福特翼搏前减震哐啷响？

这两款车的外形我觉得都还不错，就是内饰跟配置上比亚迪元更占优势。所以，如果更看重驾驶体验，那就选比亚迪元。

翼博2019款整车质量是多少

10W考虑一下宋M

新款欧版福特翼搏 底盘增强/动力加码

【太平洋汽车网 新车频道】2016款欧版福特翼搏（EcoSport）的关键信息，近日终于得到披露。新车外观最大变化是取消了外挂式备胎，底盘有所修改，柴油动力进一步增强。

可能为了赶上年初的欧洲车坛盛会，福特在3月的日内瓦车展就匆匆发布了2016款欧版福特翼搏的实车，但并未言明改进方案。眼看已到7月，福特欧洲终于把官图和细节给到。

2016款欧版福特翼搏并没有对褒贬不一的“伪马丁式”大嘴前脸进行修订，而是把那个象征野性的外挂式备胎取消掉了，据称可选装回去。底盘的改进包括全新的弹簧、减震器、扭力梁，车身高度比现款降低10mm，以适应欧洲路窄多弯的路况。

此外，新车将装备更厚的隔音降噪材质以获得更佳的驾驶环境，此外还增加了一个冬季选装包，提供包括挡风玻璃加热、后视镜加热和座椅加热等配置功能。

动力部分，现款1.5T涡轮增压柴油机的最大功率调校至70kW（95PS），增幅3kW（5PS），油耗仅为4.4L/100km。

自动铂翼型翼搏一年的用车经验分享

我的第一辆车是福特的嘉年华，朋友卖给我的，开了有4年多的时间，嘉年华车小好停车，操控及其灵活，1.5L的动力也相当可以，在市内真是随意穿梭，停车位也是手到擒来。但车型确实太老了，家人也觉得我练手练了这么久了，可以买辆新车了。所以在19年年初的时候我换了一辆福特的翼搏，1.5L的自动铂翼型。这段时间正好在家关禁闭，整天没啥事做，找了点年前拍的照片给各位车友分享一下爱车吧

动力方面：1.5L的发动机，不能说有多强劲吧，但是因为福特的调校能力优秀，这车的动力还是足够使用了，爬坡很轻松，高速跑120的时速还是没什么问题，日常使用还是完全没问题的。 空间方面：车内空间一家人出行完全没什么问题，后备箱也够宽大，能放进去好几个行李箱，日常使用足够了。车内储物空间还算丰富，车门上、扶手箱内、手套箱内、手刹旁边的大储物格，都能轻松放下不少的东西。

内饰配置方面：进车感觉内饰和座椅的搭配，全黑色的内饰比较充满运动的气息，车内各种功能键搭配合理，使用起来也顺手。 操控：虽然是一台中心比较高对的SUV车型，但是操控真的很舒服，转向很精准，减震也扎实，而且动力的衔接也挺好，这车开着还是很舒服的。 想到多少就说多少，进入晒图模式：

外形也很有特点，特别是前脸，别看车身小，车头很威武很霸气

轮毂造型很帅气，尺寸也还不错

车身造型很霸气，很有力量感

还有一个独特的小书包，这个我老婆很喜欢，说是很可爱。

后备箱还是独特的侧开门方式，门槛低开口很大，装东西很方便

后排的空间不能说多宽敞吧，但偶尔带着父母出去玩还是足够的，而且坐姿非常舒服，坐垫宽大柔软，很适合老年人。

转向手感还可以，按键也丰富

9英寸的大屏幕，实用性也挺不错

一年时间，3万多公里，从没出过问题

整体中控台，目前还没有出现过啥问题，而且驾驶感很好，很适合家用，短期内是不准备再换别的车了。