比亚迪申请电池加热装置和车辆专利，能够满足对动力电池的加热需求，还能保证动力电池总电压的稳定性

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热装置和车辆“，公开号CN117673570A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电池加热装置和车辆，该电池加热装置，包括控制器，动力电池，目标绕组和目标桥臂，所述动力电池包括串联连接的第一电池模组和第二电池模组；所述目标绕组的第一端连接所述第一电池模组的负极和所述第二电池模组的正极，所述目标绕组的第二端连接所述目标桥臂的中点；所述目标桥臂的第一端与所述第一电池模组的正极连接，所述目标桥臂的第二端与所述第二电池模组的负极连接；所述控制器，与所述目标桥臂连接，所述控制器被配置为：在驻车加热模式下，控制所述目标桥臂，使所述第一电池模组与所述第二电池模组交替充放电，实现对所述动力电池的加热。不仅能够满足对动力电池的加热需求，还能保证动力电池总电压的稳定性。

本文源自金融界

比亚迪申请电池加热装置和车辆专利，能够实现对动力电池的加热并保证电压稳定性

金融界2024年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热装置和车辆“，公开号CN117673569A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电池加热装置和车辆，包括控制器，动力电池，至少两套电机电控组件，电机电控组件包括电机绕组，以及与电机绕组连接的桥臂变换器，动力电池包括至少两个串联的电池模组；控制器，用于在车辆的运行模式为加热模式的情况下，控制两个电池模组交替放电，为动力电池加热，并控制每个桥臂变换器对应的多相桥臂中的上桥开关管与下桥开关管交替导通，以在电池模组处于放电状态时，形成储电回路，为电机绕组储电，在电池模组处于非放电状态时，形成放电回路，以使电机绕组向电池模组充电。能够通过两个电池模组交替放电，使两个电池模组轮流充电，从而不仅能够实现对动力电池的加热，也能够有效保证动力电池电压的稳定性。

本文源自金融界