一个月降两次！比亚迪打响新一轮价格战，加码优惠政策

11月24日消息，汽车博主“孙少军”在微博发文称，比亚迪将追加部分车型的新销售政策，据其介绍这次降价属于加码，可与之前的优惠政策叠加，具体车型优惠如下：

1、秦Plus DM-i、驱逐舰DM-i追加补贴5000元，意味着秦Plus DM-i正式跌破9万，起步价89800元；

2、宋Pro、宋Plus DM-i/EV 冠军版追加补贴5000元；

3、汉DM-i、唐DM-i追加补贴7000元；

4、唐DM-i高配和EV追加补贴1万元。

值得注意的是，11月初比亚迪就已经发布了旗下多款车型的限时优惠政策，相隔不到一个月时间，比亚迪再次追加优惠政策，在小雷看来，这或许是想乘胜追击继续扩大市场份额，加速新能源市场洗牌。

图源：比亚迪

从今年年初开始，汽车圈的价格战就没有停过，无论是合资品牌还是国产品牌，各家秉承着“不加入就出局”的决心，开启一轮又一轮的降价潮。但显然这些风波并没有影响到比亚迪前进的脚步，就在刚刚过去的10月份，比亚迪刚刚以单月销量301833辆（包括30521辆的出口量）的成绩成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌，同比增长38.6%，并且就在今天，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，达成又一个新里程碑。

据悉，比亚迪今年累计销量已达2381471辆，距离年销售300万辆的目标只剩下不到70万辆，配合上这次的加码优惠政策，相信完成时间又将进一步提前。

图源：比亚迪

比亚迪带头开启新一轮价格战，不知道其他车企会是什么反应，小雷对此也十分好奇，对于家大业大的比亚迪来说，降价无非是降低自身利润，可对于一些规模较小的车企来说，很可能会面临两难的局面。

许多新能源车企还处于毛利刚转正或负毛利的阶段，市场销量因为竞争对手的挤压本就不太理想，若是跟风降价，很可能会出现越卖越亏的情况，若是不降价，恐怕又会被对手蚕食现有的市场份额。

新一轮价格战过后，恐怕新能源汽车市场又将迎来洗牌，行业领先品牌可以通过成本优势向二三线品牌施压，几乎就是明牌打法，但不得不承认其确实有效果，车企如果想摆脱价格战泥潭，一味降价是治标不治本，或许努力创新才是提升核心竞争力的有效方法。

封面图源：比亚迪

聚焦 | 比亚迪部分车保养价格上调近50%？官方客服：材料和人工上涨

汽车日报 刘艺伟

[ 行业] 6月3日消息，据CNMO报道，不少网友在社交平台反馈，比亚迪突然上调了旗下车型的官方保养价格，涉及纯电和混动在内的所有车型。据悉，此次保养费用涨幅会根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅接近50%。

保养价格变化

图片源自网络

结合网上车主反馈信息，比亚迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅高达49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元。

另外，有苏州比亚迪车主发帖表示：“一夜之间，自己车辆的保养费用上涨了近60%。”值得关注的是，上述车主普遍反馈，比亚迪上调保养费用之前并没有进行提前告知。

对此，懂车帝致电比亚迪400官方客服，客服人员在电话中表示，比亚迪商城对车辆保养价格上调有两个原因：材料价格上涨、人工费上涨，并且保养费用价格上调发生在5月18日-21日，用户可以登录比亚迪商城实时查看。

汽车博主“向北不断电”微博截图

针对此事，也有汽车博主在社交平台发文透露，比亚迪保养的商城价格体系持续了5年，今天做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以涨价幅度一级城市＞二级城市＞三级城市。相对而言，纯电车型涨价幅度比较小，插混车型涨价幅度较大，但增加了整车基础检测项目。

懂车帝同步也联系了比亚迪官方，对方回应称：“比亚迪商城保养价格一直整体低于线下和同价品牌，为提供更优质的可持续的售后服务，6月2日起，比亚迪对商城在售保养服务进行调整，调整后的价格整体与线下和同价品牌相比仍具有很强竞争力。具体保养产品销售价格请以商城实际展示价格为准。感谢大家一直以来对比亚迪的支持和理解。”