国产混动离合器盘点，长城两挡、奇瑞三挡，唯独比亚迪用一挡？

对于燃油车来说，我们的惯有认识是挡位数越多，平顺性越好，汽车也就越高级，比较有代表性的是宝马的8AT和奔驰的9AT，后来福特还搭载了10AT变速箱。那么对于插混车型来说呢，挡位数的不同又有哪些区别？

车载君大致统计了一下，在几大中国车企厂商中，除了比亚迪采用一挡离合器变速箱，长城、东风、北汽等均采用了两挡离合器变速箱，奇瑞、吉利等甚至采用了三挡离合器变速箱。为啥唯独比亚迪用一挡呢？

有一种说法是：比亚迪率先申报了一挡离合器变速箱的专利，所以其他品牌需要避开该技术路线。但似乎也不全对，因为本田、丰田的插混车型，就使用了单档离合器变速箱。关于两者的区别，比较客观的说法是，单档离合器应该要比多挡的制造成本低，但多档位也意味着结构更复杂，一定程度影响了可靠性。

归根结底，还是工作逻辑的不同，比亚迪DM-i尽量以电为主，电池电量充足时，电池直接提供驱动力；电量匮乏时，车辆以低速或中高速巡航时，启动HEV串联模式；电量匮乏、车辆高速续航时，采用发动机直驱；电池电量匮乏、急加速的情况下，发动机和电机都会进入动力输出状态，达到满额功率输出。

由于只有一个挡位，比亚迪发动机介入的时速为70-80km/h。

相比之下，多挡位的车型，发动机可以在更广泛的速度区间介入，比如：长城的DHT分为高速和低速挡，在时速35-40km/h和70-80km/h均可以介入；吉利的雷神混动为三挡，在时速20km/h即可介入。多挡位的好处，也就是车辆的加速性能更有保障。

我们来简单对比一下：比亚迪宋PLUS（两驱）采用1.5L自吸发动机与电动机的组合，发动机与电动机的最大功率分别为81KW和145KW，最大扭矩分别为135Nm和325Nm，百公里加速时间为7.9s。

银河L7采用1.5T发动机与电动机组成的混动系统，发动机与电动机最大功率分别为120KW和107KW，最大扭矩分别为225Nm和338Nm，百公里加速时间为6.9s；哈弗H6新能源同样采用了1.5T发动机与电动机的组合，发动机与电动机的最大功率分别为113KW和130KW，最大扭矩分别为233Nm和300Nm，百公里加速时间为7.8s。

可以发现，虽然比亚迪采用了自吸发动机和一档变速箱，但驱动电机的参数更高，最终大家的加速表现都是差不多的。关于几种不同混动技术，您更看好谁呢？

河南车主提了台比亚迪宋，驾驶8165公里后，直言有话要说

河南车主提了台比亚迪宋，驾驶8165公里后，直言有话要说。

我是河南车主，提的是2021款经典版1.5T手动豪华型，裸车价格为7.4万元，目前已经行驶了8165公里。

为什么选这辆车：买车的时候想10万以内落地。只需要有一个大的空间和体面的外观。原来你在欧尚， 长安看到的X5价格也合适，只是空间有点小。后来看到宋各方面基本符合我的要求。

外观：外观符合我的审美情趣。前脸真的很美，腰线也很美，但是后面就不行了。和pro相比，看起来好多了。

内饰：内饰也不过如此，优点是干净整洁。毕竟，新车内饰现在很漂亮。

?空间：后座可以当床用，可以拉一些大件物品。

动力：离合器很轻，功率表挺满意，家用也够用，完全够用，不追求暴力驾驶。

?操控：离合器和油门都很轻。只要你愿意给油，还是有一些力的，不能说特别足，但也是足够的。毕竟有1.6吨。

油耗：手动挡乡路5.5，最经济的4.1，高速6左右，市区空调不到8。我曾经得过8分，通常在6到8分之间。综合油耗6.6。油耗出乎意料地令人满意。

?舒适性：说舒适就可以了。毕竟如果保持这个价格，需要什么样的自行车？减震稍硬。100后轮胎噪音有点大。出风口关闭后有些漏风。

PM2.5过滤包：好在关门后两边都有点漏风。

性价比：性价比高，油耗、动力、空间、价格都不错。特别符合工人阶级，毕竟有老人也有小人。

购车：比指导价优惠6000。

?最满意:第一次去看秦pro的时候，销售介绍说经典的价格和秦差不多。看完觉得空间够大，外观也很漂亮。买了之后发现油耗也低。当时觉得这一百公里得弄89个油。乡道油耗5左右，市区7以上，高速6左右(我平时高速跑90-110)，现在综合油耗6.6。个人对这个油耗非常满意。然后就是空间。后排座位可以当床用。当你带孩子出去玩时，你可以在车里休息一下。家里有足够的动力，我的是手动挡。当我想快速加速时，我会跳过档位开始。只要我愿意给油，就有足够的动力。

最不满意:如果不满意，车速超过100时风噪和胎噪有点大，隔音有点差(毕竟价格在那里)。还有，开车放歌的时候有手点屏幕也不好。驾驶座升起后，他会向后倒，偶尔还得升起一次。机箱有点硬(身边的朋友都说硬一点比较好)。倒车时倒车影像有点慢。还有储物空间。usb块放东西的地方太小，手机装不下。如果再大一点就好了。