“购车有补贴，真香”！深圳龙岗汽车销售门店迎客流增长
来源：深圳侨报
刚刚过去的周末，因龙岗推出购车补贴政策利好，全区汽车行业迎来销售“小高峰”。据深圳市汽车经销商商会统计，3月26日至27日，龙岗区域内目前参与购车补贴活动的83家汽车经销企业客流量翻倍，实际订单增长30%~50%。
3月25日，《龙岗区支持市场主体纾困稳定经济增长若干措施》发布，其中就包括发放购车补贴促进消费的措施。3月25日至6月30日期间，市民通过在符合条件的汽车经销企业购买10万元（含）~30万元（不含）小汽车（不包括二手车）的个人消费者，可领取5000元/台的数字人民币，购买30万元（含）以上小汽车（不包括二手车）可领取10000元/台的数字人民币。数字人民币总额为3000万元。龙岗区工业和信息化局相关负责人介绍，消费补贴将通过数字人民币方式发放至消费者数字人民币钱包，数字人民币须在龙岗区范围内相关商超门店使用，可抵用现金分多次使用。
市民周末看车选车。
记者注意到，龙岗区参与购车补贴活动的汽车经销商品牌覆盖范围广，既有宝马、奥迪等豪华品牌，也有比亚迪等“国货之光”。据湛宝比亚迪智享6S店的市场经理施正满介绍，仅周末两天该店就迎来了300批左右的客流量，相比往常客流量增长60%左右。同时，他也向记者透露，目前广东省、深圳市和龙岗区都推出了购车补贴政策，经销商也推出了置换补贴活动。“这些优惠可以叠加使用。”施正满说，目前以“以旧换新”的方式购买比亚迪品牌新车，最高可获4万元的现金补贴。
汽车销售门店客流量上涨。
“买车有补贴，当然‘香’得很。”在位于龙岗中心城的创丰宝汽车销售服务有限公司展厅里，打算购置一辆宝马品牌汽车的熊女士这样说道。该公司销售经理朱三凤表示，已经有顾客第一时间享受到了这项补贴红利。
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编辑: 何素 汪正冬 郭斌
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加速足够快 独立式后悬 潮男最爱 比亚迪元PLUS
10万级小型电动车主要以市区代步为主，续航和空间要求可以不那么高，但15万级的紧凑型车就要兼顾一些跨城出行的需求，续航要更长、空间要更大、加速能力自然也要更强。这就是同样来自e平台3.0的 元PLUS ( 参数 | 询价 ) 相比海豚的优势所在。当然，仅这些还不够，用户对于配置的期待值也要高很多，这点同样不能忽视。元PLUS有430km和510km两种续航共5款车型，售价区间13.78-16.58万元，前者主要以市区代步为主、后者兼顾跨城需求，那么它实际表现如何，跟随我们一起实车感受下。此次我们在深圳湛宝比亚迪拍摄车型为元PLUS 2022款510旗舰型。
新车特点：
1、比亚迪e平台3.0的首款SUV，轴距2720mm达到紧凑级
2、外型采用Dragon Face 3.0风格，车厢融合了运动健身元素，体现出年轻特色
3、顶配车型采用15.6英寸大屏，车机搭载DiLink 4.0智能网联系统，后排空间足够大
4、全系搭载150kW驱动电机，0-100km/h加速为7.3秒，后悬挂为独立式
5、全系使用磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航分为430km和510km
元PLUS是来自比亚迪e平台3.0的第二款车型，新平台的诸多优势，像八合一电驱系统、刀片电池、宽温域热泵空调、整车域控制电气布局等先进技术全都有采用。和之前的元家族不同的是，它的轴距加长到了2720mm，成为紧凑级SUV，空间方面自然也大了很多。外型采用Dragon Face 3.0的风格，车厢布局则融合了运动健身理念，整车都流露出年轻好动的气质。颜色方面，提供滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝和探险绿共5种，都与户外运动相关。
Dragon Face 3.0的特点是中央的龙须（银色饰板）变得更粗，嵌入了“元”发光字标。整体式保险杠圆润的造型中增加了一些棱线，提升层次感。两侧通风道利用亮黑色饰条连接，形成了哑铃状，体现运动风格。而下格栅比较窄，中间布置毫米波雷达模块，全车共搭载5个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达。
头灯造型扁平，顶置日行灯与龙须饰条自然融合，近远光灯为分体式布局，标配LED光源和自动点亮，高配车型支持自适应远近光灯切换。底部两端导风口看起来很大，但内部是大面积亮黑色饰板，只有边缘细长部分具备通风效果，可以把气流扩散至车身两侧。
它的车身并不长，只有4455mm，在传统汽车中算是小型车，但轴距却达到了2720mm，这又是妥妥的紧凑级。前后悬垂都很短，显得很干练，车身高度相对较低，能够提升驾控的灵敏度和高速稳定性，这也是新平台的优势。造型方面，它采用了大倾角的A柱和下压式车顶，硬朗的腰线从前到后一路上提，尾窗向后逐渐收窄，利用带立体纹路的银色饰板装饰C柱，营造出悬浮式车顶。前翼子板增加了“BYD DESIGN”标识，彰显出设计上的自信。
当下纯电动平台的车型可以做到车身很短但轴距很长，这样有利于电池布局和扩展车厢空间。在同级电动车SUV中，元PLUS的“轴长比”并不是最突出的，只有宽度领先，车厢的横向距离会更优越一些。
外后视镜是同色外壳与亮黑色底座组合，造型圆滑，集成LED侧转灯和侧置摄像头，中高配车型都配备有360°全景影像。标配电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
车身同色门把手集成驾驶位无钥匙进入按键，该配置为全系标配。
提供17和18英寸两种轮圈，这台车是后者，五辐半封闭造型可降低风阻，看起来也很独特。轮胎规格为215/55 R18，匹配的是马牌UC6产品，具备出色的抓地力和良好的静音效果。
车尾有些海豚的神韵，尤其是贯穿式尾灯风格接近，不过内部灯带更简洁，还增加镀铬装饰条，看起来更稳重大气些。尾窗倾斜度较大，高度较低，加了顶置扰流板并中置高位刹车灯。保险杠造型与车头有良好的呼应，两侧有大面积黑色出风口造型，中央是银色梯形底护板，层次感尤其丰富。
车厢布局的创新意味要更多，主要特色是融合了运动健身理念，比如类似哑铃状的空调出风口、犹如跑步机的挡杆台等细节，感觉是把健身房都“搬”过来了。速度蓝与力量灰的撞色搭配，结合布局银色装饰，让车厢的氛围也很活跃。用料方面，浅色部分是皮质，而深色是软质塑胶，触感基本都是有弹性的。
方向盘与海豚的一致，鱼尾造型很有新鲜感。标配皮质包裹，手感饱满舒适，尺寸也很合适。横辐上的多功能按键采用高效的滚轮+按键组合控制，其中左侧用来控制DiPilot智能驾驶辅助系统，高配车型配备全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，驾驶辅助达到L2级。
标配5英寸液晶仪表盘，尺寸比较小，加上信息又很丰富，因此数字和画面都比较小，看起来有些费力。采用了近置布局，位于方向盘上方，但这又会产生视线偏移较大的问题。
大部分车型配备12.8英寸中控屏，顶配车型升级为15.6英寸超大屏，都支持自适应旋转功能。车机搭载DiLink 4.0智能网联系统，自带的上网应用很多，像微信、抖音、全民K歌都安排上了，通过屏幕能控制车辆的诸多硬件，如驾驶辅助、氛围灯、外后视镜、空调等。语音识别的准确度也很高，高配车型有360度全景影像，顶配车型还增加了APA自动泊车辅助，对于新手司机更加友好。
平整的挡杆台两侧凸起，类似跑步机，居中布置的电子挡杆造型很像扩胸器的拉手，前方出风口造型又像是杠铃盘，细节上做得很用心，仿佛时刻提醒要记得健身。挡杆前方是带无线充电的手机储物格，为全系标配；后方集成了双闪灯、一键启动、驻车雷达、自动驻车、电子手刹、雪地模式、驾驶模式、能量回馈、空调系统等功能按键，再后方是两个开放式水杯槽。挡杆台下方的双通道储物空间不算大，带双USB接口、SD卡和12V电源。
还有一些装饰细节也很有趣，白色皮质带纵向纹路，门把上的音响喇叭集成在立体桶柱内，上方是推拉式门把手，将两个部件合二为一了，使用体验也更新鲜。门板储物格采用了三根红线作为阻挡，这是模仿吉他琴弦，而且真的可以弹响并有高低音的差异。
前排标配一体式运动座椅，蓝与灰双拼色加上红色缝，看起来更有感觉。标配仿皮材质，填充物软硬适中，坐垫承托性良好，靠背有足够的侧向支撑，头枕支撑性也不错，整体舒适性较高。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。
后排座椅材质、配色都与前排相同，坐垫长度足够，腿部承托性充裕，靠背比较平整，但有一定的腰部支撑，头枕的支撑性也不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为两拳，头顶正好为一拳，横向空间比较开阔，加上全平的地板，感觉自由度相当大，舒适性同样很高。后排配备三个独立头枕、带双杯架的翻折扶手、地台式出风口、双USB接口和储物格，配置上也没有欠缺。
除入门车型，其余都配备有可开启全景天窗，车厢采光也比较充裕。
尾厢容积未公布，纵深和高度都不错，前端宽度显得偏窄，后端两侧壁内凹很深，可以横置一些长形物品，整体表现还不错，我们估计容积应该在450L之上，可以应对长途出行。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高。地板下方还有一层储物暗格，但没有备胎。
全系都采用150kW的永磁同步单电机，峰值扭矩达到310Nm，比起海豚顶配130kW电机都大了不少，因此具备更好的加速体验，0-100km/h加速只需7.3秒。全系都采用磷酸铁锂刀片电池，能量有49.92kWh和60.48kWh两种，NEDC综合续航分别对应430km和510km。充电接口布置在车身右后方，快充半小时即可充至80%电量。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，比海豚的非独立后悬挂更高级。驾驶模式中，除了常规的舒适、经济和运动，增加了雪地模式，在湿滑路面可以控制电机的扭力输出，显然是考虑到北方用户的需求。
?发放用工补助、消费券…深圳多区出台政策，为企业解难题
在疫情冲击下，许多企业的生产经营都受到了一定的影响。3月25日，深圳推出30条助企纾困政策，将为全市市场主体减负超过750亿元。连日来，深圳多区也结合各自实际推出相关举措，以真金白银为企业减负，以超常举措提振信心。
“我收到了南山区发的5000元补助！”
位于西丽的传奇羽毛球馆，开业不到半年，已成为周边白领上下班的运动聚集地。一到下班时间，场馆时常爆满。但受疫情影响，场馆遵守防疫规定进行闭馆，这一停摆就是半个月。球馆没了收入，但租金、人工等费用仍在支出，这让老板很发愁。
传奇球馆业务经理赵攀告诉记者，停业半个月，损失了十多万元。特别是租金，占总花费七成以上，压力更大了。
而这只是众多受到疫情影响商户的一个缩影。为帮助他们走出困境，3月25日，南山区发布了针对个体工商户的纾困专项扶持措施，提出对租赁南山区社会物业的小微企业、个体工商户等实际经营者，按其所在区域分档次予以租金补贴。每家企业的租金补贴不超过1万元；每个个体工商户的租金补贴不超过5000元。
消息一出，羽毛球馆的负责人就立即申请。仅仅过了一天，一笔5000元的补助金就到账。
自从恢复营业以来，每天晚上球馆基本上都是“一场难求”，浓郁的运动气息又回来了。负责人表示，感谢政府的高效帮助，为缓解他们资金压力提供很大帮助，对生活也充满了信心！
龙华区1.8万名建筑工人
每人可领900元补贴
29日下午，在观澜中学改扩建工程项目现场，记者看到塔吊林立、机器轰鸣，数辆挖掘机和水泥罐车来回穿梭，500余名建筑工人正在加紧施工，现场忙碌而有序、热火朝天。
此前受疫情影响，全市建设工地于3月12日起全面停工排查9天，期间强化核酸采样，严格落实工人集中居住。工地的工人们居住在工地板房里，每天按时核酸采样和参加安全教育课。虽然生活很规律，但他们更盼着早日开工挣钱。
有工人表示，之前心里挺焦虑的，工作量减少，意味着收入也减少了。“还要寄钱给家里，自己也要花销，生活压力一下就变大了。”
为缓解工人生活压力，近日龙华区出台《应对疫情助企纾困解难“十条”措施》，对辖区已开工建设项目，在政府依法采取停工等紧急措施期间，按市区政府部门停工通知前一天录入“两制”平台的劳务工人数，给予每人900元的补贴给企业。
深圳市市政工程总公司建筑分公司副总王嵩表示，项目符合政策条件的工人大概有343名，预计能领到30.87万元的劳动补贴。这项政策不仅给了工人每天的收入保障，缓解了他们的生活压力，而且进一步稳定了劳动力，减少人员流失，确保项目建设有序推进、高效实施。
龙华区住建局质安站副站长叶利明表示，龙华区符合条件的建设工人有近1.8万名，合计将发放1620万元劳务补贴，覆盖公共市政项目、住房建筑项目等多个领域 。
与2020年发放的建筑工地补贴方式不同，此次相关补贴将由企业通过“两制”平台，直接发放至劳务工人账户上。
龙岗区拿出购车补贴3000万元
促进消费回暖
在龙岗湛宝比亚迪销售中心，有不少市民前来了解购车情况。市民张女士也是这其中一员。张女士说，政府推出的补贴措施增大了她购车的决心。
近期，龙岗区财政专门拿出购车补贴3000万元促进消费回暖。凡在龙岗4S店购买的新车，价格10万至30万元，可领取5000元/台；价格30万元以上，可领取10000元/台。先到先得，发完即止。
深圳龙岗湛宝比亚迪销售总监何文康介绍，门店的人流量比前一周增长了60%，非常感谢政府的助企纾困措施，消费者对相关政策非常认可 ，购买欲也比较强。
据了解，此次购车补贴采取发放数字人民币的方式，丰富数字人民币的应用场景，提升消费者的参与感和体验感，进一步推进数字人民币试点工作。同时，龙岗区还将面向全市群众发放总额为2000万元消费券，券值最高达1000元。
龙岗区工业和信息化局（商务局）商贸流通科科长李少华表示，此次消费券将通过微信小程序发放，市民可在4月中旬进行预约报名，届时将以定时摇号的方式确定发放对象，共进行4轮派发。消费券共设置了20-1000元不等的多种面额，可无门槛直接抵扣。
记者 / 李子立 李祥菲 辛泽铭 郭风新
