坐稳新能源汽车“销冠”宝座 比亚迪多项经营指标创新高

在“卷”成为行业关键词的一年，“销冠”比亚迪依然保持了爆发式增长。

3月26日晚，比亚迪披露年报称，2023年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；经营性现金流净额达1697.25亿元，均创历史新高。

强劲业绩表现给足底气，比亚迪随之宣布了大手笔的分红计划：2023年，比亚迪拟每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额达90.12亿元，分红总额同比增长173%，分红率近30%，提升约10个百分点。

一年研发投入近400亿元

年报显示，比亚迪主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通及其他业务。分业务来看，2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.9%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%。

中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。作为行业龙头，比亚迪2023年销售了302.44万辆新能源汽车，同比增长62.3%，增速领跑行业。比亚迪因此蝉联全球新能源汽车销量冠军，并首次跻身全球销量前十。此外，3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。

强大的技术优势，是比亚迪的增长引擎。2023年，比亚迪研发投入近400亿元，同比增长97%。2023年，集团相继发布易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。

目前，比亚迪已构建由比亚迪、腾势、仰望及方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，并在多个细分市场迅速建立领先地位。其中，腾势D9成为2023年中国全品类MPV市场销冠，方程豹首款车豹5定位超级混动硬派SUV，取得良好的市场反响。此外，比亚迪首款百万级豪车仰望U8仅用132天就实现5000辆销量，另一款百万级超跑仰望U9也于今年2月发布。

出海亦是比亚迪另一大业绩亮点。2023年集团乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%。比亚迪董事长兼总裁王传福在年报中表示，比亚迪已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等多个国家和地区，夺得多国新能源汽车销量冠军。

引领智能化下半场发展

“集团将继续深化核心技术研发，夯实电动化上半场优势，引领智能化下半场发展。”比亚迪在年报中如是展望。

在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，王传福发表演讲称，电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整合智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。

在智能化方面，比亚迪已经有所动作。1月16日，从整车智能的理念出发，基于垂直整合、全栈自研的优势以及电动化领域的积累，比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”架构及首创双循环多模态AI“璇玑AI大模型”。

“璇玑”架构是整车智能的重要组成部分，以“一脑”“两端”“三网”“四链”实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘体验更安全、更高效、更个性。比亚迪表示，“璇玑AI大模型”首次将人工智能应用到车辆全领域，拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖整车300多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

王传福透露，今年比亚迪将推出10余款高阶智驾车型，且为20万元以上的车型提供高阶智驾选装，30万元以上的车体标配高阶智驾，未来集团将在智能化领域投资超1000亿元。

展望2024年，比亚迪明确，集团将持续推进多品牌策略，不断完善产品矩阵，开启全新产品周期，多款新车型陆续释放，以满足消费者差异化的购车需求。

在出海方面，比亚迪首条汽车运输滚装船于今年1月首航成功，标志着其海外市场拓展进入新阶段。比亚迪表示，未来将有更多滚装船陆续投入运营，为汽车出海提供充足的运力保障，推动整个汽车出口行业的可持续发展。

来源：上海证券报

比亚迪预计去年净利超290亿元 成为全球最好卖的新能源车

本报记者 陈靖斌 广州报道

在2023年销量首超特斯拉后，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，以下简称“比亚迪”）的业绩也赢得了高增长。

2024年1月29日晚间，比亚迪发布2023年业绩预告，期内公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元—310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元—297亿元，同比最高增长约90%。基本每股收益为9.98元至10.67元，上年同期为5.71元。以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万—8493.15万元。

值得一提的是，根据比亚迪此前公告，比亚迪2023年12月销售34.1万辆，同比增长45%。全年销售302.4万辆，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标。

业绩高增长得益于销量新高

比亚迪在业绩预告中表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

而在手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

比亚迪销售数据显示，2023年全年销量达302.44万辆，超额完成年初定下的300万辆目标。成为全球新能源汽车销售冠军，并创下中国汽车最高年销量纪录。

此外，在2023年第四季度，比亚迪销售了超过52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。从全年来看，比亚迪共计销售了近160万辆纯电动汽车，比2022年增长了70%以上。

业绩高增长离不开品牌矩阵与出海提速。比亚迪相关负责人介绍，在多品牌矩阵方面，2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万辆，树立主流中高端市场新标杆。豪华品牌腾势发展迅猛，腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军。

仰望品牌的首款车型仰望U8在其首个完整交付月实现了销售1593辆的好成绩，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量TOP10；方程豹品牌的首款车型豹5在其首个完整交付月销售了5086辆，一举改变中国硬派越野赛道的格局。

在出海方面，比亚迪2023年全年出口超24万辆，同比增长334%。比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。未来比亚迪还会有更多车型走向海外，持续巩固全球领先地位，出海将成为比亚迪强劲增长极。

智能化与出海打开新增长空间

同时，比亚迪智能化布局与出海提速有望打开新的成长空间。

1月16日，比亚迪梦想日在深圳正式举办，会上公布了“整车智能”的汽车智能化发展战略。

比亚迪相关负责人介绍，整车智能作为比亚迪首次提出的汽车智能化发展战略，覆盖智能汽车全技术领域。要实现整车智能，关键是在企业战略层面，做到全栈自研、垂直整合，才能实现各系统之间的顺畅交流。比亚迪自主掌握新能源汽车全产业链核心技术，从硬件到软件实现了全栈自研，并构建了完整的研发体系，让整车智能成为可能。

基于强大的研发能力，整车智能通过智能化架构，打破电动化、智能化多系统之间的壁垒，实现数据跨系统调用，执行多系统联动，让车辆的感知更全面、决策更科学、执行更精准，真正打通车辆运行各个环节。整车智能，只有比亚迪能做得到。

从整车维度出发，比亚迪还自主研发了以“一脑、两端、三网、四链”构成的智能化架构“璇玑架构”、全新DiLink智能座舱平台、DiPilot智能驾驶平台及“天神之眼高阶智能辅助驾驶系统”。同时还展示了智能驾驶、智能泊车、智能座舱、车载无人机等一系列创新技术。

国联证券认为，比亚迪持续领先的技术能力有望成为其产品力有力的护城河，带动未来销量持续增长。

此外，自今年1月以来，公司出海进程进一步加速：宋PLUS DM-i上市墨西哥；三款纯电车型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL登陆印度尼西亚市场；在卢旺达市场正式推出ATTO 3；首条汽车滚装船完成了交船、首航仪式；乌兹别克斯坦工厂正式投产。国联证券表示，随着比亚迪的产品及产能出海，有望打开成长新空间。

方正证券研报也认为，展望2024年，比亚迪在仰望、腾势、方程豹、王朝网络、海洋网络等多车系推动下，有望开启车型新品周期，叠加出海与高端化共振，预计有望实现400万辆的销量目标，智能化战略有望驱动比亚迪多款新车的智能化转型。此外，伴随2024年一季度、二季度车型换代和库存等因素影响逐步释放，公司有望开启新一轮成长周期。

（编辑：赵毅 校对：翟军）