比亚迪与龙岗：一个企业与一个城区的共生共荣
驱车行驶于深圳东郊的宝龙工业园，排排厂房间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）的LOGO很是抢眼。
如今的比亚迪，因为新能源汽车的强大实力被人们熟知。而事实上，比亚迪也是IT领域的行业领军企业。2003年，比亚迪正式在龙岗成立比亚迪精密股份有限公司，主要从事锂离子电池成品、手机零配件制造、机器人无人机、车联网系统等。
企业是城市发展的底气所在，而城市，则承担着为企业成长营造“生态”、输送“养分”的重任。
在以创新驱动引领高质量发展的当下，比亚迪与龙岗区在科技创新、产业升级等诸多领域的共生共荣，成为了龙岗以产业生态圈和产业功能区建设重塑产业经济地理的一个生动案例。
“做一名企业家，要将自己研究的技术进行产业化，把它变成商品，为人类做出贡献。”这是比亚迪创始人王传福的梦想。而龙岗恰恰给了他圆梦的机遇。
1994年11月18日，王传福带领20多人的创业团队南下深圳，在龙岗布吉冶金大院租来的房子里开始了自己的梦想。1995年2月，比亚迪实业有限公司注册成立（以下统称“比亚迪”）。比亚迪——Build Your Dreams，意即“成就梦想”。
瞅准了移动电源在今后的巨大使市场潜力，比亚迪以生产二次充电电池起步，在深圳开启了逐梦之旅。
理想很丰满，现实却很骨感。成立之初，缺土地、缺技术、缺人员，“连厂房都是租来的。”随着电池业务的发展，公司在资金上的缺口也越来越大。
王传福曾表示，当时公司去银行贷款，贷款的抵押物只认不动产，像技术设备一律都无法作为抵押物。一时之间，借不到钱，成了当时比亚迪发展的燃眉之急。
“就在这时，龙岗政府伸出了援手。龙岗有关部门知道我们没有不动产，专门成立了一家担保公司，为我们这些企业做担保。有了担保，银行就愿意借款给我们。”王传福说，这家担保公司成了比亚迪的及时雨，也成了公司发展历程中的巨大转折点。
1995到1997年的3年间，比亚迪每年都保持100%的增长率。1997年底，比亚迪已经成长为一个年销售额近1亿元人民币的中型企业。到2002年，比亚迪已在全球市场中占着举足轻重的地位，镍镉、镍氢和锂离子电池分列全球第二、三、四位。
现如今的比亚迪，已经和无数个“深圳奇迹”一样，发展成为一家拥有全球员工22万人、市值过千亿、年营业收入过千亿的国际高新技术企业。
自诩是“老比亚迪人”，张先生已经在比亚迪宝龙园区工作了十多年。2006年，他从老家湖南来到深圳，选择在成本较低的龙岗落户，随后便来到了比亚迪宝龙园区，成为了一名技术人员。
追溯那段“峥嵘岁月”，张先生颇有感慨：当时在园区上班，吃饭都是要排几十米长的队伍；园区附近工厂远不及现在密集，很多都是空地；现在每到下班高峰期，工业园里到处都是比亚迪的员工。
坚守了10多年，从年轻小伙到中年大叔，张先生的青春履历与比亚迪、龙岗水乳交融，也相互见证。
事实上，尽管与龙岗的“缘分”开启得很早，但正式在现龙岗境内设立厂区，却是在比亚迪成立八年之后。
2003年1月，比亚迪精密正式在龙岗注册成立，经营范围包括锂离子电池成品、手机零配件、模具生产等诸多领域。
短短四年后，2007年12月20日，比亚迪精密正式在香港上市。
成立十七年来，比亚迪在龙岗深耕电子元件制造、手机制作等核心业务，其合作伙伴也包括摩托罗拉、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头。现如今在比亚迪宝龙园区里，手机的日产能已经达到50万台。
“从一片空地发展成拥有上万员工的大厂区，从摸索着尝试到在香港成功上市，公司一直扎根于龙岗，未来也将继续在这里发展壮大。”比亚迪总裁办主任李巍由衷地表示。
而在谈及比亚迪精密过去十余年来在龙岗的发展历程，李巍直言，公司在龙岗的成功离不开这里良好的产业和人才环境。
“落户龙岗，政府给予了我们全方位的支持和鼓励。一方面，龙岗提供了自主创新、实验室建设补贴的支持资金，同时，针对用工难、人才紧缺等问题，政府积极为我们牵线搭桥，帮助我们渡过难关。”李巍回忆道。
比亚迪口罩工厂
事实上，作为亚太的电子信息产业高地，龙岗在ICT（信息通信技术）产业的发展表现突出。数据显示，2018 年区内企业的ICT业务收入总额达 7200亿元，是亚太地区 ICT 产业第二、第三集聚地的1.8倍和2倍。此外，ICT 上下游企业不断集聚，产业链配套率极高，每个细分行业都有至少两家规模以上企业在龙岗经营。
“龙岗的ICT产业起步虽晚，但专业化程度高、发展速度快、发展质量高。”相关观察人士分析道。事实上，无论是比亚迪精密的发展壮大，还是龙岗全球电子信息产业高地的蓄势崛起，也都印证了这座创新之城的蓬勃活力。
今年2月，一天可生产50万台高端手机的龙岗比亚迪宝龙工业园里，却建起了一个与电子设备毫不相干的“特殊”车间。在这里，上百个工人每天两班倒、机器24小时昼夜不停，只为生产一种“特殊”的产品——口罩。
年初，自新冠肺炎疫情暴发以来，口罩成了最紧缺的防护物资之一，除此之外，消毒液、防护服等也出现了全国多地短缺的局面。比亚迪应抗疫所需，于2020年2月8日正式宣布援产口罩、消毒凝胶。
比亚迪口罩工厂
“作为中国制造业的一个代表，我们应该站出来，动用一切力量援产口罩。”在公司董事长王传福的亲自带领下，比亚迪仅用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，并且实现了每天500万只口罩的产能，相当于当时国内产能的四分之一。
成绩的取得并非一日之功。据李巍介绍，日产500万口罩背后的支撑，是比亚迪从成立之初，就组建了一支专业的装备研发和制造团队，一直从事电子、电池、新能源汽车等复杂生产线及设备的自主研发制造，整个集团有几万个加工中心，更有各种各样的磨床、模具等高精设备。强大的硬件条件和专业技术人员储备，让比亚迪在过去多年形成了开展大批量精密制造的能力和丰富经验。
这个“奇迹”的诞生地，就是正加速迈向创新驱动发展高地的龙岗。
一家龙头企业，总能和一座城区共生共荣。比亚迪精密强大的自主研发和制造能力，也正是龙岗多年来产业不断转型升级，迈向高质量发展的生动写照。
2010年起，龙岗开启了全面产业转型之路。那一年，龙岗以区委、区政府1号文件形式出台了《关于调整优化产业结构促进产业转型升级的决定》，明确了产业结构转型升级的总方向和重点。此后10年中，龙岗不断出台政策推动产业升级，尤其是近几年，产业升级“打法”更成体系、更具章法。
比亚迪新能源大巴在哥伦比亚启用。
统计数据显示，建区27年来，龙岗地区生产总值从52亿元增至2019年的4850亿元，在全市各区中稳居第二，规模以上工业增加值更是连续多年位居全国工业百强区榜首，形成ICT（信息通信技术）、AIOT（人工智能物联网）、电子元器件、绿色能源、生命科学和创意生活六大产业集群。
无论是比亚迪还是龙岗，如今发展取得的成绩都与其骨子里的创新基因密不可分。“创新是深圳骨子里的基因，也是龙岗的基因，更是比亚迪这样的一批龙岗企业的基因。正是因为龙岗开放、创新、包容的土壤，才使得一批引领世界的龙岗企业茁壮成长。”比亚迪精密有关负责人表示。
【记者】徐烜和
【统筹】崔璨
【部分图片】来自于比亚迪
【作者】 徐烜和
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
来源：南方+ - 创造更多价值
厂被指排污致儿童流鼻血，车辆安全问题频出，比亚迪再陷风波
作为国内新能源汽车的“龙头”企业，比亚迪近来可谓风波不断。
在因“多名员工跳楼”事件登上热搜后，比亚迪近日因为卷入一起环境污染致多名儿童流鼻血的指控再次成为舆论焦点。
凤凰网《风暴眼》发现，比亚迪并非首次被曝出“环境污染”问题。自2016年3月份比亚迪长沙工厂13号重铸车间开始生产后，就不断有周边群众反映该车间生产废气扰民。
2016年，比亚迪深圳工厂也曾因为环境污染问题被深圳省政府要求彻底整改，并把整改承诺和方案向社会公开。
与此同时，已经宣布All in 新能源车的比亚迪，却仍未实现王传福所说的“要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”的目标，车辆起火、自燃等安全问题依然频频出现。
尽管一季度的财报数据和销量数据都相当亮眼，但如果环保和安全问题不解决，比亚迪的“龙头”地位恐怕也很难坐稳。
疑似工厂排污致儿童鼻出血
比亚迪被拉横幅维权
比亚迪又摊上事儿了。
5月7日，网友发帖爆料长沙比亚迪雨花厂有人拉起白色横幅，上书传福传福天天传毒，我们要福不要毒”“日夜排毒，苦不堪言，残害百姓，辗转难眠”等标语。
据中国慈善家杂志报道，事件的起因是近两个月长沙比亚迪雨花区工厂的环境污染问题。
据凤凰网《风暴眼》了解，坐落于长沙雨花经开区的DM-i超级动力工厂，是比亚迪DM-i系统在全国唯一的生产基地。今年早些时候，一期工厂曾创下前两月产销汽车3.9万辆、同比增长373.8％的惊人成绩。
而工厂项目二期建设也正在推进当中，总投资30亿元，计划2022年5月投产。
但在工厂业绩高歌猛进的同时，其带来的环境污染问题已经严重影响到附近的居民生活。浓烈的油漆味、烧塑料味、牛粪味等刺激性气味均令附近居民感到不适。
5月7日，由于工厂周边小区上百个孩子出现不明原因鼻出血，大人也出现恶心呕吐、久咳不愈等症状，“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”的消息也因此迅速登上热搜。
据《中国慈善家》报道，多位业主向其反应，雨花区砂子塘嘉和小学有的班级40多位学生，其中至少21人近两个月内出现过流鼻血的症状，居住在比亚迪工厂南风“下风向”的中建嘉和城、联盟佳苑、嘉和小学等受影响尤为严重。
据凤凰网新视界报道，其独家获得了一份比亚迪长沙地区总经理朱斌5月5日与居民的沟通录音。
居民代表称，“因为你们的产量，你们的销售量，牺牲我们的健康。我们一天都忍不了了，你知道三个月对我们来说，还有点风险吗？有多少家庭因此生病吗？你们只管赚钱。”
比亚迪长沙地区总经理朱斌表示，“一期项目前期的量是大，大家可能觉得还是个隐患，怕万一我们哪天又开始大量生产。但我们前前后后投了可能有100多个亿，停产掉不太现实。公司现在请了专业团队给我们做一个方案，希望5月份把整改方案做出来，尽量减轻到你们体验不出来。”
比亚迪承诺，一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。二期4月30号已经完成了设备安装，现在在调试，调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。
5月7日晚间，比亚迪针对此事进行了回应，称网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联。据其官方微博，比亚迪长沙雨花区工业园发布了关于“长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉”的声明：
“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，我们已报警，并将追究相关人员的法律责任。”
不过，凤凰网《风暴眼》发现，这并非比亚迪首次出现“环境污染”问题。
比亚迪长沙工厂13号重铸车间于2016年3月份开始生产后，就不断有周边群众反映该车间生产废气扰民，2018年至2019年6月，长沙市生态环境局多次参与雨花区政府组织召开的相关部门及投诉人代表现场沟通会，将其纳入了重点监管对象。
2021年5月，湖南省生态环境厅官网公示的《群众信访举报转办和边督边改公开情况一览表（第二十四批）》上，长沙市雨花区比亚迪制造厂再次因涂装车间油漆味严重、影响居民生活问题入榜
在问政湖南官网搜索关键词“比亚迪”，有关雨花区比亚迪工厂排放毒气的举报比比皆是。
此次源头直指长沙比亚迪工厂的“浓烈的油漆味、烧塑料味、牛粪味等刺激性气味”，与2016年的深圳市龙岗区宝龙工业城比亚迪企业废气排放事件极其相似。
2016年，位于龙岗区宝荷片区的振业峦山谷、振业天峦等小区居民向相关组织和机构多次反映，附近的比亚迪宝龙工业园常常飘来“刺鼻的牛屎味、塑胶味、消毒水味”。
但深圳市人居委对比亚迪公司车间废气排气筒2次进行监督监测，对比亚迪公司厂界废气进行过9次监督监测，对峦山美地等周边居民小区的VOCs监测8次，各次监测结果均未超标。
直到2016年12月13日，愈演愈烈的气味污染问题引来中央第四环保督察组进驻深圳，进行现场核实，最终将气味来源锁定在比亚迪宝龙工业园的电池加工车间。
此后比亚迪被深圳省政府要求彻底整改，并把整改承诺和方案向社会公开，比亚迪随即聘请了国内顶级专家把关环境提升设计方案，紧急投入3800多万元，才将宝龙工业园气味“达标扰民”问题解决。
值得注意的是，同样是在比亚迪长沙工厂，4月的最后一周内曾连续发生了多起员工跳楼事件。据员工爆料，一周时间内发生了三起跳楼事件，跳楼者皆系工厂内员工。
该爆料人还介绍，轻生者都是新员工，都是年轻人，前面第一起是一男一女，后面两起都是男生。4月27日，当地派出所工作人员称，25日与26日发生的跳楼事件属实。
据派出所工作人员介绍，25日跳楼的案件已经排除了刑事案件的可能，“吴某某是25号晚上跳楼的，当时我们赶到的时候已经跳了，根据现场调查目前是排除了刑事案件的可能。”26日案件的当事人没事，已经被劝阻。“26号是另外一件事情，那个人没事，我们已经劝阻下来了。”对于比亚迪员工所说的第一起跳楼事件，工作人员称不方便透露。
有媒体从比亚迪公司普工招聘人员处了解到，25日的跳楼事件的死者疑似留下遗书称自己“沉迷赌博三年，无法自拔，控制不住自己的欲望”，“负罪感太重了，承受不起”，认为自己“不配活着”。
而去年11月，据多家媒体报道，一位36岁的比亚迪员工被发现猝死在出租屋中，员工家属认为其意外去世和生前曾连续超时高强度工作有关，但因未做尸检，具体死因尚不明确。警方出具的调查意见告知书显示，已排除刑事案件。据了解死者生前系比亚迪汽车有限公司第十一事业部员工。
净利润暴涨240％
或摆脱“增收不增利”怪圈？
而在十天之前，比亚迪刚刚发布了2022年第一季度财报，这也是比亚迪“停燃”之后的首份财报，引起了业界普遍关注。
此前4月3日，比亚迪汽车宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
财报显示，一季度比亚迪营业总收入达到668.25亿元，同比增长63.02％；营业利润为10.61亿元，同比增长64.24％；归属于上市公司股东的净利润为8.08亿元，同比增长240.59％。
销量方面，数据显示，2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291378辆，同比增长179.78％，其中新能源汽车销量为286329辆，同比增长422.97％。
5月3日晚间，比亚迪在港交所发布公告，4月，公司新能源汽车销量10.60万辆，较上年同期的2.57万辆同比增长313.22％。1-4月，比亚迪累计销量39.24万辆，同比增长387.94％。据悉，这是比亚迪自3月以来连续两月单月销量突破10万辆。
不难看出，在全面转型新能源后，比亚迪的新能源汽车销量也迎来爆发式的增长。比亚迪方面也表示，一季度营收大涨主要得益于新能源汽车行业快速增长汽车销量增加。
另外，一季度净利润同比增长240.59％的亮眼数据，也使得业内认为今年比亚迪将凭借新能源汽车，彻底跳出困扰其多年的“增收不增利”的怪圈。
但值得注意的是，第一季度比亚迪毛利润率创造了近5个季度新低，略低于去年同期，仅为12.4％。这个数据要低于蔚来、理想20％的毛利润率以及特斯拉30％的毛利润率。
据GPLP犀牛财经报道，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，比亚迪整体毛利率近一年都在13％上下徘徊，波动不算大。除了原材料价格上涨导致成本上涨之外，新车纷纷上市也带来了较高的销售费用，同时工厂的扩建与投资也让比亚迪承受着很大的成本压力。
张翔表示，比亚迪正处于快速扩张阶段，因此带来了销售、管理等相关费用的增长，但相关成本增速超过营收增速也是企业需要关注的重点之一。调整产品结构，增加高毛利车型的销量，对比亚迪改善整体利润水平至关重要。
不过，研究机构对比亚迪充满信心，交银国际研报指出，比亚迪毛利润率下滑优于市场预期，随着销量提升和产品零售价的上调，预计其毛利润率的前景将有所改善。
中信证券新能源汽车行业首席分析师袁健聪认为，随着碳酸锂的跌价以及车型价格上涨，叠加强劲的订单放量，比亚迪后续利润表现将逐季向好。
起火自燃事故频发
近万辆电车被召回
但亮眼的财报数据，却难掩比亚迪频频出现的车辆安全问题。
就在比亚迪宣布All in新能源的当月，就有近万辆比亚迪唐DM电动汽车因为安全问题被召回。
4月29日，国家市场监督管理总局发布公告显示，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。
本次召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。
此前，比亚迪汽车起火的事件更是被频频曝出。去年11月22日，一辆比亚迪电动车在地库突然起火，车型疑似为比亚迪秦Pro EV，事发地为北京中关村壹号地下车库。
从现场图片上看，起火电动车车身及周边停车库地面均已烧黑，车架基本保留完整。
网传的车主朋友圈称，没想到会亲身经历电动汽车爆炸，当时在车上突然听见声音感觉不对，赶紧抱孩子下车逃跑，很幸运人都没事。做完笔录回到现场，看见车烧成这样，真的后怕。同时，该车主表示需要律师帮助。
据中国证券报报道，针对此事，比亚迪方面回应称：“据我们了解，现场火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因，将配合相关部门进一步调查。”
无独有偶。去年5月12日，深圳市合逸汽车服务有限公司也曾发布公开信指出：4月14日，该公司一台并未处于充电状态的比亚迪E5电动车在深圳龙岗南约充电站停放时起火自燃。
事故发生后，鉴于起火原因并未查明，深圳合逸决定与涉事车辆同批次的所有车辆均停止上路行驶。同时，该公司建议比亚迪召回与涉事车辆同批次的所有车辆，根据事故原因，对同批次的车辆进行检查和维修。
对于深圳合逸的建议，比亚迪方面则认为召回车辆对其影响太大，会造成巨大的经济损失，涉事车辆的同批次车辆无需召回。
除了电池起火等安全问题外，比亚迪一些车型的“异响”“付费升级”“提不到车”“太丑”等问题也被不少车主吐槽。
值得注意的是，在公开的宣传中，比亚迪曾多次强调自己电池的安全性。2020年比亚迪的刀片电池发布时，比亚迪董事长、总裁王传福曾表示：“刀片电池将重新定义新能源汽车的安全标准，要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
目前看来，比亚迪要实现王传福所说的安全性目标，恐怕还有很长一段路要走。
本文源自风暴眼工作室
体验大国匠造！龙岗区委统战部同心体验日活动走进比亚迪
读创/深圳商报记者 刘宇峰
日前，深圳市龙岗区委统战部组织开展“走进比亚迪 体验大国匠造”同心体验日活动，全区48名新阶层人士参加，比亚迪集团总裁办公室政策研究室总监肖海平做主旨分享。
嘉宾在讲解员引导下参观比亚迪展厅，详细了解比亚迪从生产二次充电电池起步到成为世界新能源汽车领军企业的发展历程。大家驻足在比亚迪专利墙和工匠墙前，纷纷感慨于比亚迪的技术积累和工程师文化。随后大家体验了具有100%自主知识产权、不占用道路资源的立体智能交通系统——“云巴”。
座谈交流环节，肖海平向大家详细介绍了比亚迪的企业文化、战略布局、技术研发和市场分布等方面内容，并对行业未来前景进行了展望和分析。他提到，当前随着新能源车市场渗透率逐步提升到40%以上，未来汽车电动化势在必行，与电动化同步进行的智能化更是迭代迅速，汽车行业下半场则是智能化的角逐。
交流互动环节中，大家围绕“是否与华为进行合作”“自动驾驶技术走向”“车型设计趋势”等内容进行了互动交流。龙岗区委统战部党派科相关负责人表示，通过参观比亚迪展厅和聆听介绍，加深了对新能源汽车的认识，是时代选择了比亚迪，比亚迪的成就不仅为中国汽车工业创造了新的里程碑，更向世界展示了中国在新能源汽车技术和产业链方面的领先地位，希望在接下来的活动中能够有更多的交流机会。
通过本次活动，大家全面了解了比亚迪“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的努力，加深了对发展新能源的意义认知，纷纷表示收获很大、不虚此行，并更加期待参与后续的“同心体验日”活动，希望能够进一步开阔眼界、增长知识、广交朋友，以体验提升认知、以认知助力发展。
