长安cs55plus、比亚迪宋、哈弗h6、博越，买哪款好？为何？

宋和远景在同价位区间，动力上宋好一些，外观上见仁见智吧，配置上宋高一些。三大件可靠性上比亚迪双离合差一些，吉利6at比较费油，其他的就是喜欢哪个买哪个了。

12万左右的总预算，比亚迪宋Pro和博越怎么选？

吉利博越。我当时就看上这款车，无奈让我等四个月，而且还不保证到时候有车。我实在等不住，在起亚和现代中，买了现代25高配。

宋Pro、博越PRO、长安CS75 PLUS，热门新车同堂相遇，该选谁？

现如今，各大汽车厂商纷纷在SUV领域发力，细分市场也愈发多样化，小型SUV、中型SUV甚至是6座、7座的大型SUV数量逐渐增多，用户关注度也是水涨船高；不过从数据上看，2018年我国SUV市场中紧凑型SUV占据了超过一半的市场份额，也就是说一半多的SUV消费者最终还是选择购买了紧凑型SUV。凭借着适中的售价、不错的空间表现以及良好的通过性，紧凑型SUV对于不少家庭来说依旧是买车的首选。

基于此，今天给大家介绍三款热门紧凑型中国品牌SUV（比亚迪宋Pro、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS），三款车型不仅是各自品牌的重要产品，同时也都完成了迭代更新，当三款热门新车同堂相遇，会碰撞出什么样的火花呢？（注：文章中均以顶配车型举例）

比亚迪-宋Pro

厂商指导价：8.98-11.98万元

宋Pro的外观设计时尚而动感，新车采用了Dragon Face 2.0设计语言，粗壮的镀铬饰条横贯于中网内，最上面的一根向两侧头灯处延展，成为车头处的点睛之笔。此外，新车前保险杠处也采用了富有层次感的设计，有效拉伸了车头处的视觉宽度，燃油版和混动版车型在这里则稍有不同。

777造型的日行灯很有识别度，新车的远近光采用LED光源，并且带有自适应远近光功能。

一条纵贯式的腰线从车头划向车尾，在前后翼子板处分别有两个突起，有效烘托出车侧的立体感。贯穿式尾灯同样为全LED设计，一条银色装饰点缀其中，增添了几分精致。车身尺寸方面，宋Pro的长/宽/高分别为4650mm/1860mm/1700mm，轴距为2712mm，轴距表现在本次对比的三款车型中表现最佳。

新车的车内设计走的是简约路线，雾面银色饰板贯穿中控台左右，大部分按键都被集中到了中控大屏以及挡把周围，12.8英寸的可旋转大屏（选装）也带来了很强的科技感。大面积的软质材料覆盖足够舒服，中控下半部分以及扶手处、门板区域则采用了真皮包裹，乘坐体验不错。

方向盘后方是一块8英寸的液晶仪表，尺寸不大但显示信息足够齐全；中控大屏延续了比亚迪家族经典的可旋转式设计，内置DiLink 2.0智能网联系统，功能较为强大，显示效果以及反应流畅度均能令人满意，桌面应用可在应用商店随时下载，就和使用平板电脑一样方便。

在安全性配置方面，新车配置有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，配置足够齐全，日常驾驶也能游刃有余；空间方面，身高为175cm的体验者将前排座椅调整至最低，头部空间一拳两指；保持前排座椅不变，体验者进入后排，头部空间一拳一指，腿部空间两拳，得益于轴距加长，新车的空间表现还可以。

动力方面，新车搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准；新车于7月11日正式上市，燃油版售价区间为8.98-11.98万元，在今天推荐的三款车型中售价最便宜。

吉利汽车-博越

厂商指导价：9.88-15.68万元

从新车名字中的“PRO”不难看出，吉利博越PRO就是博越的一个升级版，相比现款博越看上去更加厚重，也更有质感。与以往的涟漪式中网不同，博越PRO采用了“宇宙回响”样式的格栅设计，中间的Logo也进行了黑化处理，看上去酷劲儿十足。一根银色装饰条贯穿于新车前包围两侧，巧妙勾勒出左右的雾灯区域，层次感很强。此外，新车远近光灯均采用LED设计，并且配备有自适应远近光功能。

车尾C柱处上扬的窗线是博越车型经典的设计，一条凌厉的腰线从尾灯处向车头划去，好似紧绷的线条很有力量。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

相比于宋Pro的极简风，博越PRO的中控台布局显得较为紧凑，镀铬饰条、钢琴烤漆饰板以及棕色皮革的综合运用让中控显得颇具档次感，12.3英寸的全液晶仪表盘也是提升竞争力的重要手段。

12.3英寸的中控大屏内置GKUI 19系统，分辨率与显示效果较为出色，功能方面支持多媒体、高德导航、语音操作等，值得一提的是该系统支持与X WATCH（首批2999名车主获赠的智能手表）、手机、智能家电等进行联动，不仅可以使用一个ID打开百度、微信等账户，还能通过X WATCH对车窗、车锁、用户的支付宝等进行控制，此类智能化科技的应用也是未来的趋势。

此外，高配车型还搭载了BOSE音响系统，共装备有12个扬声器，并采用Centerpoint 2虚拟环绕声技术，在同级别车型中比较少见。

在安全配置方面，新车配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，项目较为全面；而在空间表现上，身高为178cm的体验者将前排座椅调整至最低，头部空间一拳；体验者在后排的头部空间四指，腿部空间则超过两拳。

吉利博越PRO有1.5T与1.8T两种动力可选，前者最大功率177马力，最大扭矩255牛·米；后者最大功率184马力，最大扭矩300牛·米。在今年9月的成都车展上，吉利博越PRO正式上市，新车的售价区间为9.88万元-15.68万元，在本次推荐的三款车型中相对较贵一些。

长安汽车-长安CS75 PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万元

相比于前两款车型，长安CS75 PLUS有着最为夸张的造型设计，纺锤形的进气格栅视觉效果非常激进，两侧的黑色进气口装饰板尺寸也不小，看上去十分威风。犀利的头灯组采用了全LED光源，一条横贯车头左右的LED灯带也是新车最有识别度的元素。细节方面，长安CS75 PLUS采用了红色线条、“S”字母等特征表示车辆运动版的身份。

尾灯同样采用了LED光源，灯组造型十分独特，在扰流板处还设计有两个独立光源的高位刹车灯，点亮之后很有识别度。除此之外，双边共四出的排气也是车辆标榜运动不可或缺的元素，重要的是这四个排气管都是真家伙。尺寸方面，新车长宽高为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

进入车内，红黑色的内饰搭配十分显眼，再加上中控台向驾驶员一侧倾斜，带来了较强的驾驶氛围。此外，液晶仪表盘与中控显示屏形成了连屏式的设计，两块12.3英寸的屏幕之间形成了8.1°的弧度，视觉效果比较过瘾，不过个人认为对于两块屏幕接缝部分的处理还有可提升空间。

全液晶仪表同样出现在了CS75 PLUS身上，根据驾驶模式不同还支持三种主题切换；右侧的中控屏尺寸与液晶屏一样同样为12.3英寸，车机系统搭载了梧桐智能车联系统，内置有QQ音乐、腾讯地图等应用，并且支持语音交互。

新车的座椅采用了NAPPA纹理的超纤皮，舒适性表现相当不错。身高为180cm的体验者坐在车内，将前排座椅调整至最低，头部空间一拳；保持前排位置不变，体验者来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间三指。安全配置方面，新车搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，配置表现足够丰富。

动力方面，长安CS75 PLUS有1.5T以及2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩为360牛·米，账面数据为三款车型最高。和吉利博越PRO一样，长安CS75 PLUS同样在今年9月的成都车展正式上市，新车售价区间为10.69-15.49万元，与吉利博越PRO较为重叠，相比宋Pro稍贵。

这次推荐的三款热门车型各有千秋，宋Pro延续了家族化Dragon Face的设计语言，视觉效果较为大气，12.8英寸可旋转大屏以及DiLink 2.0智能网联系统让车辆的高级感与实用性大大提升，此外在轴距方面宋Pro表现最佳，售价也是最便宜的；吉利博越PRO的内饰设计较为考究，GKUI 19系统以及X WATCH都是颇具竞争力的元素，BOSE音响的加入也提升了乘坐体验；长安CS75 PLUS有着三款车型中最运动、最激进的设计，内饰双12.3英寸屏幕十分吸睛，发动机账面数据表现最佳。

在主被动安全方面，三款车型几乎保持了同一水准，均代表了当下中国汽车品牌的主流表现。如果您计划购买一台10万左右的紧凑型SUV，宋Pro是首选，如果您的预算为15万左右，相信博越PRO和CS75 PLUS也是个不错的选择。

预算13万没要吉利博越，选择了比亚迪宋PLUS，老司机：存在差距

预算13万没要吉利博越，选择了比亚迪宋PLUS，老司机：存在差距。

我是浙江车主，提的是2020款1.5T自动尊贵型，裸车价格为12.48万元，目前已经行驶了3129公里。

为什么选这款车：我的购车预算不多，大概13万左右。如果是车型，最好用SUV，因为车身比较大，开起来比较安全。刚开始的时候看到很多同价位的合资车型，比如本田的XRV，丰田的CHR，但是因为车身尺寸小，车内空间小，所以不是很满意。后来朋友说买10万出头的自有品牌车型性价比最高，于是我去了哈弗， 比亚迪长安的4S店，看到了长安CS55、H6、比亚迪宋PLUS。不得不说，自主品牌汽车无论是空间、内饰还是外观，都比合资汽车好很多，尤其是内饰精致高级。经过一周的纠结，我选择从宋PLUS入手，主要是因为这个外观和内饰设计最符合我的审美

外观：我最喜欢的外观是车的前脸造型和后、后尾灯。我觉得宋的前脸设计很霸气，适合男性朋友。前后灯组都很精致，尤其是尾灯是贯穿式的，点亮后辨识度特别高。

内饰：内饰设计非常简洁，视觉效果相当不错。使用的材料也足够实用。布置了仿钢琴漆的银色镀铬饰条和饰板，使得内饰非常精致，充满高级感。

?空间：车内空间对我来说完全够用。我身高175 cm，前后坐都不觉得委屈。正常情况下，后备箱有相当大的容积，应该能装3~4个行李箱。后排座椅支持46比例倾斜，倾斜后可以获得几乎平坦的空间，因此移动和运输货物不成问题。

动力：动力很足。在市区正常行走时使用标准模式就足够了。这种模式下的动力输出是最舒服的，既不急躁也不肉。双离合变速箱升档速度真的很快，换挡过程很自然，没有倒退。

?控制：控制性能正常。汽车的方向盘方向性相当精准，可谓“打到哪里”。底盘有点软，转弯时侧倾真的很明显。转弯时减速。制动力输出相当线性，使用方便。

油耗：说实话，买车之前我就做好了高油耗的准备。毕竟在大多数人眼里，自驾SUV就是油老虎。但实际上，宋PLUS的油耗并没有高到不可接受的地步，大约8.7升。虽然确实比同级别的合资品牌SUV高，但还是在我可以接受的范围内，所以我不是很不满意。

?舒适度：舒适度相当令人满意。虽然汽车的座椅真的很厚很软，有很好的支撑和包裹，但是整车的隔音效果相对较差，更别说高速行驶了，就连市区的高架桥都能听到明显的胎噪。不过有人说是轮胎问题，换个静音轮胎可以缓解。

性价比：性价比当然很高。毕竟同价位的合资SUV基本都是小型SUV，尺寸更小，空间更局促，内饰更不高级。

?满意：外观非常立体霸气，适合男性朋友。内饰精致，充满高级感，没有同价位的合资车便宜。空间足够了。我身高175厘米。坐在前排后排也不觉得委屈。后备箱容积非常可观。放三四个行李箱没问题。

最不满意：隔音效果不是很好。即使在市区高架道路上行驶，也能听到明显的轮胎噪音。在操控性和油耗方面的表现不太好，但还是有道理的。

比全新哈弗H6强？宋PLUS到底买哪款划算？

【有车以后 手册】9月16日，比亚迪今年重要程度仅次于汉的又一重磅车型——宋PLUS正式上市，早期仅推出4款燃油车型，售价区间为11.58-14.38万元。关于这款车型的详细信息，我们已经在上市文章中仔细介绍过了。总而言之，宋PLUS是一款又宽大又有高级感的紧凑型SUV新秀。

如果你在看哈弗H6、长安CS75PLUS或者博越、荣威RX5等等，那完全可以在备选中加入这款新车，它的产品力不输以上强敌，可能会成为又一款热门SUV。不说废话，我们下面来看看宋PLUS推出的4款车型，哪个是性价比最高的。

4款车型均为自动挡版本，指导价之间的差异分别为0.9万、0.8万、1.1万，大约每1万元就有一个版本可选，覆盖11万、12万、13万、14万。但综合来看，12.48万的自动尊贵型是最具有性价比的，配置丰富，预计会是最多用户选择的。我们一个一个版本分析。

自动豪华型（11.58万）

推荐指数：★★★★

最入门的是自动豪华型（11.58万），但配置还不错，在它身上已经有不少实用配置。全系标配的配置有：主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（在气囊配备方面全系一致）、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、（可开启）全景天窗、NFC钥匙、无匙进入+一键启动、方向盘四向手动调节、多功能真皮方向盘、仿皮座椅、第三代DiLink智能网联系统、远近光LED大灯、LED日行灯、电动车窗、外后视镜电动调节、内后视镜手动防炫目、自动空调、PM2.5空气过滤。

自动豪华型虽然作为入门版，但是配置并不寒酸，例如LED大灯、倒车影像、定速巡航等等都是可以配得上“豪华”二字，液晶仪表和中控屏幕也都有，只是尺寸并没有中高配车型那么大而已。但想要更多配置的话，还是下面这款比较合适。

自动尊贵型（12.48万）

推荐指数：★★★★★

自动尊贵型（12.48万）是全系次低配，售价比最低配多了0.9万，是多了不少，但同时对比配置的提升，却是性价比最高的一款。

这个版本最大的亮点是多了辅助驾驶方面的配置，有利于行车安全。它比最低配多了更多辅助驾驶功能，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等，还多了前雷达，驾驶辅助影像也升级为360度全景影像，停车更方便安全，巡航系统也升级为全速域自适应巡航，这个版本还自带有行车记录仪。中控屏尺寸从10.1英寸提高到12.8英寸，单色氛围灯也开始提供，车窗一键升降从驾驶位升级到全车四个车门都有，外后视镜加多了加热和锁车自动折叠功能，此外，后排还多了隐私玻璃。

花多了0.9万但增加了这么多配置，还是非常值得的。只不过，仪表盘仍然只有5英寸，和最低配一样，还是不够大，这点稍微遗憾。

自动旗舰型（13.28万）

推荐指数：★★★

自动旗舰型（13.28万）比自动尊贵型贵了0.8万，多了配置有带记忆功能的电动后备厢、无线充电、副驾驶座电动调节、并线辅助、空气净化等。仪表盘尺寸从5英寸升级为12.3英寸，扬声器从6喇叭升级为9喇叭。这么一罗列，看起来性价比并不是很高，比较值钱的电动后备厢并非刚需，花多这些钱获得这些配置并不是很划算，因此这个版本并不是特别推荐。

自动旗舰PLUS（14.38万）

推荐指数：★★★

自动旗舰PLUS（14.38万）是4款车型中的最高配，比低一配置贵了1.1万，还是比较大的金额的，我们看看它配置有那些升级。

轮胎尺寸（20英寸）更大，胎压监测功能也从简单的预警升级到可以看到每个轮胎的参数值，车内氛围灯从单色升级为多色，内后视镜升级为自动防炫目。此外，比较炫的功能有副驾驶智能交互式面板，也就是那块能在上面显示个性化图案的面板。其余的像皮质座椅变为更高级的超纤皮、双色撞色内饰、迎宾踏板等，都只能算是“锦上添花”，这个版本看起来性价比并不高。而且14.38万的裸车价，再加上保险、购置税、上牌等等，落地价格不低，对价格敏感的消费者并不是特别推荐。

总结

4个版本中，其实很好选，想要配置丰富且实用的，选择12.48万的自动尊贵型即可。它安全配备齐全，驾驶辅助系统也全面，LED大灯、中控大屏、真皮座椅等等全都有，在安全性、舒适性配置上都没得挑，是最值得推荐的版本。而在它之下的版本缺失了一些驾驶辅助，而比它高的售价又稍微高了一些，而且像电动后备厢、副驾驶智能交互式面板并不是非要不可，除非很在意这些配置，否则并不是特别推荐这些版本。