大家好，今天来为大家分享本田思迪油耗的一些知识点，和本田思迪油耗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

被我们遗忘的本田City思迪，它换代了

你是否还记得，本田在国内曾推出过一款名为City思迪的轿车吗？有些人会想到：我记得它，不就是三厢飞度吗。如今在国内你也只能从二手车市场中见到它的身影，未来也不会再回来，因为它已经完成了自己的使命。

本田赋予City的定位便是开启新兴世界大门的车型，便宜实用是这款车的主要卖点。如今全新一代City正式发布，它仅会在墨西哥、泰国市场中销售。主要原因在于这些国家对于汽车安全标准相对较低，较低的研发成本便可带来巨大的利润空间。

全新一代本田City尺寸定位于飞度与思域之间，新车有了不少变化。虽然这款车不会进入中国，甚至你生活在美国或者澳大利亚等发达国家中同样买不到，但倘若你生活在泰国，还是有机会接触到它的，因此本文我们一同看看新一代City有了哪些新元素。

外观最明显的变化在于它使用了本田最新的设计风格，这个设计还用在了即将亮相的最新一代思域身上。因此，给人一种很强烈的视觉错觉，这就是缩小版的新思域。虽然国内的思迪被凌派或者享域替代了，但这款车在一些新兴市场中已经演化到了第十代，就是我们眼前的这个版本。

本田会在墨西哥市场中推出三款配置，分别为uniq、Sport与Prime。即便是顶配车型，也不会有太多丰富的主被动安全配置，毕竟节约成本是最主要的。高配车型配有8英寸中控触摸屏，支持苹果CarPlay与安卓Auto手机互联、一键启动以及自动空调等。安全配置中，这款车没有AEB自动紧急制动系统以及ACC等，毕竟成本太高会影响价格与利润，但它有全景影像与车侧影像功能。

动力不算强劲，毕竟家庭买菜代步车，全系标配1.5L四缸自吸发动机，最大功率119马力，最大扭矩145牛·米，匹配两种变速器，低配为6速手动，中高配为CVT变速箱。不过有一点不要忘记，墨西哥首都墨西哥城处于北美南部高原之中，平均海拔超过2000米，1.5L自吸动力面对这些环境可是非常吃力的。

本田后续还将推出全新一代City两厢版，这款车将首发于泰国地区，随后会在墨西哥以及拉丁美洲国家地区发售，这些地区消费者对于小型两厢车的需求量很大。不过这款车不太可能全球大面积铺设，该车竞品为马自达2，与飞度有着极高的产品重叠。因此，一些国家中地区中有飞度与思域，这款车变不会进入销售。

结语：

看到全新一代City角师傅不禁问一句，这种外观设计会不会用到后续中国地区中新一代享域或者凌派中？大家喜欢这种设计风格吗？

本田思迪购买建议：买了四个月的老车，买下来的一些问题

本田思迪购买建议。

没事拍一个抖音，给大家聊一下关于买老车的体验。买了四个月了，本田思迪是07年的老车，买下来的一些使用问题。这个车其实就是二代飞度的三厢版，也可以说是经典风范的前身。这个车有23万公里的买的，很多网上买这个车的人都说这个车有个问题，就是光吼不走，很费油。

其实是因为变速箱坏掉了，变速箱坏掉了里面离合片打滑、磨损，吃不到力，又觉得转速很高还不走，就觉得费油了。因为这个车但凡超过15公里或20公里之后都有这种问题的。老车都十多年了，所以买这个车的时候能买手动挡要省钱，能买手动挡就尽量手动挡，买自动挡就看运气。

如果波箱前两任车主都是正常开，没有特别暴力驾驶，里面没坏就能省3000块钱。如果里面是坏了自己也不知道就买了，后面就要花钱修一损件，修修也很正常了。十多二年了，从二手车商那里买都很正常的。

关于价格，价格说一下，这个车手动档不会高于6000，自动档也就是1万上下一点点，看自己去谈，就看运气，基本这么回事。还能开挺好挺省油，油耗现在是5.7，300公里高速，200公里四驱。以前没换变速箱，这个车就是因为没修好换了个变速箱，没换变速箱的时候大概要7个油，上下平均。

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