2010年的BYD G3，回看十几年前的优秀国产轿车

BYD--G3

2010年左右的回忆，昨天偶然翻到了小米手机里的照片，居然有几张BYD G3，今天就拿出来看看。

它于 2009 年在济南亮相，并于 2009 年 10 月开始交付。凯叔闲聊

两厢车车型于 2010 年在广州车展上首次亮相，并于 2011 年开始销售。

曾经在南美市场销售过。凯叔闲聊

两厢车版本于 2013 年推出名称F3R。凯叔闲聊

G3配备三种汽油发动机凯叔闲聊

01-自主开发的1.5升473QB，106马力，扭矩144牛米；

02-三菱授权生产的1.5升4G15S ，105马力， 134牛米的扭矩；

03-国产1.8升483QA排量122马力，扭矩160牛米。

1.5L 发动机，0- 100 km/h 需要 10 秒，平均油耗为每 100 公里 6.9 至 8.2升。

G3 的总长度为 4.6m，比 F3 轿车长约 7cm，轴距略长 1cm。凯叔闲聊

G3车型的外观有丰田卡罗拉的外观元素。凯叔闲聊

G3R

比亚迪 G3是一款配备汽油发动机的轿车（自 2009 年开始生产）。凯叔闲聊

比亚迪 G3-R是一款 5 门两厢车，配备汽油发动机（自2011 年开始生产）。

镀铬格栅、前雾灯、15英寸铬合金轮毂、后部装饰的长方形灯形组合在看起来很时尚。

2012年在#乌克兰#这款 1.5 升的 G3 价格为13,990美元起。凯叔闲聊

当时比亚迪的销售策略就是便宜，工厂利润不多，赢得市场份额是BYD的首要任务。

国内销售价格从 56.800 元人民币到 76.800 元人民币不等。凯叔闲聊

外观设计确实与上一代丰田卡罗拉相似 。凯叔闲聊

尽管并不像当年丰田卡罗拉的内饰材质，但是设计和其它材料令人欣慰，更加符合人体工程学。凯叔闲聊

蓝色的仪表盘外观非常好看，并且当时就有了完整的车机系统。凯叔闲聊

收音机、USB和AUX连接器隐藏在扶手内， 6 扬声器似乎少了点，皮革包裹的方向盘，无线电控制装置......凯叔闲聊

优点集合智能钥匙系统和内置防盗系统的启动/停止按钮、天窗、双安全气囊、车载电脑、指南针、后视镜中的转向灯和礼貌灯、带高放电投影仪的前灯和 LED 日间行车灯、自动照明灯、 AUX/USB/MP3 的收音机、反冲传感器等。制动均匀，ABS+EBD系统优秀。后备箱空间大，乘坐空间较优。发动机运转好，故障率低。

当时其他车型吉利SL 1.8，长城 腾翼C30，江淮B15等都相互竞争，性能车款各有千秋。

总而言之，内饰设计精良,看起确实是一辆高级汽车，时代变迁，BYD变得越来越好。

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开完小鹏汽车G3，再开比亚迪宋新能源，车主说了真心话

大家好，本文将和大家分享《开完小鹏汽车G3，再开比亚迪宋新能源，车主说了真心话》。

如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一款好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像小鹏汽车G3和比亚迪宋新能源这样的车。小黄是我的一位朋友，他开完小鹏汽车G3，再开比亚迪宋新能源，车主说了真心话。小鹏汽车G3和比亚迪宋新能源谁更有档次？下面请他分享真实用车感受。

小鹏汽车G3就是冲着这外观来的。但完全不影响我对这个设计的喜欢，视野太好了。还有就是那个挺亮的LED大灯真的挺大方的，感觉有一种霸道味。但是轮胎不是太好，比较偏硬吧。

再看比亚迪宋新能源，我下手这款车的时候，这个龙脸家族刚出来，外观完美，开出去回头率高。这样的外观设计是年轻人比较喜欢的，也是我当初喜欢它的理由。前脸的大灯像两个小酒窝，看起来还有点萌。雾灯带了透镜，这个很少见。

进入车内，小鹏汽车G3内饰设计风格简洁大气。除了中控屏给人的感觉不是很精致外，其余的部分我都还是很满意的。内饰做工挺不错，缝隙均匀比较对称吧。但是异味有点大，不好容易接受，其他都还挺满意的。在紧凑型SUV里这个空间表现算优秀了。我感觉G3的空间够用，基本上能满足我的日常需求，仅此而已，够用。且后排座椅也可以放倒，运送一些大件物品也不是问题。空间挺宽敞的，头顶距离很宽，乘坐感不顶头，后备箱的空间也很大，装两个大点的行李箱不是问题的。

而比亚迪宋新能源内饰简洁，大气，空间宽敞，乘坐舒适。嗯，我喜欢那个大屏。内饰做工非常精致，用料很讲究。新车味道不重，没多久就基本闻不到了。这款车的空间挺宽敞的，坐在车身里面挺舒服的，视野开阔。前排的空间还可以，后排的空间稍微有些小，如果能不把后排的空间考虑得更好一些就优秀了。另外很方便就是第二排座椅可以放倒，旅行的话可以当床，货运的话可以当货仓。空间足够宽敞，后备箱也很大。

动态体验方面，小鹏汽车G3我觉得操控还不错，和3系比是弱了一些，也不赖。方向盘操控舒适，有点点指向不足的感觉吧。方向盘也是可以调换模式的，运动模式下方向盘比较沉。应该是动力给力，响应迅速，总有人车合一的感觉。比他们好多人的车都坐起来舒服。汽车的悬挂过减速带要稍微慢一些的话也不颠簸，也很舒服。就是模拟音效，电车开起来不像有车有发动机的声音，有了模拟音效可以提醒路人有车须小心。非常平整，硬，毫无包裹性，如同面包车。

而比亚迪宋新能源作为SUV来说，操控性还是很好的，作为我的第一辆车，我是觉得哪里都好。转向的虚位还是比较大的特点，驾驶感受感觉不是很好。车子的底盘还是挺好的，开起来很稳。刹车线控感强，可以后期自己按照个人习惯设定。大大提高了车辆舒适性。减震悬挂是独立的，后面是多连杆的，过一些坑洼积水路段，没有那么生硬。这车隔音效果不错，关上车窗几乎听不到外界的杂音。包裹式座椅，调好了都可以减少长途开车的疲惫感。

结语：我给小鹏汽车G3 91分，比亚迪宋新能源 89分，尽管我更满意小鹏汽车G3，但通过同级对比，我们发现小鹏汽车G3、比亚迪宋新能源的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于小鹏汽车G3，比亚迪宋新能源，各位车友们都有什么样的看法呢？

开了小鹏汽车G3，22万再换比亚迪宋新能源，车主说了大实话

大家好，本文将和大家分享《开了小鹏汽车G3，22万再换比亚迪宋新能源，车主说了大实话》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一，诞生了像小鹏汽车G3和比亚迪宋新能源这样的车。今天分享的嘉宾是老司机小高，他开了小鹏汽车G3，22万再换比亚迪宋新能源，车主说了大实话。两车比较，谁档次高？下面让我们一起洗耳恭听！

先来看小鹏汽车G3的外观，因为就是冲着着犀利的外观来的啊。线条优美，前脸有些保时捷的基因，后尾有些宝马的设计元素。大灯看起来有点犀利了，给没睡醒的猫咪一样。日间行车灯和雾灯都有，亮度和照射范围都足够。

再看比亚迪宋新能源，自从艾格团队加入后外观大为改观，行驶在街道上回头率很高。作为一辆suv不仅设计好看，运动感也非常好。车灯设计也是挺漂亮的，车灯也是挺亮的。雾灯带了透镜，这个很少见。

进入小鹏汽车G3车内，内饰我觉得仁者见仁，完全是山寨特斯拉。其余还有超大的中控屏，非常简洁大方的设计，超强的科技感。整个车子的布局给人一种眼前一亮的感觉，很是觉得不错。每辆车不一样，我这车几乎没异味。因为是上下双层的设计，使用空间非常多变，很实用。整体空间还是比较宽阔的，我本人一米八，感觉坐在前排完全没有压力。老公玩儿自行车的，他目测后排座椅放倒可以装下一辆公路自行车（不用拆轮儿）。电动后备箱尾门，满满的高级感。

再看比亚迪宋新能源，内饰板内基本都带有消音棉。仪表盘的使用比较简单，容易上手。方向盘真皮包裹的，质感还是很不错的。前后都有独立出风口，可以自由控制。真正开了一段时间后，感觉空间还是不错，完全够用。老婆一般坐在副驾，老人孩子暂时不在身边后排现在无人，但空间绝对够用。不得不说有些储物设计十分人性化。再加上最大达1520L的后备箱面积，对于普通家庭使用来说绰绰有余。

先开小鹏汽车G3，作这一款纯电动车来说，小鹏G3的操控还是可圈可点的。操作很好使，转向很好用。方向盘可以调节模式，有路感。开启高能量回收的时候，不加油门基本上就不跑了。小鹏的舒适性很不错，就算是我长时间开车，也不会觉得累。悬架还可以，没有很硬的感觉。怠速的时候最舒服，车里安静得能听见自己的心跳。驾驶位的舒适性不必说，座椅包裹性好，座椅通风加热齐全。

再开比亚迪宋新能源，在同价位的车中这款车的操控也是一大优势，开起来比较紧凑。车子的转向很轻，在市区驾驶比较灵活。悬挂较硬，但是对震动过滤得不错。车子整体比较稳吧，而且最重要的是开起来很平顺。舒适度还是挺不错的，对于我这种老是一只手开车的司机来说。由于采用独立悬架，还有底盘很稳，走乡下的烂路，感觉不会太颠簸。然后加上噪音比较小，驾驶体验非常不错。座椅稍矮了点，普通身高肯定无所谓，没照顾到大高个。

结语：我给小鹏汽车G3 93分，比亚迪宋新能源 91分，尽管我更满意小鹏汽车G3，但横向对比后，我们发现小鹏汽车G3和比亚迪宋新能源的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，对于小鹏汽车G3，比亚迪宋新能源，大家都有什么观点呢？