比亚迪宋Pro燃油车熄火后PAD不熄屏

故障现象：一辆比亚迪宋Pro 燃油车型，客户反馈车辆熄火后， PAD屏幕一直常亮，不熄屏。

原因分析：

1、PAD故障；

2、程序故障

3、线束故障

维修过程：

1、使用VDS2000读取发现无法扫描到PAD模块，仪表未报故障，车辆可以正常行驶，重新恢复出厂设置故障依旧；

2、 点击PAD设置，屏上显示的车型图案为唐车型。重新强制更新多媒体程序，故障依旧。怀疑PAD没有学习到车上的模块信息，默认为出厂唐车型的设置；

3、因诊断设备无法扫描到PAD，重点检查线路。拆下PAD后端接插件，针脚无退针、松动情况，重新装配故障依旧。查询电路图发现， PAD上有三组CAN线，两个电源。逐个测量发现， PAD G98-1号针脚没有电压。测量G98-1到网关控制器G19-10不导通。

4、拆下仪表台检查仪表线束，发现PAD到网关控制器中间还经过了一个对接接插件（电路图未画出），断开后发现针脚没插到位，重新处理后故障排除。

案例点评： 1、 PAD熄屏是需要通过舒适网1、舒适网2接收BCM发出的整车当前状态信号，如果接收不到退电信号，则无法熄屏；

2、电路图中， G98指的是仪表线束上与PAD对接的方形接插件，通过返个方型接插件转换为PAD的原型接插件；

3、如果PAD出现与网络无法通信的故障时，图标默认显示为唐车型的图标。

比亚迪唐EV功能受限、熄火重启又恢复正常

故障现象：一台2015款比亚迪唐，该车EV功能受限，熄火重启又恢复正常。故障有时一天才会出现一次，下雨天会出现的频繁一些。经检测报严重漏电故障。

原因分析：

1、电池包故障

2、高压用电器故障

3.线路及其它故障

维修过程：

1、客户描述该故障己出现多次，每次出现后熄火重启可恢复正常，到店检查也没记录有故障码。当故障再次出现直接到店检查，电池管理器BbLS报故障码：P1A0000-严重漏电故障，P1A0100-一般漏电故障。漏电传感器也报同样故障。

2、按照唐漏电故障排查方法逐一检查电动压缩机、PTC、三相电机、前驱动电机控制器与DC总成、高压配电箱、后驱动控制器、后电机及高压线的绝缘电阻，都大于1MΩ正常，按照唐动力电池漏电检测方法（唐、e6, S6及S7车型技术期刊2018年第4期），检测电池无异常。

3、考虑到故障是偶发性，尝试断开某一高压模块，观察漏电传感器的电阻变化。首先反复观察上OK电瞬间，漏电传感器的电阻有时会只有96KΩ，十几秒后会恢复到4000多KΩ。当断开电动压缩机，上OK电瞬间，漏电传感器的电阻都不会低于4000多KΩ，判定电动压缩机故障。更换后试车故障不再现，故障排除。

维修小结：采用排除法，可准确判断一些故障。

比亚迪秦启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以

混动秦挂档熄火。

这是一辆比亚迪秦，故障现象：启动发动机挂挡就会熄火，用电动模式跑就可以，电跑没了用油跑就熄火。先看一下故障现象。

·首先启动发动机，比亚迪混动如何启动发动机？踩刹车，按启动按钮，默认是纯电，屏幕中间零点零就是发动机转速。

·首先打开suv模式，然后挂上空挡，发动机就启动了。看一下转速，中间的一点三、一点二就是发动机的转速，说明发动机已经启动了。

·然后再挂挡，踩刹车，挂低档，转速就没有了，发动机就熄火了。

再看看故障代码，油泵电机不能正常启动，报这个故障码就直接到外面保险盒，tcu有个三十安的保险丝，就是它烧坏了，只需要更换一个保险丝即可。