国货之光！2018年比亚迪秦，插电混动，仅需3万左右的...
只需要3万块钱左右，走向全世界。
朋友们，上期视频不是置换回一台18年的比亚迪秦新能源吗？今天就来盘盘插电混动小家伙到底怎么样。
这是一台当年上路小20万的国产新能源，它在充满电的情况下纯电续航标航是100公里，现在已经过了这么多年，再加上恶劣天气的情况下还能续航七八十公里。现在车辆还剩下76%的电还能续，纯电续航还能剩下74公里，说明纯电续航还是很可观的。
如果跑长途，这台车有一个1.5T的发动机，这台车纯电续航下100公里左右，在市区上下班代步是完全OK的。如果跑长途，满电满油的续航下能跑六七百公里，这个优势更明显。所以它长途跟短途都很合适，用车成本都很低，所以这个优势就凸显出来了。用料厚道，基础扎实，这就是销量能吊打两田一众的原因。
而且现在这台车的价格只需要3万块钱左右，带走一台国产的续航六七百公里的混动新能源。这也是应了比亚迪那句广告语：我之所以与众不同，是因为我擅长做自己。全车全部中文按键，中文车标，走向全世界。周道车行。
比亚迪秦L信息曝光，纯电续航最高达90km
日前，从“《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十八批）拟发布的车型清单”中看到比亚迪秦L车型动力信息。此前有消息称，该车或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，有可能搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。
从目前得到的信息来看，比亚迪秦L将率先推出2款混动车型，其发动机排量为1498ml，其动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km。
此前我们已经获取了一组比亚迪全新车型秦L的谍照，该车的定位将高于秦PLUS，拥有更宽敞的后排空间。外观来看，新车的前脸配备了大尺寸进气中网，造型与现款秦PLUS插混版有相似之处。另外该车的中网表面并未采用镀铬装饰，熏黑的设计配合两侧的导流槽增强了前脸的运动感。目前该车配备的圆形大灯只是用做测试使用，量产车上应该会配备全新设计的LED大灯。
