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五羊本田发布2021款NX125，新增水泥灰配色，其他配置均不变

仅上市几个月的五羊本田NX125发布了2021款，动力和配置均没有变化，新增水泥灰配色，售价依然是9590元。

去年NX125一经发布就被车友戏称为五羊本田踏板车型的颜值担当，整车的设计重点在前脸大灯部分，远近灯采用LED光源，造型看起来攻击性十足，转向灯和刹车灯使用的都是卤素灯泡。

动力依然是125cc单缸风冷发动机，峰值功率6.6kw@7500rpm，峰值扭矩9.87Nm@6000rpm，匹配本田PGM-Fi电喷。

刹车采用的是前碟后鼓，配备ABS；以及日系125踏板比较常见的前12后10的轮胎大小。其他配置包括液晶仪表，USB接口，开放式前置物箱，驻车手刹，CBS联动刹车等。

目前NX125具有六种风格配色：

新车 | 售15.79万元，本田NSS750薄墨灰配色上市，最大功率43.1千瓦

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从本田摩托车官方获悉，本田NSS750推出了薄墨灰新配色，新车官方指导价15.79万元。

新车官方指导价15.79万元

NSS750定位高端，可以说是目前国内市场在售的“天花板”级踏板摩托车，其在设计方面突出运动感与豪华感，同时还不失一些稳重的气质。新推出的薄墨灰配色也让该车看起来更加具有时尚感。

NSS750的视觉重心在于车头位置，这样的设计一方面提升了前向挡风效果，另一方面兼顾了发动机和变速箱的放置需求。车身尺寸方面，NSS750的长宽高分别为2200/790/1350毫米。整备质量235公斤，油箱容积为13.2升，官方公布的油耗为3.53升/百公里。

配置方面，NSS750配备有LED光源大灯、车头导风口（冬季可导入暖风）、全彩液晶仪表、无钥匙启动、驻车制动以及USB Type-C充电接口等。此外，该车的座桶容积为21升，可以轻松容纳一顶全盔。

动力方面，NSS750搭载一台排量为745毫升的双缸水冷发动机，其最大功率43.1千瓦，峰值扭矩69牛·米，传动系统匹配6速DCT双离合变速箱。该车还拥有四种（标准、运动、雨天、自定义）驾驶模式，每种模式都对应不同的动力输出、发动机制动、牵引力控制和DCT换挡时机控制，保证骑行的舒适性和安全性。关于新车更多信息，汽车日报将持续关注。

一身竞技范的水泥灰本田FK8 Type-R，更裸露着红色心脏供大家欣赏

虽然本田思域TYPE-R的历史只有短短的20年，但直到今天已经发展到第五代了，从一开始的B16B到现在的K20C1，从万转的自然吸气到今天的涡轮增压，虽然样子在变，动力在变，但是红标的信仰却从未改变。目前最新一代TYPE-R（FK8）版本是基于10代思域的两厢版打造，除了在操控上有很出色的表现，发动机的动力表现也是值得称赞。

从外形上便可以一眼看出FK8 TYPE-R与两厢版思域的不同，除了一眼认出的大尾翼外，还有更丰富的空气动力学套件、以及更多轻量化的材料，原厂输出的320 hp在厂方表示是“合适而且足够的”。正是这么一台原厂完整度就已经很高的车，但在改装爱好者眼里还是坚信“本田不改，不如推下海”。

2.0L直四涡轮增压引擎在原厂状态下就已经能输出320马力，400牛米。现在已经被提升到轮上363匹，393牛米的数值，从车主标注的信息来看，这台FK8 TYPE-R更换了来自日本的FUJITSUBO（也称作FGK）排气，PRL中冷，Koyorad全铝散热器，Eventuri碳纤维进气套件等等。

除了内在的升级改造外，或许外观才是能吸引你眼球的地方。为了更富有战斗的气息，车主选择将冠军白换成了水泥灰的颜色。车头的带拉杆前唇、风刀、侧裙、全碳纤维的Seibon Carbon引擎盖等等无一都在展现着竞技的风范，更有每到夜里能成为全村焦点的红色底盘灯。

在行走系统方面，19寸的青铜色SSR Professor SP5轮毂，搭配着235/35的Nexen轮胎有种低调有内涵的感觉，加上前后红色的Rolloface刹车，相信这个组合对于日常走街已经完全够用。

在购车一年后，车主带着这台FK8出席了一年一度的SEMA车展。为了获得更好的视觉效果，更是把全碳的引擎盖换成全碳且中间是透明的引擎盖，这样一来整个发动机舱就暴露在太阳之下供人们参观。对于一台如此竞技且富有视觉效果的FK8 TYPE-R，大家觉得怎么样呢？

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