马力刺客｜卖这么好纯靠省油？ 比亚迪汉DM-i轮上功率实测
几年前，如果十多万预算想买一台比亚迪轿车，只能买到秦。但是到2024年，秦已经到了七万九千八。如果还是十多万的预算再做一次选择，秦直接就原地升级到了汉。唇上马力没意义，轮上实测验真理，这期我们蹂躏卖的贼好的中大型轿车——比亚迪汉DM-i 荣耀版。
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[ · 功率/扭矩曲线解析 ·]
车辆测试时的电量是65%上下，并切换到加速计时器模式。汉DM-i荣耀版官方给的数据是最大马力197匹，实测轮上166.7匹。计算得到它轮上功率达成率是84.8%，这个数据和上期测试的秦PLUS DM-i非常接近。
整个功率曲线的走势，和秦PLUS DM-i也是几乎一致。40km/h-70km/h这个区间功率是先达到了一个峰值，这部分是电池把电流给到电动机，然后由电动机驱动车轮，发动机是不启动的。从70km/h开始，发动机启机发电，把产生的电流再进一步给到电动机，让电动机的功率进一步拉升，一直把功率跑到了顶峰166.7匹。峰值是出现在100km/h到110km/h的这个区间，相比之前测试纯电车的结果，混动车的功率峰值相对来说出现的比较靠后，所以开起来不会像一些纯电动车有“前段王后段亡”的感觉。
在车速150km/h的时刻，这台汉DM-i轮上还有大概153匹，这样计算下来这台汉的后段功率达成率是91.6%，也是一个很好的成绩，和秦PLUS DM-i比较接近，排在榜单里的第七位。
[ · 加速实测 · ]
汉DM-i 0-100km/h的加速官方时间是7.9秒，我们在SPORT模式下和加速计时器模式下都测试了一遍，数据分别是7.95秒和7.98秒，差不太多，和官方7.9秒的数据基本一致。
60km/h到160km/h的加速时间是16.23秒，这个数据如果和那些用涡轮增压发动机的那些车比起来，可能不是有很大的优势，更多的是一个经济性取向的一个调校。
[ · 总结 · ]
这就是在中国卖的特别好的汉DM-i的动力系统表现了，一段时间接触下来，这台车给我的印象是，它长板真的很长，隔音很好、很有高级感、底盘滤震不错、比较省油、还卖的便宜。另外没有什么特别明显的短板，这个动力市区加速是妥妥的，中后段加速也是一个完全够用的水平。感觉大多数人接触完这台车之后，给它的评价大概就是：不错，挺好，挺省油。好了，这就是这台汉DM-i的动力表现了，不知道符不符合你的预期呢？可以在评论区分享你的观点，下期马力刺客我们再见。
比亚迪官宣百万级别四门轿跑！搭载四电机 最大马力超千匹
在最新一期工信部申报目录上显示，仰望品牌全新车型——仰望U7申报图。新车是继仰望U8和仰望U9后，仰望品牌的第三款车型，一周前，仰望汽车在微博官宣仰望U7定位“百万级新能源旗舰轿车”，新车采用易四方和云辇技术，预计售价也将达百万级别。
外观方面，申报信息显示，新车申报了两种不同的版本车型，主要的区别在于轮圈，一款偏向运动风格多辐式轮圈，另一款则更具新能源风格。具体来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，两侧搭配造型夸张的“C”样式的日行灯组，灯组内部融入了条状纹理设计，点亮后会呈现出由内而外放射的动态效果。前包围采用贯穿式散热口设计，前机舱盖两条隆起的筋线令整车看起来更具运动感。
车身侧面，新车前翼子板处装饰件延伸至前门，配合上扬的腰线呈现出厚重感。新车采用时下流行的无框车窗和隐藏式门把手设计。此外，申报信息显示，新车全系标配可升降电动尾翼，并提供流媒体后视镜选装。
尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm。车尾部分，新车尾灯组采用贯穿式设计，后包围处具备相当强的攻击性，微微翘起的扰流板进一步彰显车辆的运动感，而牌照框的形状则凸显尾部上窄下宽的视觉效果。
内饰部分，此前谍照显示，新车中控采用U8同款曲面屏，方向盘则是U9同款三辐样式。中央通道为双层储物格配对开扶手箱，换挡机构为电子怀挡。动力方面，新车配备易四方四电机技术，每台电动机的最大功率为240千瓦，综合输出功率为960千瓦，与仰望U9保持一致。
动力方面，据悉仰望U7将搭载易四方平台的四电机技术，配备了四台电动机，每台电动机的大功率为240千瓦，综合输出功率为960千瓦，约1305马力，百公里加速仅需2.9秒，并且新车还将搭载云辇系统 ，综合来看性能表现还是非常值得期待的。
2022年11月，比亚迪推出全新高端新能源品牌——仰望，该品牌由比亚迪汽车工业有限公司全资控股，瞄准百万级市场，未来仰望将建立自营渠道，包括深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市都将设立体验中心。
目前仰望品牌已布局仰望U8和仰望U9两款车型，其中，仰望U8定位百万级新能源越野车，仰望U9定位百万级纯电性能超跑。
2023年9月，首款车型仰望U8豪华版上市，售价为109.8万元。据了解，仰望U8为增程式大型SUV，配备四个轮边电机，可独立控制四个车轮，实现横向移动、原地调头等功能，还能让车辆漂浮于水面，完成直行和转向操作。作为仰望品牌首款车型，仰望U8上市后将与东风猛士917、路虎揽胜、奔驰G级等车型竞争。仰望U9搭载易四方技术，售价或也将保持百万元级别。
随着仰望U7申报图的曝光，预计新车也将很快与消费者见面，售价也将超百万元。大家都知道，比亚迪销量主力来源于30万元以下市场，包括比亚迪王朝网和海洋网两大产品系列。比亚迪推出百万级别的仰望品牌车型确实让人猝不及防，但对于比亚迪而言，仰望品牌更多的是承担比亚迪高端化的形象。当然，作为动辄百万级别的车型，比亚迪想要依靠仰望品牌提高销量也不容易，毕竟百万元的汽车并不适合大众消费群体。
记者 张雪 来源：综合
续航超400公里，这台比亚迪最大功率136马力，来看看吧
近日，据经销商介绍，比亚迪e3有望在十月底正式发布价格，并将于11月份交付，接下来我就来跟各位老铁们分享一下这车的静态体验情况。
比亚迪e3共推出两款车型
续航里程分别为405km和305km
分别搭载最大功率136马力
以及最大功率95马力的电机
新车在外观和内饰方面
与之前推出的比亚迪e2基本相同
e2为两厢车，e3则为三厢车
比亚迪e3的前脸
依旧采用家族式设计
官方称之为
“Crystal Energy”（焕能水晶）
细节方面融入了更多的运动元素
整体更偏向年轻化
比亚迪e3的长宽高分别为
4450／1760／1520mm
轴距为2610mm
尾部造型凹凸有致
贯穿式尾灯进行了熏黑处理
运动氛围十足
内饰也是熟悉的设计
旋转屏依旧是车内最吸睛的配置
中控台采用横平竖直的线条设计
看起来很规矩
此外
中央扶手前方还配备了USB接口
以及12V电源
8英寸的液晶仪表盘与e2相同
清晰度较高
显示信息也很全面
皮质座椅手感不错
采用四向手动调节
前后排空间表现很好
值得表扬的是后排座椅
坐垫的柔软度很好
有效提升了后排乘客舒适度
续航里程为405km的车型
将配备一台
最大功率为
100kW（136Ps）的永磁同步电机
续航里程305km的车型
将配备最大功率70kW（95Ps）的电机
剩下的就等10月底公布售价
对于这台比亚迪e3你怎么看?
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