「夜读」请珍惜那个主动联系你的人

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朋友喜欢上一个男孩。那段时间，她把他的朋友圈翻了很多遍，也会悄悄看他的微信运动，来猜测他这一天是怎么度过的。可她却很少打开聊天对话框，给男孩发消息。我们都嘲笑她，什么时候变得这么“怂”了。

长大之后，面对一份不确定的感情，我们开始顾虑很多。害怕被冷落，害怕得不到回应，害怕换来的只是失望，于是我们变得小心翼翼。就像有时候，想问问某个老朋友的近况，又担心太久没联系变得生疏；你不确定自己在对方心里的重量和位置，害怕自己的寒暄变成一种打扰……

害怕曾经的无话不说，变成现在的无话可说，于是后来，我们似乎都习惯了做那个等待别人来联系你的人。

如果有人主动联系你，你可能不知道，看起来一句简单的问候背后，可能藏着多大的勇气。也许只是只言片语，也许只是一句平淡无奇的话，可能却是他经历了很多次的犹豫，酝酿了许久，才打开对话框，给你发送的消息。

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有一次跟同事出差，下了飞机还没来得及取行李，同事就掏出手机来打电话。他边走边火急火燎地对着电话说：“我落地了，你早点睡，不用担心。”尽管只是简单的两句话，却让电话那头的人觉得心安。

因为经常在外出差，同事的微信列表里，置顶的人是妻子。去了一个新的城市，他会告诉妻子；吃到一顿有特色的美食，他会主动跟妻子分享。

真正在意一个人，不是每时每刻都守着手机和消息，不是成天嘘寒问暖，而是我会为了工作和生活忙碌，但停下来的时候总会第一个想起你。再忙，也要挤出一点时间联系你；再累，也要在心里腾个地方给你。

主动联系，是在乎一个人的表现和证明。若不是在乎，谁会愿意花费这样的时间和精力呢。那个经常主动联系你的人，不是不忙，而是心里有你。

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曾在后台看到一条很扎心的留言，有位网友说：我们之间好像没有争吵，也没有误会。曾经，也曾一人一瓶酒掏心掏肺，如今却好像是隔着天涯两端的陌生人。

很多时候，感情就是在时间的流逝里、在两个人不经意的冷漠中变淡的。小时候放学回家，路上买到一包好吃的辣条，我们总会乐呵呵地跑去和小伙伴们分享。再大一点儿，班上有哪个好看的男生、惊奇的八卦，会悄悄地告诉要好的朋友。后来工作了，即使失恋、离职、生病，也很少跟人提起。即使是很重要的人，我们也很少主动联系，他们发来的消息也常常在忙碌中忘了回复。一个不主动，一个无所谓，两个人彼此默契地消失在对方的世界里，连句告别都没有。

好的感情，需要联系。低谷时互帮互助，成功时分享喜悦，闲下来的时候也可以常常唠嗑。真正把你放在心里的人，不会觉得你的关心是絮叨；收到你的信息会开心，跟你聊天不会敷衍。有事可以各忙各的，但没事时也别忘了时不时联系，了解对方的近况、走进彼此的世界。

感情不需要刻意维持，但一定需要用心经营。

来源：夜听（ID：yetingfm） | 作者：鲸落 | 主播：白莎

投稿邮箱：rmrbydtg@163.com

比亚迪在广州成立腾星汽车销售公司

南方财经9月27日电，天眼查App显示，近日，广州腾星汽车销售有限公司成立，法定代表人为张彬，注册资本100万人民币，经营范围含机动车检验检测服务、二手车交易市场经营、汽车销售、电池销售、二手车经纪、巡游出租汽车经营服务等。股权全景穿透图显示，该公司由腾势汽车销售服务有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

比亚迪积极布局新能源交通 以创新构建未来城市图景

2019年央视春晚上，深圳分会场上演了一场炫酷光影秀，在霓虹闪耀的城市中，两条动感的空中列车交错行驶，展现了科幻电影中才有的“未来智慧城市”图景。画面中穿梭的空中列车，正是来自深圳市坪山区的新能源企业比亚迪股份有限公司自主研发的中小运量轨道交通产品云轨和云巴。

向空中要空间，为地面做减法。比亚迪云轨和云巴搭载无人驾驶、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置。通过高架方式，能够与地铁、公交等其他公共交通系统衔接，在城市空中打造轨道交通网络，使整个城市的交通运行更加通畅高效。

比亚迪布局新能源汽车起步早，2003年就开始了行动。当时，比亚迪电池生意做得顺风顺水，比亚迪董事长兼总裁王传福却决定向汽车和新能源汽车行业进军。“当时我们的电池业务基本已经到达顶峰，必须寻求企业转型。”王传福认为，电动车是未来的趋势，而掌握先进可充电电池技术的比亚迪胜算很大。

依靠全球领先的电池、电子技术和高级研发团队，比亚迪积极布局新能源，寻求企业转型升级。2008年，比亚迪推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，拉开了新能源汽车大规模商业化普及的大幕。2010年，比亚迪提出的“城市公交电动化”解决方案逐渐成为共识。目前，比亚迪新能源汽车的身影已经遍布50多个国家和地区的300多个城市。

作为新能源交通领域的领跑者之一，比亚迪以科技创新为轮，推动破解城市拥堵难题。其布局涵盖汽车、轨道交通、电池、太阳能、储能等领域，从能源的获取、存储再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

其中，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车7个常规领域，以及仓储、港口、机场、矿山专用车辆4个特殊领域，是全球新能源汽车产品种类最丰富的企业之一。2018年，比亚迪新能源汽车销量达247811辆，实现了全球销量四连冠。2019年1月，比亚迪新能源汽车销量约为2.87万辆，市场占有率近30%。

经过多年的高速发展，比亚迪已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立了30多个工业园，实现全球的战略布局，营业额和总市值均超过千亿元。目前，比亚迪“云轨”“云巴”在国内已签署了多个项目，其中银川花博园云轨旅游线已运营一年多。比亚迪还与菲律宾、埃及、柬埔寨等国家签订了战略合作协议。

在向新能源市场转型的过程中，比亚迪的优势是自主研发的核心技术。

新能源汽车最核心的IGBT（绝缘栅双极型晶体管），因技术难度大、投资大，长期被业内称为新能源核心技术的“珠峰”，制约新能源汽车的大规模商业化发展。早在2005年，外界还不看好电动车前景时，比亚迪就组建研发团队，开始布局IGBT领域。2009年，比亚迪IGBT芯片成功通过中国电器工业协会电力电子分会组织的科技成果鉴定，打破了国际巨头的技术垄断，实现了中国在IGBT芯片技术上零的突破。目前，比亚迪IGBT4.0产品已在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到全球领先水平。

凭借对研发和创新的持续投入，比亚迪目前已经掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术。截至2018年12月，该公司在全球累计申请专利超过2.2万项，其中已获授权专利约1.4万项。

“技术首先要为战略服务，其次才是为产品服务。正因为有了技术，比亚迪才能真正把握大方向。”王传福说，以领先的技术和前瞻的战略作为支撑，产业布局和产品投放才有机会做到超前和领先。（经济日报 记者 杨阳腾）