比亚迪的售后备件贵吗，车质量怎么样？

支持国产车。

之前有个同事去日本某汽车厂出差，期间，这个汽车厂的人问我同事，中国现在是不是大部分人都是骑自行车啊？同事很惊讶！多么讽刺的一幕，我相信在其他国家，对这样的事情也很普遍，他们活在自己骄傲的个人世界里，对中国是轻视的态度！殊不知，中国的发展真正展现在他们面前时，你能看到那一脸惊讶，以及不可思议的表情。

而很多中国人也不自信，现在自主品牌的质量可以说跟合资车没有差别，在某些方面已经超过。

比亚迪骁云1.5TI全面超越合资品牌，大家会支持中国车吗？

在正在举行的第23届成都国际汽车展览会上，比亚迪弗迪动力公司发布了全新燃油动力品牌“骁云动力”，而旗下首款动力1.5TI高性能动力总成也同时亮相，并将搭载在全新宋PLUS上。作为比亚迪旗下最先进的动力系统，这款动力总成最大功率136kw，最大扭矩288N.m，已经超越同排量合资和豪华品牌动力，成为中国汽车工业发动机产品中一颗璀璨的明星。除了可见的优秀动力参数外，这款骁云1.5TI涡轮增压发动机热效率达到了38％，并用超强动力性、超凡经济性、超静NVH、超高可靠性，来反馈比亚迪在燃油动力技术上多年的积累。

这里提个问题：为何中国消费者选车为何偏向于合资？可以确切的回答，是产品口碑导致！随着骁云1.5TI动力的推出，比亚迪在燃油动力多年的深耕，又一次用实际的优秀产品结出硕果。而正是更多如同骁云1.5TI涡轮增压发动机，这样的精工产品的推出，让中国消费者通过对优质产品的切身体会，从而才让更多的消费者去相信国产、认可国产，这也才是让消费者情愿选择物美价廉国产品牌、产品最重要的驱动力！而不是去卖情怀获得些许的销量。因此，通过中国车企的努力，国产汽车品牌的崛起，已经是不可逆转的了。

比亚迪宋变速箱电液模块损坏是什么原因？

有网友反映比亚迪宋电液模块损坏，中枪的车主还是比较多的，而根据我的维修经验判断，造成电液模块损坏主要有以下几种原因。

故障原因一：长时间没有更换变速箱油。

变速箱油可以起到润滑散热的作用，如果长时间没有更换变速箱油，容易产生很多油污，当杂质流经变速箱内部精密狭小配件可能会造成故障。

解决办法:定期更换新的变速箱油，在修理店更换新的变速箱油，选择重力放油法更换价格在460元左右。

故障原因二：不良的驾驶习惯。

油温过高会导致电液模块损坏，如果驾驶习惯不好，经常低速行驶或者经常起步刹车，也会导致双离合半联动，从而造成油温过高。

解决办法:改善驾驶习惯，保持跟车距离，提前规划路线，防止双离合经常半联动状态。

故障原因三：电液模块本身故障。

因为电液模块也是属于电子设备，本身是有使用期限的，如果长时间使用可能会出现接触不良或者烧坏的情况，如果频繁损坏就属于质量问题了。

解决办法:在质保期内可以免费更换电液模块，如果车辆出了质保期，在外面修理店更换电液模块总成， 维修费用需要2600元左右，不同区域价格可能会有所区别。

综上所述，是比亚迪宋电液模块损坏的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋MAX变速箱严重缺陷，200公里新车变速箱故障

说起汽车的变速箱，一般人可能不怎么在意，其实它比发动机要重要的多，现在较为流行的就是大众DSG双离合，从实用性上来讲，不建议考虑双离合变速箱，后期会有很多故障，比如，顿挫，发热，寿命短等问题，还有就是国产自主研发的变速箱就更不用考虑了。

比亚迪宋MAX上市以来深受广大消费者的喜爱，各方面性价比都不错，但是小编建议不要购买自动挡车型，故障太多了，上市一个月售出3000多台中，已经发现有一辆发生故障，仅行驶了200多公里就要去维修了，可见该款变速箱质量堪忧。

河南某车主买了一辆比亚迪宋MAX后，在使用过程中发现变速箱在3档的时候变速箱会狂飙，车内抖动和噪音明显异常，从理论上分析这是变速箱换挡模块混乱到导致的，类似的情况4天内出现了3次，这才把车开到了4s店进行维修，4s店分析是电液模块坏了。

相信大家都不知道电液模块是什么东西吧，电液模块就是把电子信号转换成液压信号的零件，而比亚迪宋MAX变速箱的故障就是电液模块造成的。

目前，比亚迪有两款自主研发的双离合变速箱，一台是6DT25和6DT35这两款，前者是和大众1.4T一样的都是干式双离合，最大扭矩为250牛.米，后者是现在比较流行的湿式双离合，从专业角度来讲，湿式双离合要比干式双离合稳定的多。

如果你真的喜欢比亚迪宋MAX这款车型，小编建议购买手动挡可以减少后期的麻烦，主要是比亚迪研发的变速箱技术太不成熟了。