深圳宝龙比亚迪普工怎么样?累吗？

对于这样的问题我想说的是，每个人心中都有一个答案吧，因为每个人的看法和感受都不一样，对同一个品牌的看法也会有所不同的，在这里，我首先要说的是我自己更支持吉利吧，我是吉利老车主了，在用户需求和产品质量上我更喜欢吉利的，作为国内最有影响力的三家民营企业，他们有如今的成绩实在是不容易，就拿吉利来说，李书福是吉利汽的创始人，也是现任吉利集团公司的董事长，这也是大家所熟悉的，没有先进的技术支持，甚至没有参考的前提下，吉利集团成立后的创业初期也是十分艰难的，进入2000年以后，吉利汽车逐步走上了正轨，2006年吉利集团收购英国锰铜，正式进军出租车行业。在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强。在汲取了沃尔沃安全性能高的技术后，在最近几年推出的新车都以安全性能高为主打，赢得了众多消费者的喜爱，我身边的朋友和亲戚都是购买的吉利的车子，其中包括我的家人，我想好的口碑就是这样慢慢传递下来的吧，每个人都有自己喜欢的车子，都有自己喜欢车子的要求，我觉得我是蛮看好吉利的，未来还有很多路需要吉利来走，希望吉利能越做越红火，支持吉利！

nevrove是什么牌子的电动车?

作为前A3 的车主，还是说说奇瑞，别的不了解，没有发言权，

发动机变速箱底盘就不说了，09年左右奇瑞的发动机变速箱技术在国产品牌里算最强的了，当然我说的变速箱是cvt ，

A3 在我手里开了两年半，分手的原因是他舍身护主救我一命，自己报废了！碗口粗的树，凌晨一点时速60没有刹车正面撞树，树折了，车上三个人除了我的膝盖擦了块皮，其余毫发无伤！两气囊全爆，四条轮胎全废，拖到4儿子，遥控锁车直接走人！奇瑞的安全性在我看来一直在国产里数一数二，尤其是后来的观致！

1.6的新A3 在市区堵车手动挡也得9个到10个油冬天还会多1到2个，上了高速，立马就到6个左右，我开过最省的一次跑了400公里，5.2！所以油耗在我来说没有槽点，毕竟车自重大！

说说奇瑞吧，其实奇瑞最大的失败在于营销公关和产品定位规划。反应总慢别人一拍，一直别人拉着走！

我觉得长城吉利长安真的应该感谢奇瑞，

如果瑞虎早换代早把设计师换了，可能长城h6就不会那么火了，

如果艾瑞泽7定位准确，先求占有率，后求利润，

帝豪和逸动也就不会在当年那么风生水起了！

艾瑞泽7是好车，也是用心之作，但品宣和公关都是渣，一上来就对标合资品牌，价格定的虚高，导致后来大幅降价，伤了一批老用户的心，后备箱漏水被水军无限放大，让很多观望潜在客户流失！

瑞虎万年不换代，等发现没有竞争力时，就来个小改款骗骗用户，实在不行就降价，再不行，就换个名！

反正一切以完成任务为主，

产品规划和定位更是屎一样，本以为多生孩子好打仗，最后全是窝里斗，不用别人挥刀，自己就把自己弄死！到今天真正有销量的有几个？产品没有延续性，全靠吃老本！

对奇瑞还是有点感情，到今天身边有朋友要买国产车，我都建议看看奇瑞，到今天很多群友都换车了，只有三个铁粉换了奇瑞，一个m7，一个观致3，一个观致5，观致也是一样的病，虽然是个私生子，但家族遗传基因还在，会造车不会卖车！

就像群友说的一样，奇瑞总是把肉埋在包子里，不了解的根本不知道，

如果你没开过，你可能不知道08年推出的A3是4连杆的后独立悬挂，十万以下第一个全系配备esp的，主副驾驶用的都是预紧式安全带，还有大灯伴你回家功能，还能一键升窗降窗，打开发动机能看见那么多国际大厂配套的产品……而很多车12年13年也未必有这些！

还是怀念我的二厢蓝，我的好伙伴！

外形依然是我认为国产里最好看的二厢车！