入门门槛猛降6千！宋Pro DM-i冠军版新车型上市！新增全景影像…

【太平洋汽车 新车频道】9月26日，宋ProDM-i冠军版新款车型正式上市，此次新增了一款入门车型，售价门槛进一步降低，为12.98万元，拥有71km的纯电续航里程，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市，新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新，包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰，功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。

新上市的领航型有啥变化？

领航型是新上市的车型，相较于之前的领先型，售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化，例如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外，电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。

在动力方面，领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。

新车亮点快速回顾

宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调，前保险杠两侧使用层叠空气扩散片，视觉极富运动感和战斗力，龙须设计与LED前大灯自然连贯，让前脸更修长；龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽，由1270加宽到1500mm，使视觉更富有冲击力和运动感。

新车侧面设计变化不大，腰线一直延伸至尾部，形成充满考究的线性设计，让外观轮廓流畅有力，顶配轮毂采用19英寸铝合金设计，黑亮中涌动合金原色，层次动感分明。尺寸方面，其长宽高为4738/1860/1710mm。

尾部造型也是经过了全新设计，配合贯穿式点阵尾灯横向伸展，LED后尾灯和LED后转向灯，细节丰富，立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到，冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上，令尾部看上去更加耐看和简练。

宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格，新增净月米内饰配色，该设计从纯净的月光中汲取灵感，辅以温暖宜人的米色，令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘，搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能，可显示导航提示信息，风格简约、且易于查看，无需转头就能看到重要导航提醒信息。

前排“龙脊”一体包裹舒压座椅，材质柔软，舒适减压；后排座椅靠背角98—118度多级可调，营造微躺舒适区，头、肩、腰全触点支撑。

宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”，配置可谓琳琅满目，包括：全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

新车全系搭载全场景数字钥匙，本次新增支持Apple设备NFC车钥匙，可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大，全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。

新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；VTOL功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。

值得留意的是，宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本，搭配直流快充技术，30分钟可充电至80%，特别适用于通行距离中长，充电方便的车主，满足更多客户的切实出行需求。

动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090公里，亏电油耗为4.4L/100km。

有关新车更多详尽的体验，不妨点击以下的原创视频：

（文：太平洋汽车 柯凯汶）

宋Pro DM-i：油耗低至4.4L/100km！后排空间够大！这辆SUV太划算？

在限购限行的政策下，如果你想要购买一辆价格实惠的新能源车，且更倾向于SUV的话，比亚迪-宋Pro DM-i我觉得值得一看。2022款 DM-i 51km 豪华型作为全系的最低配车型，官方指导价仅为13.88万元，价格足够亲民，但配置表现如何？是否值得购买呢？

外观方面，宋Pro DM-i升级为全新的Dragon Face 3.0设计语言，风格时尚大气，有着较高的颜值表现。相比高配车型，入门车型的外观差异主要体现在轮圈等细节上，整体无伤大雅。

LED大灯为全系标配，且支持自动大灯、LED日间行车灯等功能。相比高配车型，减少了自适应远近光这项配置，对用车时的影响并不大，日常使用足够了。

长宽高：4650/1860/1700mm
轴距：2712mm

双五辐轮圈造型很时尚好看，除顶配车型配备19英寸轮圈外，其余车型均配备的是18英寸轮圈，尺寸大小一致，仅轮圈样式存在差异，轮胎规格为225/60 R18。

尾部造型保持高度一致，贯穿式尾灯采用全LED光源，提升了车尾的辨识度。配置方面，入门车型仅配备了后驻车雷达以及倒车影像，其余车型则配备了前/后驻车雷达以及360度全景影像。

来到车内，即便是最低配车型，内饰座舱也不会给人丝毫的廉价感，在用料上的表现有着较高的水准。细节方面，相比高配车型，最大的变化在于中控屏尺寸明显缩水，视觉效果更逊色一些。

8.8英寸的液晶仪表盘界面简约清新，显示效果清晰，显示信息丰富。中控屏尺寸缩小至10.1英寸，但在功能性上与高配车型基本一致，导航、语音识别、OTA升级等功能都有，没什么可担心的。

座椅造型及用料与高配车型保持一致，拼色面料有着不错的档次感。配置方面，入门车型的表现相对一般，前排座椅均为手动调节（主驾6向副驾4向），座椅加热/通风等功能同样没有配备。

后排空间足够宽敞，在同级别车型中优势明显。后排座椅支持靠背角度调节，在长途行驶时，后排乘客可以得到更好的乘坐舒适性。配置方面，后排出风口、后排USB电源都有，但缺少了全景天窗这项配置，实在略显遗憾。

动力方面，宋Pro DM-i搭载一套由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米；电动机（51km续航版本）的最大功率为132kW，最大扭矩为316牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s，最低荷电状态下的油耗为4.4L/100km。

写在最后：

2022款 宋Pro DM-i 51km 豪华型作为入门车型，基础配置不算差，51km的纯电续航里程也能够满足多数人的日常代步通勤需求。

不过，我更推荐你购买次低配车型（2022款 DM-i 51km 尊贵型，指导价为14.58万元）。仅需多花7000元，就能换来前/后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、主动刹车、自适应远近光、全景天窗、电动后备厢、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控屏等多项配置升级，简直太划算，性价比我认为更加出色，你觉得呢？