比亚迪质疑专业性

比亚迪汽车方面第一时间在官微做出回应，认为视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点，例如比亚迪提到，碰撞车辆的冷却液（红色）与汉 EV 量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露，进而造成线路短路，并引发燃烧。比亚迪还称，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。

比亚迪解释得有理有据，既然冷却液是紫色的，那么下面这张实拍图是怎么回事儿？

难道经销商都喜欢没事干换防冻液？

然后到了7月26日晚间，比亚迪相关负责人对媒体表示，“汉EV根据不同批次冷却液颜色不同，但只是加注的颜色不一样，冷却液都是不导电的，跟颜色没关系。”

换句话说，车主们不用再费劲打开前车舱门去看冷却液颜色了，不管什么颜色，量产版的汉EV冷却液都是“不导电的”。

懂车帝回应比亚迪：不存在与车企的商业合作

对于比亚迪的质疑，懂车帝也做出了回应，称《懂车试验场》是懂车帝旗下原创碰撞测试节目，该节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。

懂车帝还称，《懂车试验场》节目初衷是为了帮助消费者做好购车决策，帮助厂家改进产品。欢迎各方对于节目本身的客观探讨，希望通过我们的共同努力，中国消费者可以享受到更多创新、安全和有竞争力的产品。

显然，两份声明的态度是相对对立的，但真相却只有一个。到底是比亚迪想得太多，还是第三方媒体不够公允，让我们拭目以待。

信息来源：ZAKER资讯、IT之家、新汽车志