增压动力自动挡价格还便宜，带三厢空间大，带你看比亚迪秦Pro
增压动力自动挡价格还便宜，同级中带三厢空间大，带你看比亚迪秦Pro从一款车到一个系列，比亚迪秦算是见证着比亚迪的成长，如今的比亚迪秦系列从覆盖低端市场的普通秦到集比亚迪先进技术之大成的秦PLUS DM-i，秦的产品线可以说是相当有亮点，而作为中间档次的秦Pro，作为中流砥柱，实力也是不错的。
在秦的产品序列中，秦Pro的外观是最为运动的，前脸非常扁平，看起来宽度很大，标志性的龙脸设计在秦Pro上舒展开来，配合独特的古体车标，视觉效果可以说是非常漂亮。
不仅仅是看着宽，这台车的实际宽度也确实达到了1837mm这样一个接近B级车的水平，并且其长度达到了4765mm，可以说在紧凑型车中秦Pro的身材是非常魁梧的。
车尾使用了一个溜背式设计，不过后备箱盖和后挡风玻璃仍然是独立的，这样的设计更多的其实还是为造型和车尾密封性考虑。车尾的设计也很简洁，但是视觉效果抢眼。
内饰的设计有一些些的拖后腿，设计上确实简洁，但是线条太硬，同时过于集成的设计导致内饰缺乏内在质感。在机上全液晶仪表以及中控屏的尺寸不大，导致内饰设计过于空洞，不过配置上，倒车影像、车联网、自动驻车等一堆配置确实是很让人心动。
运动化设计的座椅有着非常符合如今时尚基调的设计感，不过座椅的配置较低，纯手动的座椅和丰富的车内配置有些格格不入。
有储物格没有出风口，虽然秦Pro的后排空间不小，但是后排配置的确实不可避免地要影响秦Pro的后排表现。
秦Pro的后备箱空间很大，就是缺少固定小件物品的设计，属于规整，空间大，但是细节处理有优化空间的类型。
燃油版的秦Pro动力上选择了1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。这套动力比较简单，价格也不高，作为直喷机能使用92号汽油算是一个优点，总之属于一个低成本高动力的选择。
秦Pro作为目前的中间档车型，大空间是秦Pro的优势，并且其虽然座椅和后排配置偏低，但是前排配置确实很高，而且秦Pro目前价格不贵，性价比很不错，目前秦Pro的竞争力还是很强的。
代步车般便宜，三厢大空间，5.9L油耗代步省钱，实拍比亚迪F3
代步车般便宜，三厢大空间，5.9L油耗代步省钱，实拍比亚迪F3国内的廉价代步车市场这次恐怕要接着治理老年代步车的东风要再火一把了，毕竟相比老年代步车，正经的廉价代步车起码手续合规，质量安全有保障，不过目前市面上很多廉价代步车都是两厢新能源车，如果是家用的话续航和空间都不够用，而万万没想到的是，凭借廉价家轿起家的比亚迪，竟然把当年的经典廉价车比亚迪F3生产到现在，虽然廉价，但是好歹也是低价入门代步车里寥寥无几的三厢大家轿。
比亚迪F3其实外观是改过的，不过大家赚的钱越来越多看的车越来越贵包括我已经很久没有关注比亚迪F3了，如今回过头一看，豁，这是经典的轮回还是时空的穿越，这比亚迪F3外观怎么还变回去了。
比亚迪F3高低也是当年以花冠为蓝本，长度4533mm，轴距2米6，标注你的紧凑型三厢家轿的体型，论空间可是远远超越那些两厢小车的。
车尾平平无奇，但是像是车标附近，或者尾灯等位置，加装镀铬都不难，想要高级点的话自己动动手就行。
不变的不只有外观，还有内饰，F3这个内饰真的是照搬当年丰田花冠一点没变，整个按键的布局，还有这个硬邦邦的中控台，我还真以为开的还是零几年的头一批比亚迪F3呢，要不是这车带胎压监测还有车窗外摆着的比亚迪汉，我还以为是什么经典车展呢。
我去，比亚迪还给F3准备了皮质座椅，比亚迪倒是真知道用户喜欢什么，该做的功夫做得一点也不差。
后排的表现真的可以教几乎所有微型代步车做车了，对于家用需求来说，比亚迪F3完全无压力，甚至感觉还是比较宽敞的，毕竟这级别就不是一个级别。
动力上比亚迪F3不可能再去仓库里翻那些早停产的发动机，用的是目前比亚迪入门的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，使用更便宜的手动变速箱，其工信部公布的综合油耗为5.9L/100km，汽油车里也算是省油的。
能找到十几年前的图纸并且还生产着，光凭这一点我就觉得比亚迪F3就已经很强了，而在现在廉价入门代步车又开始抬头的今天，和一众小型入门代步车相比，比亚迪F3依旧秉承着当时的优势，那就是便宜空间大，只要价格够实惠，我相信它还会有市场的。
静态体验比亚迪e3，想换新车的来看看吧
近日，据经销商介绍，比亚迪e3有望在十月底正式发布价格，并将于11月份交付，接下来我就来跟各位老铁们分享一下这车的静态体验情况。
比亚迪e3共推出两款车型
续航里程分别为405km和305km
分别搭载最大功率136马力
以及最大功率95马力的电机
新车在外观和内饰方面
与之前推出的比亚迪e2基本相同
e2为两厢车，e3则为三厢车
比亚迪e3的前脸
依旧采用家族式设计
官方称之为
“Crystal Energy”（焕能水晶）
细节方面融入了更多的运动元素
整体更偏向年轻化
比亚迪e3的长宽高分别为
4450／1760／1520mm
轴距为2610mm
尾部造型凹凸有致
贯穿式尾灯进行了熏黑处理
运动氛围十足
内饰也是熟悉的设计
旋转屏依旧是车内最吸睛的配置
中控台采用横平竖直的线条设计
看起来很规矩
此外
中央扶手前方还配备了USB接口
以及12V电源
8英寸的液晶仪表盘与e2相同
清晰度较高
显示信息也很全面
皮质座椅手感不错
采用四向手动调节
前后排空间表现很好
值得表扬的是后排座椅
坐垫的柔软度很好
有效提升了后排乘客舒适度
续航里程为405km的车型
将配备一台
最大功率为
100kW（136Ps）的永磁同步电机
续航里程305km的车型
将配备最大功率70kW（95Ps）的电机
剩下的就等10月底公布售价
对于这台比亚迪e3你怎么看?
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